cambio de pomo en 5 vel.

[charles]

Q tal a todos/as.
Tengo intención de cambiarle el pomo a mi megane y tengo el de mi anterior coche, es un   Sparco R-Speed  (aquí sale ) : http://www.sobreruedas.es/supermotor/default.php?cPath=66_214_290_336_376

Creeis que habrá algún problema a parte de sacar el que ya tiene ( q cuesta lo suyo) en poner este?

Saludos!

[JOSEGT]

El unico problema que te puedes encontrar es que el pomo no este preparado para la palanca de cambios con "gatillo" para la marcha a tras, si tu anterior coche tambien tenia este sistema para la marcha atras entonces segur que no tendras problema, pero si no lo tenia pues fujo que no te sirve.

Un saludo

[freakish]

Si dice que es el de 5 velocidades no tiene gatillo, pues en los de 5 velocidades la marcha atrás es como la 6º marcha de los de 6 velocidades (no se si me explico ). No creo que tengas ningún problema...

Saludos

[charles]

Si dice que es el de 5 velocidades no tiene gatillo, pues en los de 5 velocidades la marcha atrás es como la 6º marcha de los de 6 velocidades (no se si me explico  ). No creo que tengas ningún problema...

Yo también lo he pensado, te has explicado de coña   , en efecto la marxa atrás es como la sexta, ya lo provaré a ver que tal sale la cosa y os cuento
Gracias!!

[JAIMILLO]

Yo tambien lo saque pegando un tiron, i la verdad esque parece que vayas a romper algo, pero salir sale. mi principal problem aposterior era decidir que hacer con la altura porque si iva con la 1ª,3ª o 5ª no podia cambiar el cd de la radio.

Solucion quitar 7cmts.

[tavito]

Mira si vas a cambiar el pomo sacalo a presion hacia arriba, vas a pensar que es algo imposible porque da dolor hacerle esto a tu carro, preo el pomo no es desenroscable el pomo sale a presion hacia arriba.

Yo en el mio coloque un momo design con una boca inferior ancha. la puedes ver en la pagina de momo design que existen pomos boca pequeña y boca ancha. La palanca con el nuevo pomo me quedo un poco alto asi que si lo baje. Si lo quieres hacer igual que yo haz lo siguiente:

1: Quita el pomo a presion, quita el cuero y el aro de abajo.
2: Te vas a encontrar con un tubo plastico que cubre la verdadera palanca que es un tubito maciso.
3: Saca el tubo plastico y lo cortas a la altura que quieres ver el pomo, (ten cuidado con ese corte es el unico que puedes hacer).
4: Una vez cortado ponle candela al tubo para que se ablande un poso y para que el otro extremo pueda entrar.
5: El siguiente paso es cortar el tubito maciso a la altura de tu preferencia concordando con el tubo plastiso.
6: El tubo plastico es importante porque te vas a dar cuenta que es el sistema para colocar el retroceso o marcha atras, por eso asegurate que quede bien sellado.
7: Por ultimo coloca todo de nuevo y con los tornillos que trae el pomo colocalos de nuevo y listo.

Espero que te halla ayudado cuando tenga oportunidad te mando una foto de mi carro con el trabajo hecho. Suerte.

[JAIMILLO]

me parece que el sistema que dices tu, es para los que llevan gatillo de marcha atras, pero el de 5 velocidades no lleva gatillo, la marcha atras esta en el lugar de la 6ª