Mi 2.0T por fin reprogramado

[osoleones]

nos ha dejado!

[Jimmy]

No hombre, pero ando muy liado, no tengo tiempo ni de ir al baño :(

[ErJulito]

No me gusta el pico par, ademas es un problema endemico de este preparador, haber si tengo un ratillo y pongo un peazo de post que estoy escribiendo en mis ratos libres. :

[Hellakopter]

No hombre, pero ando muy liado, no tengo tiempo ni de ir al baño :(

JEJEJE...era tu coche el que andaba por el aulario el domingo por la tarde????
esas llantas y al chapita 2.0t te delatan... :-A

[osoleones]

tu cuando saques un huequito nos avisas!! algun sabado por la tarde, o algun dia de diaro a partir de las 7 y cuarto....

[PACACO]

No me gusta el pico par, ademas es un problema endemico de este preparador, haber si tengo un ratillo y pongo un peazo de post que estoy escribiendo en mis ratos libres. :

a quien t refieres julito? explicate un poco anda

[Jimmy]

Julito, tampoco tienen ningún pico par exagerado, obviamente al haber más presión hay más par a medio régimen pero yo lo que veo en la gráfica precisamente es una meseta de par y no un pico, y la presión tampoco da ningún pico...

[ErJulito]

Mirar, en caballos esa repro ha ganado un 9%(16cv) y en par ha ganado un 18%(6kg) exactamente el doble. La vida del turbo donde mas se resiente es cuando tiras en bajas rpm, junto con las bielas y desgastes habituales de conicidad y ovalizacion. Habitualmente lo que se busca es la progresividad en la curva y el par no es nada importante, es mas, incluso a todos nosotros nos gustaria que de par, fuera igual que de serie hasta las 4.000 por ejemplo que es cuando se empieza a exprimir el motor, asi podrias ir con TOTAL fiabilidad hasta 4.000rpm y luego cuando necesites apretar, subes de 4.000rpm para estirar las marchas y ahi encontrarias potencia, pero como comprendereis, en un coche de 184cv es muy dificil apreciar un aumento de un 9% de potencia, es muy muy dificil y poco o nada se nota en marcha, unicamente contra alguien o contra el crono lo notas.

   Si te gastas 700 pavos en una repro y no lo notas que harias?.... pues decir que es una mierda, pero sin embargo si te meten una subida de par a la entrada del turbo de un 20% tu vas y notas como tira mas cuando entra el turbo, es un 20% mas!!, pero desde luego eso a nadie que entienda le gusta mucho, pues llevaras tooodo el dia conectado ese 20% mas, no se si me explico?, en fin, este reprogramador siempre tiende a meter picos de par como este para que la gente note el aumento, pero desde luego, ni para la vida del turbo, ni para la del embrague ni la caja de cambios ni elementos internos es lo mejor.

   OJO!!! no digo que sea una mierda, que no valga o que se te vaya a romper el motor, para nada, simplemente no me gustan las curvas con un aumento exagerado del par, pues yo ya tengo experiencia en turbos, tanto como 6 turbos rotos y se porque se rompen, pero bueno, como ya digo ahi cada uno con su mecanismo.

    En cualquier caso enhorabuena por el cacharrin, ya tienes un 200cv y si te enganchas con un RS a nada que seas un poco habil le pones en serios problemas :twisted:  un saludo

[frantels]

Debe ser un tiro ese coche

[Acha]

Tampoco es tan exagerada la subida de par...

Pero vamos si es bastante diferente a la mía... la repro del MRS, aumenta la potencia máxima un 15% (35Cv) y solo aumentar el par un 10% (40Nm)...con ganancias mínimas de 20Cv en bajos/medios hasta 35/40Cv en altas...

Salu2

[Jimmy]

Claro, pero no hay más que ver el turbo del MRS al lado del 165. Es más, en caso de cambiar de turbo yo no querría más par a medio régimen, sino más estirada, el problema es que no hay forma de hacer soplar un turbo pequeño a alto régimen. Por otra parte, la potencia la quiero para adelantar y para divertirme de vez en cuando, normalmente voy bastante suave con el gas, con lo que el mayor castigo a componentes (que es algo que asumí desde que decidí tocar el motor, más potencia = más desgaste) será algo puntual y no sistemático. Aparte de los cuidados que necesita cualquier motor turbo reprogramado, aceites, temperaturas, etc...

También te digo que la diferencia es notable, ya sea adelantando en tercera desde 3000 rpms (por debajo de ahí nunca piso a fondo) o estirando marchas hasta el corte, siguen siendo 20 CV más.

[Hellakopter]

la verdad es que el motor está bastante capado en lo que a rpm´s maximas se refiere,siendo 16v el motor podría estirar sin problemas,y con fuerza,mas allá de 5000,claro que el turbo es el turbo y el motor no duraría mucho,si fuese un turbo mas grande tal vez,pero a cuenta de tener un motor a la antigua usanza de nada por abajo y patada bestia al cargar presión,total un coche de on/off.
sinceramente le veo bien como está,ya lo he comentado mas de una vez,en el tema motor no le tocaría nada,conociendole sabes muy bien donde le sacas toda la chicha,lo unico a mejorar sería el comportamiento del chasis y la forma que tiene de digerir la potencia (llevo suspension de serie   ),con mas potencia el chasis no me la seguridad de poder aguantar en condiciones ese extra.
pd.aunque el de jimmy está bastante evolucionado...jajaja ese 2.0t EVO

[20turbo]

Hola que tal soy propietario de un ranult megane como el tuyo y estoy interesado en la valvula de descarga,puede ser posible darme alguna informacion de donde la comprastes.



                                          Un saludo

[Jimmy]

Yo la pedí a Vagspeed que fue donde hice todo, cualquier distribuidor de Forge te la podrá traer

[osoleones]

tu cuando saques un huequito nos avisas!! algun sabado por la tarde, o algun dia de diaro a partir de las 7 y cuarto....

[PACACO]

venga Jimmy esa comparativa entre los dos coches hombre q estamos interesados muchos en hacerle la repro al coche, mira q t haces d rogar  

[Mothor]

Hola!!
Pues estoy mirando de hacerle la repro yo también!!
En Dimsport 700 € + IVA. Y hoy he hablado con mi colega que con unas llamadas lo consigue por 600 o menos y con total garantía.

La aconsejáis??? Va mejor el coche??? no reventara no? jejejj

SAludos

[PACACO]

enga anímate a hacerla a ver q tal. q t han dicho en dimsport en tema d ganancia d cv y par?? yo tb estoy animado pero quiero ver q tal vá el coche reprogramado si anda claramente más, yo la hago solamente si me aseguran q anda como un golf gti aprox. lo tiene un amigo y me lija el cabrón como quiere y ya me tiene harto  :-A

[Jimmy]

Juer, cuanto tiempo desaparecido, el curro es muy malo...

Oso, si quieres probar esta semana perfect :)

Mothor, yo también estuve mirando en Dimsport, pero no habían reprogramado ninguno antes y la verdad, no me apetecía ser conejillo de indias.

[osoleones]

Que te parece el sabado a eso de las 5??