¿Cuanto cuesta aproximadamente un cambio de elevalunas?

[oscar8x]

Pues me uno a los comentarios del foro de problemas con el coche. Me pasa lo siguiente:

Se me jodió el elevalunas trasero porque se salió de la guia y me dicen que no se puede meter los cables en las guias, sino comprar otro elevalunas.

Luego se me ha estropeado el elevalunas delantero del acompañante (yo creo que es debido a que cuela agua para dentro y lo mojaría o yo que se)

Cuando giro la dirección del todo oigo a veces un "clac"


Aparte de eso, voy a ver si me compensa llevarlo a Renault o a un taller alternativo para hacer el cambio de elevalunas. ¿Sabeis cuanto cobran en taller oficial por hacer dicho cambio?

¿Lo del agua que cuela también tendría que pagar para que lo sellen tratándose de un problema generalizado?

[IniTiale]

El problema de los elevalunas lo padecí en un Mégane Coupé que tenía antes. Se solucionaba cambiando el motorcillo con la guía y todo y me costaba la broma casi 200€

[eliminado-89]

los de delante de un dos puertas 300 con la mano de obra

[jesuselgrande]

Hola a mi se fueron los dos , el ultimo el del acompañante. Me cobraron 240 euros con mano de obra en al Renault y esto fue hace un año.

Si teneis un Megane de los primeros igual lo teneis que revisar porque tarde o temprano se van. Es culpa de la marca que los hace. Que hay quecambiar una arandela de sitio o no se que me dijeron.

Saludos

[gutobike]

lo muevo a mecánica

Saludos.

[jesuselgrande]

Cuando decia de los primeros me referia al Megane 2 Fase I

[lozanito]

Yo tengo un Volkswagen y que quieres que te cuente sobre los elevalunas electricos. No es fallo de los coches sino del kit del elevalunas. El problema residía que en los soportes de los railes tenían unas pestañas de plastico, que con el tiempo se jodían (vamos que esas pestañas no cuestan ni 5 centimos), cuando se rompian o no subian el cristal o cedía por completo (se caía). Ahora esos kit llevan pestañas metálicas que no se rompen (en teoría) y duran más.
Hasta ahí la explicación buena, lo que ocurre es que muchos talleres tienen aún kits de ventanas antiguos y claro, tienen que darles salida. Así que asegurate que te ponen de los nuevos.
Con los caudalimetros en la VAG ocurrio lo mismo. Y esas reparaciones que apenas superan los pocos euros no se pueden hacer hoy en día como antes, sino que te quitan el kit directamente y te ponen otro nuevo, o sea, unos 300 €.

[X-84]

Cambiar una de las piezas de un elevalunas estropeado es muy difícil. Cuando se rompe una de las piezas, la cadena cinemática se queda atascada con mucha tensión en los cables. Se necesita una herramienta especial para poder desmontar el cable y poder cambiar las piezas estropeadas.

Lozanito, el kit que tu comentas, es cierto que WV lo ha sacado con carros de arrastre en una aleación de metal, pero en Renault no han diseñando esa solución. El defecto en los elevalunas del Megane no reside en los carros de arrastre, sino en otros componentes del elevalunas.

Salu2.

[xiquitinx]

Cambiar una de las piezas de un elevalunas estropeado es muy difícil. Cuando se rompe una de las piezas, la cadena cinemática se queda atascada con mucha tensión en los cables. Se necesita una herramienta especial para poder desmontar el cable y poder cambiar las piezas estropeadas.

Lozanito, el kit que tu comentas, es cierto que WV lo ha sacado con carros de arrastre en una aleación de metal, pero en Renault no han diseñando esa solución. El defecto en los elevalunas del Megane no reside en los carros de arrastre, sino en otros componentes del elevalunas.

Salu2.

Coño, parece que controlas. Nos serás de utilidad. ¿Trabajas en Renault?.

[mihail]

Cambiar una de las piezas de un elevalunas estropeado es muy difícil. Cuando se rompe una de las piezas, la cadena cinemática se queda atascada con mucha tensión en los cables. Se necesita una herramienta especial para poder desmontar el cable y poder cambiar las piezas estropeadas.

Lozanito, el kit que tu comentas, es cierto que WV lo ha sacado con carros de arrastre en una aleación de metal, pero en Renault no han diseñando esa solución. El defecto en los elevalunas del Megane no reside en los carros de arrastre, sino en otros componentes del elevalunas.

Salu2.

Coño, parece que controlas. Nos serás de utilidad. ¿Trabajas en Renault?.

Si con el carro de arratre, te refieres a la pieza que engancha el cristal con el sistema elevalunas, es precisamente esa pieza la causante del defecto de los megane.

Esa pieza tuvo una OTS, "en teoria" me cambiaron las 2 delanteras. Antes del año se jodio la del conductor. Al romperse esta pieza el cable del elevalunas se sale de su sitio, por lo que acaba deformandose.
Una vez deformado, el cable no enrolla como debe y el cristal se queda bloqueao.
La solucion seria cambiar el cable, pero no venden cables sueltos, va todo el sistema en un solo despiece.
La herramienta especial para quitar el cable son las manos te lo digo por experiencia.

s2

[malaga3ws]

Me uno a vosotros....la ventanilla se ha quedado a la mitad bajándola. He desmontado la puerta por dentro...y el mecanismo. Las guias del motorcito en la que encajan los cables de acero están derretidos  ! son de plástico !!...no sé si será muy dificil de cambiar todo eso, pero sólo la pieza cuesta 200 + iva + mano de obra ( 48´50 € / hora). El dia 23 tengo cita para mirar de nuevo el embrague, parece que cuando lo cambiaron no lo dejaron "muy fino", otra cosa es el service + anomalía electrócnica ( se quedan las luces de freno todo el rato encendidas), así que toca otra vez rascarse el bolsillo...estoy pensando seriamente en venderlo, harto ya de soltar pasta cada dos meses en el taller...