TDI o DCI

[lozanito]

Vibran, son muy ruidosos y sueltan más humo negro, pero la mar de divertidos en carretera de montaña.

[LuiceG]

Aprovechando el tema del post, me gustaría preguntaros que opináis del TDI 2.0 de 140. Tengo un colega con un león y ahora no hace más que picarme con que su TDI de 140 tira mucho más que mi dCI de 150  :smt019 Yo de momento llevo mi getecillo todo tranquilo, pero llegará el día en el que habrá que medirlos...  :-K

Después de todo lo que he leído aquí parece que tiene pinta de "acabarse" antes que el dci, pero no sé, ¿qué pensáis? ¿alguien ha provado o conoce el TDI de 140?

[Juansoft]

Yo no me dejaría preocupar por un león TDI de 140 cv si tuviera un 2.0 dCi de 150 cv y culata de 16v.

Por muchas maravillas que haga ese motor, tu cuentas con 10 cv más. Conduciendo bien tu GT y cambiando de marcha cuando es preciso no tiene porque suponerte ningún problema.

Otra cosa es que el TDI entregue los 140 cv de golpe y te pegue al sillón. Tu puedes dosificar mejor la potencia para que cuando a el se le acabe el trallazo le saques unos metros.

[LuiceG]

Ya, sobre el papel los datos favorecen al dCI, pero ya sabéis lo pesada que es la gente con la tan repetida frase "los TDI tiran mucho". No sabéis las ganas que tengo de callar algunas bocas!  :twisted:

[mibor]

A los de los TDI 140 ya ni caso, el primer achuchón les da la risa pero después de ese achuchón se quedan sin fuerza y ahí es donde entra nuestro culón para que te vea el embellecedor del escape del GT, yo tengo el 150cv "normal" y ya me miran el culo el tuyo q al parecer va más asentado pos q ni te huele.
No problem los TDI. Un saludo.

[xiquitinx]

Pero cuidado, no os olvidéis que un Leon tedeí da en banco más de 180 cv. Y si es amarillo y tiene el kit aerodinámico de Seat Sport, unos 190.

Tu amigo, es un bocas y dile de mi parte que tiene una mierda de coche   . Incómodo, menos eficaz de lo que parece, mucho más caro de mantener y más pequeño por dentro. por no hablar, de los plasticotes del salpicadero.

[Jaztin]

Pero cuidado, no os olvidéis que un Leon tedeí da en banco más de 180 cv. Y si es amarillo y tiene el kit aerodinámico de Seat Sport, unos 190.

Tu amigo, es un bocas y dile de mi parte que tiene una mierda de coche   . Incómodo, menos eficaz de lo que parece, mucho más caro de mantener y más pequeño por dentro. por no hablar, de los plasticotes del salpicadero.

 Por no repetir una vez más, ya siendo pesados, el hecho de que si llevan gorra, gafas de sol de pastillero y la música alta son inalcanzables, llegan a rendir más de 1000 Cv en banco, lo juro!

[LuiceG]

    Sois la ostia! jajajaja. No en serio, no es el típido "leonero", es buen chaval, pero del grupo de colegas no hay ni uno que apueste por el mío, y me jode un huevo!  :-X

Ya os digo lo de los plasticuchos, para decirlo nosotros que el megane no es que sea la repera en materiales... a éste le suenan cuando pilla un bache mil tapas como si fueran a partirse   Y es agobiante a más no poder, parece que vas en una tanqueta de la policía con esos ventanucos tan pequeños.

En fin, que mi culebrón con este TDI traerá cola, ya veremos como acaba cuando esté en condiciones de probarlos frente a frente...

[Jaztin]

Ahí has hablado, yo, teniendo un megane, no criticaré la calidad de materioales de ninguna otra marca...(aunque las hay peores...)

[xiquitinx]

a éste le suenan cuando pilla un bache mil tapas como si fueran a partirse   Y es agobiante a más no poder, parece que vas en una tanqueta de la policía con esos ventanucos tan pequeños.

Es lo que tiene llevar las suspensiones tan firmes y no tener un acabado bueno. Ya verás esos leones a la vuelta de 4 ó 5 años cómo suenan.

Sobre los ventanucos, mi suegro se compró un 307 hace un mes ó así y estuvo viendo varios modelos. Según me dijo, la prueba del Leon consisitó en: Abrir la puerta, sentarse, cerrar la puerta y acto seguido abrir la puerta, salir y pirarse de la Seat. Dijo que sintió tal agobio al cerrar la puerta, que no quiso ni preguntar el precio.  

[Plint]

Yo no he probado con un leon pero si con un A4 2.0Tdi y lo deje atras, sabia q iba picaillo por su fumata del escape  

[lozanito]

Estais comparando un coche de 150 cv con otro de 140 cv, es como si comparais el Megane de 85 cv DCI contra el de 105 cv.
Comparar el Megane DCI de 150 cv con un Leon I TDI de 150 cv, no creo que el Megane lo supere.
Plint un Audi A4 2.0 TDI de 140 cv ademas de tener 10 cv menos pesa mucho mas que un Megane.

[powered]

Estais comparando un coche de 150 cv con otro de 140 cv, es como si comparais el Megane de 85 cv DCI contra el de 105 cv.
Comparar el Megane DCI de 150 cv con un Leon I TDI de 150 cv, no creo que el Megane lo supere.
Plint un Audi A4 2.0 TDI de 140 cv ademas de tener 10 cv menos pesa mucho mas que un Megane.

Weno ya vamos entendiendo que lo q keria era comparar motores iguales  :-A  :-A

[powered]

Estais muy ekivocado con los materiales de nuestro megane, que sepais q nuesto coche los parachokes y las aletas parecen de plastico pero estamos muy ekivocado, lo primero q nuestro coche tiene 5 estrellas de seguridad y q un porrazo en nuestro coche absorve el golpe muxisimo mas q el antiguo chapa y encima mucho mas rectificable, tenemos un coche con un buen ekipamiento de seguridad en carroceria, si te fijas al meterle el gato debajo parece el coche q se va a deformar cuando lo levantas pero cuando cae al suelo ya esta = q antes esa deformidad para nuestro coche hace d el con esa carroceria q aborva mucho mas los golpes. un saludo

[xiquitinx]

Estais comparando un coche de 150 cv con otro de 140 cv, es como si comparais el Megane de 85 cv DCI contra el de 105 cv.
Comparar el Megane DCI de 150 cv con un Leon I TDI de 150 cv, no creo que el Megane lo supere.
Plint un Audi A4 2.0 TDI de 140 cv ademas de tener 10 cv menos pesa mucho mas que un Megane.

Y un Leon I también pesa menos que un Megane II. Además, aquellos motores no estaban condiconados por la normativa antipolución Euro4 como lo está el 2.0 dci ó el 2.0 tdi. Y eso, se nota mucho.

[Jaztin]

Estais muy ekivocado con los materiales de nuestro megane, que sepais q nuesto coche los parachokes y las aletas parecen de plastico pero estamos muy ekivocado, lo primero q nuestro coche tiene 5 estrellas de seguridad y q un porrazo en nuestro coche absorve el golpe muxisimo mas q el antiguo chapa y encima mucho mas rectificable, tenemos un coche con un buen ekipamiento de seguridad en carroceria, si te fijas al meterle el gato debajo parece el coche q se va a deformar cuando lo levantas pero cuando cae al suelo ya esta = q antes esa deformidad para nuestro coche hace d el con esa carroceria q aborva mucho mas los golpes. un saludo

 Yo croe que la mayor parte de nosotros, cuando nos referimos a la mala calidad de los materiales, estamos aludiendo a los interiores. Los exteriores, como las laetas, son deformables, por eso ante un golpe vuelven a su estado original en muchas ocasiones y parece como si no hubiera pasado anda. Eso, entre otras cosas, puede salvar la vida a un peatón.
 Pero el tema de los interiores no tiene nada que ver, hay ruidos constantes en todas partes, ventanillas, asientos, salpicadero..., el desgaste de muchas zonas es irregularmente exagerado, etc. Como digo conozco otros casos peores, aunque no muchos, la verdad.
 Un saludo

[LuiceG]

No creo que haga falta ser tan estrictos a la hora de comparar, que pasa, ¿no vamos a poder comparar motores a no ser que tengan igual cilindrada y caballaje? Yo creo que no hay que ser tan extremos y ser conscientes de que muchos motores con menos caballos andan más y a la inversa, influye como habéis dicho el peso y mil factores más como el turbo, la inyección... Está claro que comparar un Megane dCI de 85 con otro dCI de 105 no tiene sentido, son de la misma marca y uno es más barato que el otro por algo. A mí a priori no me parecían tan alejados un dCI 150 de un TDI 140...  :-) Saludos!

[mibor]

El momento de pique con fumata blanca es la leche, ellos van como muy relajados como si no fueran picados pero el escape dice lo contrario, que humareda por Dios.
Yo creo q el TDI 140 se puede comparar con el 150dci pero no en el A4, en un A3 o golf por ej. sí, pero aún en esos dos coches nos lo llevamos.
Un saludo.

[Jaztin]

Pues yo estoy con Luice, los motores no dejan de ser una parte imoprante del coche, pero no es tan absolutamente determinante como para decidir qué coche anda más... (ya que hablábamos de ese punto...).
 Un saludo

[lizzar]

No creo que haga falta ser tan estrictos a la hora de comparar, que pasa, ¿no vamos a poder comparar motores a no ser que tengan igual cilindrada y caballaje? Yo creo que no hay que ser tan extremos y ser conscientes de que muchos motores con menos caballos andan más y a la inversa, influye como habéis dicho el peso y mil factores más como el turbo, la inyección... Está claro que comparar un Megane dCI de 85 con otro dCI de 105 no tiene sentido, son de la misma marca y uno es más barato que el otro por algo. A mí a priori no me parecían tan alejados un dCI 150 de un TDI 140...  :-) Saludos!

tio con todos mis respetos a tus colegas... pero son todos unos ignorantes, tienen la puta patada tdi metida en la cabeza, no saben ni lo q dicen, el dci le pega un buen repaso al 2.0 tdi 140, el dci 150cv esta a la altura de prestaciones ambos leones frs tanto el 1 como el 2, sino mirar datos de pruebas de revistas para verlo, guste a quien le guste es asi, y encima tu teniendo la version gt con suspensiones mas preparadas para correr jajajajajajaja mira es para partirse..., si me dices tu correo de hotmail t mando ahora mismo una prueba de autopista del megane nuestro contra el leon tdi 140 , y la imprimes y se la restregas por la cara a tus amigos jajajajajajaja, es q no se subir aqui la prueba sino lo haria para q la viesen todos(creo q esta en el subforo de pruebas)..., sino metete en nuestro subforo q hay un chaval q es kamikaze q tiene un amigo con un fr1 q los han probado y dice q el megane se lo lleva acelerando asi q no t digo nada, otro davidp o algo asi tiene su hermano con el tdi 170cv en al a3(q anda mas q en el leon) y dice q no le saca casi nada en prestaciones su hermano.

Espero q mi mensaje no haya sonado borde pero es q ya se crea un mito y es acojonante como la gente como borregos no es capaz de pensar por si mismo q si me tdi tiene 50cv mas en banco q sino se q , enga coño q andan bien pero de ahi a q sean la panecea....., tu motor es mil veces mas avanzado, mas suave, mejores prestaciones, mira lo unico en q t puede ganar es en q consuma menos, en los demas q no se flipe tanto....

Resumiendo que no se flipen tanto y q se informen un poco mas del tema...


lo edito para contarte dos experiencias q he tenido contra este coche

La primera fue al principio de tener el coche cuando tenia de 5000km a 10000km , pues bueno en aquella epoca tenia una rayada mental como mucho de los foreros de aquella epoca q recuerdo q fue hace un año asi, en aquella epoca este megane era muy nuievo casi nadie tenia experiencias con él , es mas yo creo q fui uno de los primeros en este foro de tener el 2.0 dci, pues bueno la cuestion es q el coche no me parecia q andase un a mierda para tener 150cv , pq?, por la sensaciones q da al conducirlo, todo es suavidad, silencio relativo claro pq es diesel , vamos cosa q no les pasa a los tdi q le pisan y pareces q vas en un misil, pq entraga la potencia de sopeton y claro esa patada es la q puede con el paso del tiempo obstruir los nervios cervicales de la cabeza y hacer q no llegue bien la sangre al cerebro y no poder razonar bien jajajajajajajaja(es coña ehhh), el caso es q tenia ganas de poder medir mi coche a otro de potencia parecida para ver si realmente andaba como se le suponia q debia de andar y q mejor ocasion q me encontro con un leon tdi 140, un poco tuneado, con tres personajes dentro con su pelocenicero, gafas inclininadas y alguno con gorra, pues nada yo iba con mi novia, el caso es q me hizo un pirulon en una rotonda q t cagas y pense te vas a cagar , mejor manera d probar el coche, pues nada le segui y vi q se metia en la m-40 , este es mi  momento, empiezo a acelerar detras d él a toda ostia los dos y como el carril de aceleracion es amplio observo q no viene nadie en los 3 carriles de la m-40 pues nada me meto directamente al izquiero pq lo pase al leon bien y el se quedo en el del medio y me fui alejando, el tema esta q me encontre trafico mas adelante y tube q frenar mucho el ritmo, pues nada el personaje este le ofendio q una mierda de dci se comiese a su todopoderoso tdi, pue snada se me pego al culo q me daba miedo pq digo este me da... pues nada se quita el trafico de delante y empezamos a zumbarle y encima yo en quinta q me acuerdo perfectamente q podia  a vaer bajado a 4 pero bueno al principio me costo irme pero poco a poco le fui dejando atras jajajajajaj le dije hasta adios por el retrovisor dios me quede alucinado con la facilidad con la q le habia dejado atras , luego ya pase del tema y me puse trankilo y el tio me paso por la derecha todo follado y cabreado jajajaja, cierto es q el iban 3 y yo 2 pero vamos cq no es tan determinante ni tanta diferencia de peso como para q no me pueda seguir, como me paso la segunda vez , iba por autopista q venia de vacaciones con mi madre y mi novia y todo el maletero del equipaje lleno , vamos un huevo de peso y se me pego detras un leon tdi 140 con el perfil parecido q he descrito antes y él solo en el coche, pues nada se quita el de delante y lo mismo empezamos a darle cera en una recta inmensa, me fui a la derecha y el tio no fue capaz de pasarme , yo tampoco me iba de él pero pense joder q llevo 200 kilos mas q él de peso coño pero nada jajajajaaja...

bueno siento el tocho pero queria contaros la experiencia sobre todo para los amigos de nuestro compi del gt...

un saludo y perdon por el tocho