impresiones ya con casi 10000

[Lukos]

Hola chicos que tal, hace bastante que no participo por aqui por diversos motivos pero os he estado leyendo de vez en cuando......
Ahora que el coche va a cumplir 10000km y esta a punto para su primera revision me gustaria comentaros mis impresiones mas sinceras sobre nuestro coche, puede que penseis que no estoy contento con el pero la verdad es que es un buen coche pero con algunos matices...

Lo primero deciros que yo vengo de coches pequeños durante toda mi vida xq me parecia un sacrilegio todo lo que pasaba de la tonelada, he tenido un gt-turbo, 11 turbo, clio 16v, 19 16v, clio sport........Aparte he hecho algunas carreras con un 205 rallye y un 106 rallye.Todos ellos me han hecho disfrutar un monton y me he perdido por todos los tramos imaginables con ellos...

Cuando me llego la hora de cambiar el clio sport por algo mas grande tenia en mente 2 coches , un sti y un evoVIII, el sti le conozco bien xq le tiene un coleguilla y se lo q hay y el evo solo lo probe un par de veces pero tambien me engancho....a la hora de hechar numeros los 2 se me fueron de la cabeza no solo x lo q cuestan sino x el mantenimiento
Mas tarde se me planteo la opcion del megane sport que se compro un conocido (sin chasis), le probe y la verdad que mis temores sobre el peso y aburguesamiento de los compactos deportivos se hicieron realidad.....no me gusto, despues pude probar un f1 team y la cosa cambio un monton tanto que despues de probarle me hicieron una oferta x un acces restyling con todo que no pude rechazar......hast aqui el xq me le compre ahora os comentos rapidamente mis impresiones:
el motor es bueno aunque muy progresivo y le falta algo de garra....pero cumple, el chasis aparentemente es bastante valido y muy noble aunque las inercias se dejan notar bastante a ritmos altos y en tramos ratoneros (puto peso), cronometro en mano puede ser tan efectivo en una carretera de montaña como un clio sport pero de otra forma mucho mas civilizada....no se si me explico, los brembo son una autentica delicia aunque se me han llegado a desmayar en un par de ocasiones, el cambio es bastante lento, creo que con la direccion es lo mas flojo del coche.
Ya se que hay gente que pensara que este coche no es solo para esto por eso tambien digo que para viajar es una autentica maravilla es rapido, estable y no suena nada...el consumo es buenisimo
En definitiva que es un pedazo de coche lo que pasa es que no se adapta completamente a mi gusto. Tambien pienso que sera que me he acostumbrado a el xq mis impresiones nada mas cogerle eran completamente distintas pero me imagino que eso os pasara a todos no??

Bueno ya me desahogue ahoara no seais muy duros conmigo

[coachrs]

buenas Lukos!

veo que ya le has sacado bien el jugo al culon!
comparto contigo todo lo que has expuesto, tambien parto de coches pequeños u bastante sujetos ( el culete :-K ) clio sport, megane coupe,...

la direccion fue lo me menos me gusto y lo que mas note con respecto al clio, pero te terminas acostumbrando ,le vas cogiendo el punto aunque un poco mas dura no estaria nada mal. haber si el de 250cv que dicen que saldra viene con la direccion mejor tarada (me imagino que si) que esta mas que probado que es de lo peor del coche...  y se puede hacer lo mismo con la nuestra...

yo tambien he fatigado los brembo (hay quien no se lo cree) pero sera por el peso, pero creo que la mordida la tiene major el clio (repito por el peso) no me quiero imaginar como frena el clio nuevo

el mio sabes que es un gemelo tuyo  y ya tiene 18500km :-K
es cierto que se puede ir muy rapido en tramos revirados pero hacen falta mas manos al ser el culo jugeton
lo del cambio tambien note bastante diferencia y lantitud sobre todo en cambio rapido, cosa que arregle casi en el momento poniendole una valvula de derivacion de gases externa. creeme funciona, por lo menos pruebala y me dices

hay quien no le gusta o dice que pierde potencia pero es facil hablar sin saber a ciencia cierta ni en primera persona de oidas y tal... yo te digo ( mi caso ) que va mejor

fue una de las cosas que queria mejorar  y mejore!

PD:haber si coincidimos y se conocen los gemelos!!
sl2

[Acha]

Pues yo no estoy del todo de acuerdo....

El coche pesa, si, es más difícil de llevar si, tiene un tarado de suspensiones muy deportivo si, culea, una bararidad!!!!!! pero se puede ir muy muy rápido....de hecho, como sea carretera con curva rápida....con el culo cruzado y sin perder tracción... ufffff

En curva lenta si creo que coches de menor peso como clio sport van igual a la par y son más fáciles de llevar....al menos el megane coupe te permitía muchos más errores, este te pone fuera de juego muy rápido!!

Con el cambio no tengo ningún problema, cambia muy rápido, es cogerle el tranquillo...se puede llegar a cambiar realmente rápido...

Salu2

[coachrs]

el megane coupe y el clio sport te dan como tu dices bastante margen incluso si entras colado, con el MRS necesitas mas manos pero aun asi se puede ir realmente rapido en tramos :twisted:
y tanto el cambio como la direccion hay que cojerle el tacto porque no es muy deportivo que se diga...
 sl2

[prudente40]

Yo creo que a este coche  tirón no le falta en absoluto y d hecho  lsa cifras hablan  por si  solas : un coche que  baja de los  27 segundos en el  km, y de  15 s en el   0 a 400 m es  una verdadera  bala . En cuanto a estabilidad es impecable aunque en traccion delantera  no es un cuatro por cuatro eso está claro. EN definitiva se trata  de un coche sumamente  logrado al que  no le encuentro  un solo  pero que  ponerle . Está claro que  a todo se acostumbra  uno , la primera vez que  cojes  un  porsche te quedas entusiasmado   pero  poco a poco ves qeu   llegas  al tope  y de ahi no pasa .... Todo en la vida es  acostumbrarse .
Saludos .

[david-dc]

Hola amigos:

Yo con el mío ya tiene 25000 km y de lo único que me puedo quejar del coche es que tiene demasiada altura respecto al sueleo y puede que por eso en tramos con curvas muy chungas barquetee algo, siendo normal dado que no es el chasis sport, aunque para el uso diario la prefiero mas blanda, tal y como estan las cosas a dia de hoy no se puede hacer mucho el tonto con el coche.

El cambio no me gusta mucho, me gustaba mas el del clio, si creo que es algo lento, y con respecto a la dirección yo creo que es acostumbrarse a ella nada mas. Los frenos una pasada,  lo mejor que e probado. Por lo demás perfecto para mi agarra muy bien y sale como un tiro.

[Lukos]

vamos a ver, yo no digo que el rs sea dificil de conducir ni mucho menos!!! estoy de acuerdo que la zaga se menea bastante pero en ningun momento y eso que casi siempre llevo el control quitado te pone en un aprieto del que no te deje salir....lo unico que digo es que debido al peso su comportamiento es menos deportivo de lo esperado lo cual no quita que puedas seguir a un clio sport  en montaña pero con una conduccion mas fina y precisa con lo cual menos divertida....si de verdad quereis probar algo dificil de llevar a la vez que muy divertido el 106 rallye con las pts+autoblocante te les pone a veces de corbata

[PACACO]

Hola chicos que tal, hace bastante que no participo por aqui por diversos motivos pero os he estado leyendo de vez en cuando......
Ahora que el coche va a cumplir 10000km y esta a punto para su primera revision me gustaria comentaros mis impresiones mas sinceras sobre nuestro coche, puede que penseis que no estoy contento con el pero la verdad es que es un buen coche pero con algunos matices...

Lo primero deciros que yo vengo de coches pequeños durante toda mi vida xq me parecia un sacrilegio todo lo que pasaba de la tonelada, he tenido un gt-turbo, 11 turbo, clio 16v, 19 16v, clio sport........Aparte he hecho algunas carreras con un 205 rallye y un 106 rallye.Todos ellos me han hecho disfrutar un monton y me he perdido por todos los tramos imaginables con ellos...

Cuando me llego la hora de cambiar el clio sport por algo mas grande tenia en mente 2 coches , un sti y un evoVIII, el sti le conozco bien xq le tiene un coleguilla y se lo q hay y el evo solo lo probe un par de veces pero tambien me engancho....a la hora de hechar numeros los 2 se me fueron de la cabeza no solo x lo q cuestan sino x el mantenimiento
Mas tarde se me planteo la opcion del megane sport que se compro un conocido (sin chasis), le probe y la verdad que mis temores sobre el peso y aburguesamiento de los compactos deportivos se hicieron realidad.....no me gusto, despues pude probar un f1 team y la cosa cambio un monton tanto que despues de probarle me hicieron una oferta x un acces restyling con todo que no pude rechazar......hast aqui el xq me le compre ahora os comentos rapidamente mis impresiones:
el motor es bueno aunque muy progresivo y le falta algo de garra....pero cumple, el chasis aparentemente es bastante valido y muy noble aunque las inercias se dejan notar bastante a ritmos altos y en tramos ratoneros (puto peso), cronometro en mano puede ser tan efectivo en una carretera de montaña como un clio sport pero de otra forma mucho mas civilizada....no se si me explico, los brembo son una autentica delicia aunque se me han llegado a desmayar en un par de ocasiones, el cambio es bastante lento, creo que con la direccion es lo mas flojo del coche.
Ya se que hay gente que pensara que este coche no es solo para esto por eso tambien digo que para viajar es una autentica maravilla es rapido, estable y no suena nada...el consumo es buenisimo
En definitiva que es un pedazo de coche lo que pasa es que no se adapta completamente a mi gusto. Tambien pienso que sera que me he acostumbrado a el xq mis impresiones nada mas cogerle eran completamente distintas pero me imagino que eso os pasara a todos no??

Bueno ya me desahogue ahoara no seais muy duros conmigo

después de manejar semejantes pepinos, evo, sti, etc. es normal q este t parezca algo civilizado.

[PACACO]

Yo creo que a este coche  tirón no le falta en absoluto y d hecho  lsa cifras hablan  por si  solas : un coche que  baja de los  27 segundos en el  km, y de  15 s en el   0 a 400 m es  una verdadera  bala . En cuanto a estabilidad es impecable aunque en traccion delantera  no es un cuatro por cuatro eso está claro. EN definitiva se trata  de un coche sumamente  logrado al que  no le encuentro  un solo  pero que  ponerle . Está claro que  a todo se acostumbra  uno , la primera vez que  cojes  un  porsche te quedas entusiasmado   pero  poco a poco ves qeu   llegas  al tope  y de ahi no pasa .... Todo en la vida es  acostumbrarse .
Saludos .

baja d 27 segundos en los 1000 mts??  

[prudente40]

pacaco : 26, 6 s  en los  1000 m es un tiempazo.

[PACACO]

pacaco : 26, 6 s  en los  1000 m es un tiempazo.

donde has sacado esos datos, por curiosidad? porq yo en varias pruebas q e leído andaba por 27.3 27.5 aprox.

[Huevo]

En el catalogo del megane sport pone 26.7s ;)

[PACACO]

oficial 26.7?? joer pues es un tiempazo sin duda.

[prudente40]

Pacaco el tuyo  está sobre  los   28 y  poco segundos  lo cual es  un  tiempazo sin duda .
Saludos y a gozar  con  prudencia .

[lengua225]

mis opiniones son semejantes, y tambien decir q el tren delantero le gusta muxo el subvirage cosa q se resuelve con un poco de tacto en el acelerador a mi eso de q el culo se insinue un poco asta me gusta nose le da un toque racing la direccion la verdad es q es mu blanda y te puedes asta dar un sustillo al salir traccionando de una curva de lo nerviosa q es, y el cambio podia ser mas rapido y mas corto pero aun asi creo q es colmar el colmo a mi cada dia me gusta mas
ayer me vine desde avila aqui y no cogi ni una carretera q no fuese convencinal 135 km de tramo me gusto muxo.

[coachrs]

bueno he encontrado esto... unos tiempos...
Classement de 400m DA :
1 : 11.1 s. -> McLaren F1 627 ch.
2 : 11.2 s. -> Ferrari Enzo 660 ch.
3 : 11.7 s. -> Porsche 911 GT1 544 ch.
4 : 11.9 s. -> Ferrari F50 520 ch.
5 : 12.1 s. -> Porsche 911 GT2 462 ch.
6 : 12.1 s. -> Ferrari F40 478 ch.
7 : 12.1 s. -> Pagani Zonda C12 S 550 ch.
8 : 12.3 s. -> Venturi 400 GT 408 ch.
9 : 12.3 s. -> Porsche 959 Confort 450 ch.
10 : 12.4 s. -> Porsche 911 Turbo 408 ch.
11 : 12.5 s. -> Mercedes CL 65 AMG 612 ch.
12 : 12.6 s. -> Ferrari 550 Maranello 485 ch.
13 : 12.8 s. -> Mercedes SL 600 500 ch.
14 : 12.8 s. -> Mercedes SL 55 AMG 500 ch.
15 : 12.9 s. -> Lamborghini Countach 455 ch.
16 : 12.9 s. -> Porsche 911 Turbo 360 ch.
17 : 12.9 s. -> Porsche 911 GT3 381 ch.
18 : 12.9 s. -> Mercedes E 55 AMG 476 ch.
19 : 12.9 s. -> Ferrari 575M Maranello 515 ch.
20 : 12.9 s. -> Ferrari 355 Berlinetta 380 ch.
21 : 13 s. -> Porsche 911 Turbo 420 ch.
22 : 13 s. -> Chrysler Viper GTS 389 ch.
23 : 13 s. -> Mercedes SL 55 AMG 476 ch.
24 : 13 s. -> Lotus Esprit V8 350 ch.
25 : 13.1 s. -> Ferrari 360 Modena 400 ch.
26 : 13.1 s. -> Ferrari 512 TR 428 ch.
27 : 13.1 s. -> Ferrari 288 GTO 400 ch.
28 : 13.1 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VI 280 ch.
29 : 13.1 s. -> Chrysler Viper GTS 383 ch.
30 : 13.1 s. -> Porsche 911 GT3 360 ch.
31 : 13.15 s. -> Chevrolet Corvette ZR1 390 ch.
32 : 13.2 s. -> BMW M5 400 ch.
33 : 13.3 s. -> Lamborghini Diablo 492 ch.
34 : 13.3 s. -> Ferrari 360 Stradale 425 ch.
35 : 13.3 s. -> Lamborghini Diablo SV 500 ch.
36 : 13.3 s. -> Ferrari 456M GT 442 ch.
37 : 13.3 s. -> Maserati 3200 GT 370 ch.
38 : 13.3 s. -> BMW Z8 400 ch.
39 : 13.3 s. -> Porsche 928 GTS 350 ch.
40 : 13.3 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VI RS 345 ch.
41 : 13.3 s. -> Ferrari 360 Spider 400 ch.
42 : 13.3 s. -> Lotus Esprit Sport 349 ch.
43 : 13.4 s. -> Honda NSX 3,2 280 ch.
44 : 13.4 s. -> Chrysler Viper RT/10 364 ch.
45 : 13.4 s. -> Donkervoort D8 Cosworth 220 ch.
46 : 13.4 s. -> Porsche 911 Cabriolet 300 ch.
47 : 13.4 s. -> Subaru Impreza GT 211 ch.
48 : 13.4 s. -> Porsche 911 Carrera S 300 ch.
49 : 13.4 s. -> Porsche 911 Turbo 300 ch.
50 : 13.5 s. -> BMW Z3 M 325 ch.
51 : 13.5 s. -> TVR Griffith 280 ch.
52 : 13.5 s. -> Audi RS4 380 ch.
53 : 13.5 s. -> Lamborghini Murcielago 580 ch.
54 : 13.5 s. -> TVR S4 V8 240 ch.
55 : 13.5 s. -> Lotus 340R 177 ch.
56 : 13.5 s. -> Porsche 911 Carrera 4S 320 ch.
57 : 13.5 s. -> Mercedes S 600 L 500 ch.
58 : 13.5 s. -> Venturi 300 Atlantique Biturbo 310 ch.
59 : 13.5 s. -> Venturi 300 Atlantique 281 ch.
60 : 13.6 s. -> BMW Z3 Coupé M 325 ch.
61 : 13.6 s. -> BMW M3 343 ch.
62 : 13.6 s. -> Porsche 911 Carrera 4 320 ch.
63 : 13.6 s. -> Subaru Impreza 22B 280 ch.
64 : 13.6 s. -> BMW Z3 Coupé M 321 ch.
65 : 13.6 s. -> Chevrolet Corvette 5,7 344 ch.
66 : 13.6 s. -> Lotus Esprit S4 268 ch.
67 : 13.6 s. -> Venturi 260 2.8 260 ch.
68 : 13.6 s. -> Audi RS6 450 ch.
69 : 13.6 s. -> Porsche 911 Carrera 300 ch.
70 : 13.6 s. -> Aston Martin DB7 Vantage 420 ch.
71 : 13.6 s. -> Porsche 911 Carrera 320 ch.
72 : 13.7 s. -> Porsche 911 Carrera 272 ch.
73 : 13.7 s. -> Jaguar XKR 395 ch.
74 : 13.7 s. -> Opel Omega Lotus 377 ch.
75 : 13.7 s. -> Chevrolet Corvette C5 5,7 344 ch.
76 : 13.7 s. -> Donkervoort D8 150 ch.
77 : 13.7 s. -> Toyota Supra 330 ch.
78 : 13.7 s. -> Opel Speedster Turbo 200 ch.
79 : 13.7 s. -> Chevrolet Corvette LT1 300 ch.
80 : 13.7 s. -> BMW M3 CSL 360 ch.
81 : 13.7 s. -> Ferrari Testarossa 370 ch.
82 : 13.8 s. -> Honda NSX 274 ch.
83 : 13.8 s. -> Alpina B10 Biturbo 360 ch.
84 : 13.8 s. -> Porsche 911 Carrera 4 300 ch.
85 : 13.8 s. -> Audi S4 265 ch.
86 : 13.8 s. -> Donkervoort D8 180 ch.
87 : 13.8 s. -> Mercedes SLK 32 AMG 354 ch.
88 : 13.8 s. -> Porsche 911 Carrera 250 ch.
89 : 13.8 s. -> BMW M3 SMGII 343 ch.
90 : 13.8 s. -> TVR Chimaera 400 250 ch.
91 : 13.8 s. -> Mercedes CLK 55 AMG 347 ch.
92 : 13.8 s. -> Porsche 911 Carrera 4S 285 ch.
93 : 13.8 s. -> Nissan Skyline Gt-R 320 ch.
94 : 13.9 s. -> Mercedes Maybach 57 550 ch.
95 : 13.9 s. -> Mercedes SL 500 AMG 374 ch.
96 : 13.9 s. -> BMW Z3 M 321 ch.
97 : 13.9 s. -> Jaguar XJR 375 ch.
98 : 13.9 s. -> Ferrari 348 GTB 320 ch.
99 : 13.9 s. -> BMW 760 iL 445 ch.
100 : 13.9 s. -> TVR Cerbera 4.2 349 ch.
101 : 13.9 s. -> Mercedes C 32 AMG 354 ch.
102 : 13.9 s. -> Maserati Spyder 390 ch.
103 : 13.9 s. -> Lotus Esprit Turbo 215 ch.
104 : 13.9 s. -> Alpina Roadster 381 ch.
105 : 13.9 s. -> Porsche 911 Cabriolet 320 ch.
106 : 13.9 s. -> Alpine A610 250 ch.
107 : 13.9 s. -> Maserati Spyder Cambiocorsa 390 ch.
108 : 14 s. -> BMW M3 286 ch.
109 : 14 s. -> Ferrari 348 Tb 295 ch.
110 : 14 s. -> BMW M3 Cabriolet 343 ch.
111 : 14 s. -> Aston Martin DB7 Volante 420 ch.
112 : 14 s. -> Ferrari Testarossa 390 ch.
113 : 14 s. -> Chevrolet Corvette C5 5,7A 344 ch.
114 : 14 s. -> Porsche 911 Carrera 4 250 ch.
115 : 14 s. -> Mercedes E 55 AMG 354 ch.
116 : 14 s. -> Subaru Impreza GT 217 ch.
117 : 14 s. -> Porsche 928 GT 330 ch.
118 : 14 s. -> Subaru Impreza WRX Sti 265 ch.
119 : 14 s. -> Ferrari 328 Gts 270 ch.
120 : 14 s. -> Mercedes SL 600 394 ch.
121 : 14 s. -> BMW M3 Cabriolet 321 ch.
122 : 14.1 s. -> Lotus Exige 177 ch.
123 : 14.1 s. -> Porsche Cayenne Turbo 450 ch.
124 : 14.1 s. -> BMW 645 Ci 333 ch.
125 : 14.1 s. -> Mercedes S 600 394 ch.
126 : 14.1 s. -> TVR Chimaera 400 240 ch.
127 : 14.1 s. -> Mercedes E 50 AMG 347 ch.
128 : 14.1 s. -> Audi RS2 315 ch.
129 : 14.1 s. -> Jaguar S-Type R 406 ch.
130 : 14.1 s. -> Maserati Coupé 390 ch.
131 : 14.1 s. -> Mitsubishi Lancer Evo VII 280 ch.
132 : 14.1 s. -> BMW M5 315 ch.
133 : 14.2 s. -> Porsche 911 Cabriolet 272 ch.
134 : 14.2 s. -> Porsche 944 Turbo 250 ch.
135 : 14.2 s. -> Porsche 911 Carrera 4 TS 300 ch.
136 : 14.2 s. -> Subaru Impreza GT Break 211 ch.
137 : 14.2 s. -> TVR Chimaera 400 228 ch.
138 : 14.2 s. -> Jaguar XKR 375 ch.
139 : 14.2 s. -> BMW 850 CSi 380 ch.
140 : 14.2 s. -> Audi Coupé S2 230 ch.
141 : 14.3 s. -> Audi S6 Avant 328 ch.
142 : 14.3 s. -> Jaguar XK8 294 ch.
143 : 14.3 s. -> Porsche 911 Carrera 231 ch.
144 : 14.3 s. -> Porsche 968 CS 240 ch.
145 : 14.3 s. -> Alpina B6 S 261 ch.
146 : 14.3 s. -> Honda S2000 240 ch.
147 : 14.3 s. -> Caterham SuperSeven 1,8i Vvc 143 ch.
148 : 14.4 s. -> Audi S4 Avant 344 ch.
149 : 14.4 s. -> BMW M5 Touring 340 ch.
150 : 14.4 s. -> Hommell Berlinette RS2 195 ch.
151 : 14.4 s. -> Lotus Elise 1,8 120 ch.
152 : 14.4 s. -> Porsche 911 Cabriolet 231 ch.
153 : 14.4 s. -> Porsche 944 S2 211 ch.
154 : 14.4 s. -> Porsche Boxster S 3,2 252 ch.
155 : 14.4 s. -> Alfa Romeo 147 GTA 250 ch.
156 : 14.4 s. -> Ford Escort Cosworth 220 ch.
157 : 14.4 s. -> Mitsubishi 3000 GT 285 ch.
158 : 14.4 s. -> Mercedes S 600 L 367 ch.
159 : 14.4 s. -> Porsche Boxster S 3,2 260 ch.
160 : 14.4 s. -> Audi S4 344 ch.
161 : 14.4 s. -> Audi S8 4.2 340 ch.
162 : 14.5 s. -> Audi Coupé S2 220 ch.
163 : 14.5 s. -> Mazda RX7 240 ch.
164 : 14.5 s. -> BMW Z3 Coupé 3L 231 ch.
165 : 14.5 s. -> BMW M3 321 ch.
166 : 14.5 s. -> BMW 850 CiA 326 ch.
167 : 14.6 s. -> Mercedes S 600 Coupé 394 ch.
168 : 14.6 s. -> Lancia Delta Intergale 16V 200 ch.
169 : 14.6 s. -> Mercedes C 36 AMG 280 ch.
170 : 14.6 s. -> Audi A3 V6 250 ch.
171 : 14.6 s. -> Mercedes S 55 AMG 360 ch.
172 : 14.6 s. -> Mercedes CL 600 394 ch.
173 : 14.6 s. -> Porsche 968 240 ch.
174 : 14.6 s. -> Porsche Boxster 2,7 220 ch.
175 : 14.6 s. -> Porsche 944 Turbo 220 ch.
176 : 14.6 s. -> BMW 750 iL 326 ch.
177 : 14.6 s. -> Jaguar XKR 406 ch.
178 : 14.6 s. -> BMW 540 i 286 ch.
179 : 14.6 s. -> Alpina B6 3.5 264 ch.
180 : 14.7 s. -> Alfa Romeo GTV V6 3.2 240 ch.
181 : 14.7 s. -> Nissan 300 Zx 282 ch.
182 : 14.7 s. -> Maserati Ghibli 280 ch.
183 : 14.7 s. -> BMW M5 340 ch.
184 : 14.7 s. -> Fiat Coupé 20v T Bv6 220 ch.
185 : 14.7 s. -> Mercedes E 500 306 ch.
186 : 14.7 s. -> Renault Spider 150 ch.
187 : 14.7 s. -> Alpina B3 4x4 210 ch.
188 : 14.7 s. -> Mazda 323 GTR 4WD 185 ch.
189 : 14.7 s. -> Audi S3 225 ch.
190 : 14.7 s. -> Audi S4 Avant 280 ch.
191 : 14.7 s. -> Audi V8 4.2 280 ch.
192 : 14.7 s. -> Mercedes CL 500 306 ch.
193 : 14.7 s. -> BMW Z3 3L 231 ch.
194 : 14.8 s. -> Opel Calibra Turbo 4x4 204 ch.
195 : 14.8 s. -> Subaru Impreza WRX 225 ch.
196 : 14.8 s. -> Audi S3 210 ch.
197 : 14.8 s. -> Porsche Boxster 2,5 204 ch.
198 : 14.8 s. -> Renault Clio 2 V6 230 ch.
199 : 14.8 s. -> BMW Z3 2.8i 192 ch.
200 : 14.8 s. -> Mercedes S 500 4Matic 306 ch.
201 : 14.8 s. -> Alfa Romeo GT V6 3.2 240 ch.
202 : 14.8 s. -> Audi TT V6 250 ch.
203 : 14.8 s. -> Nissan 200 Sx 171 ch.
204 : 14.8 s. -> Peugeot 205 T16 200 ch.
205 : 14.8 s. -> Renault Clio 2 V6 Ph2 255 ch.
206 : 14.8 s. -> Alfa Romeo 164 Q4 230 ch.
207 : 14.8 s. -> Audi TT 1,8T Quattro 225 ch.
208 : 14.8 s. -> Opel Vectra Turbo 4x4 204 ch.
209 : 14.8 s. -> Nissan 350 Z 280 ch.
210 : 14.8 s. -> Hommell Berlinette RS 167 ch.
211 : 14.8 s. -> BMW 540 iA 286 ch.
212 : 14.8 s. -> Alpine V6 GT Turbo 200 ch.
213 : 14.8 s. -> VW Phaeton W12 420 ch.
214 : 14.9 s. -> Alfa Romeo 156 GTA 250 ch.
215 : 14.9 s. -> Mercedes SLK 230K 197 ch.
216 : 14.9 s. -> Hommell Berlinette Echappement 155 ch.
217 : 14.9 s. -> Mercedes 560 SEC 279 ch.
218 : 14.9 s. -> Honda Integra Type R 190 ch.
219 : 14.9 s. -> Venturi MVS 200 ch.
220 : 14.9 s. -> Audi S6 340 ch.
221 : 14.9 s. -> Subaru Legacy Turbo 200 ch.
222 : 14.9 s. -> BMW 330 i 231 ch.
223 : 14.9 s. -> Subaru Impreza WRX 218 ch.
224 : 14.9 s. -> Ford Mustang Bullitt GT 265 ch.
225 : 14.9 s. -> Audi S4 230 ch.
226 : 14.9 s. -> Westfield ZEi 130 Clubman 130 ch.
227 : 14.9 s. -> Mercedes E 430 279 ch.
228 : 14.9 s. -> Ferrari Mondial 8 270 ch.
229 : 14.9 s. -> Volvo S60 R 300 ch.
230 : 14.9 s. -> Maserati 430 250 ch.
231 : 15 s. -> BMW 330 Ci SMG 231 ch.
232 : 15 s. -> Volvo S60 T5 250 ch.
233 : 15 s. -> Ford Focus RS 215 ch.
234 : 15 s. -> Audi S6 Avant Tiptronic 340 ch.
235 : 15 s. -> BMW 330 Xi 231 ch.
236 : 15 s. -> Ferrari 412i 340 ch.
237 : 15 s. -> Opel Speedster 2,2 16v 147 ch.
238 : 15 s. -> Audi A6 V8 4,2 QT 300 ch.
239 : 15 s. -> Fiat Coupé 20v T Bv5 220 ch.
240 : 15 s. -> VW Golf IV R32 241 ch.
241 : 15 s. -> Nissan 200 Sx 200 ch.
242 : 15 s. -> Jaguar XJR 4.0 Auto 320 ch.
243 : 15 s. -> Lotus Elise 1,8 122 ch.
244 : 15 s. -> Rover 220 Turbo 200 ch.
245 : 15 s. -> Mercedes SL 500 306 ch.
246 : 15 s. -> Lotus Elise 111S 158 ch.
247 : 15.1 s. -> Mazda Xedos 9 2.3 Miller 211 ch.
248 : 15.1 s. -> BMW Z4 3.0i 231 ch.
249 : 15.1 s. -> Chrysler PT Cruiser GT 223 ch.
250 : 15.1 s. -> Subaru Impreza WRX Break 218 ch.
251 : 15.1 s. -> Honda Civic Type R 200 ch.
252 : 15.1 s. -> Lexus GS 430 283 ch.
253 : 15.1 s. -> BMW M3 220 ch.
254 : 15.1 s. -> Alpina B10 254 ch.
255 : 15.1 s. -> VW Phaeton V10 Tdi 313 ch.
256 : 15.1 s. -> Alfa Romeo GTV V6 24 bv5 220 ch.
257 : 15.1 s. -> Mercedes C 43 AMG 306 ch.
258 : 15.1 s. -> BMW 530 i 231 ch.
259 : 15.1 s. -> Jaguar XK8 Cab 294 ch.
260 : 15.1 s. -> Audi TT Roadster 1,8T Q 225 ch.
261 : 15.1 s. -> Pontiac TransAm V8 5.7 273 ch.
262 : 15.1 s. -> BMW M3 200 ch.
263 : 15.1 s. -> Caterham SuperSeven 1.6 111 ch.
264 : 15.1 s. -> BMW 540 iA V8 286 ch.
265 : 15.1 s. -> Mercedes E 420 279 ch.
266 : 15.2 s. -> Renault Clio 2 RS Jean Ragnotti 172 ch.
267 : 15.2 s. -> BMW 323 ti 170 ch.
268 : 15.2 s. -> Saab 9-3 Viggen 225 ch.
269 : 15.2 s. -> Mercedes 560 SEL 279 ch.
270 : 15.2 s. -> BMW 740 i 286 ch.
271 : 15.2 s. -> Mercedes 190 E 2.5 16 204 ch.
272 : 15.2 s. -> Seat Leon Cupra R 225 ch.
273 : 15.2 s. -> Opel Astra OPC Break 200 ch.
274 : 15.2 s. -> Volvo S80 T6 272 ch.
275 : 15.2 s. -> Toyota Supra Turbo 235 ch.
276 : 15.2 s. -> Honda Prelude 2,2i VTEC 185 ch.
277 : 15.2 s. -> Subaru Legacy Outback H6 209 ch.
278 : 15.2 s. -> Bentley Arnage Green Label 354 ch.
279 : 15.2 s. -> Peugeot 405 T16 220 ch.
280 : 15.2 s. -> Lexus SC 430 286 ch.
281 : 15.2 s. -> Alfa Romeo GTV V6 24 bv6 220 ch.
282 : 15.2 s. -> Peugeot 309 Turbo 165 ch.
283 : 15.2 s. -> Lancia Delta HF HPE 193 ch.
284 : 15.3 s. -> Volvo S70 R 250 ch.
285 : 15.3 s. -> Seat Ibiza Cupra R 180 ch.
286 : 15.3 s. -> Opel Astra Coupé 2L T 200 ch.
287 : 15.3 s. -> BMW 750 iL 300 ch.
288 : 15.3 s. -> Jaguar S-Type 4L V8 285 ch.
289 : 15.3 s. -> Peugeot 406 V6 210 ch.
290 : 15.3 s. -> Bentley Turbo R 330 ch.
291 : 15.3 s. -> MG ZS 180 177 ch.
292 : 15.3 s. -> Renault Clio 2 RS 172 ch.
293 : 15.3 s. -> Peugeot 406 V6 194 ch.
294 : 15.3 s. -> BMW 325 ti 192 ch.
295 : 15.3 s. -> BMW 330 Ci 231 ch.
296 : 15.3 s. -> Mercedes C 320 218 ch.
297 : 15.3 s. -> Honda Accord Type R 212 ch.
298 : 15.3 s. -> Lexus LS 430 281 ch.
299 : 15.3 s. -> Lancia Thema 16V Turbo 185 ch.
300 : 15.3 s. -> VW Corrado VR6 190 ch.
301 : 15.3 s. -> BMW X5 4.6iS 347 ch.
302 : 15.3 s. -> Audi A8 4,2 Tiptronic 300 ch.
303 : 15.3 s. -> Mercedes E 320 220 ch.
304 : 15.3 s. -> Cadillac Seville STS 300 ch.
305 : 15.3 s. -> Mercedes E 420 286 ch.
306 : 15.38 s. -> Saab 9-3 2L T SE 205 ch.
307 : 15.4 s. -> VW Golf III VR6 174 ch.
308 : 15.4 s. -> BMW 328 Ci 193 ch.
309 : 15.4 s. -> Mercedes CLK 320 218 ch.
310 : 15.4 s. -> Toyota Celica 2.0 GT 150 ch.
311 : 15.4 s. -> Lancia Delta HF Intergale 215 ch.
312 : 15.4 s. -> Chrysler Crossfire 3.2 218 ch.
313 : 15.4 s. -> Alfa Romeo 75 Turbo 155 ch.
314 : 15.4 s. -> BMW Z4 2.5i 192 ch.
315 : 15.4 s. -> Saab 900 2.0 T 185 ch.
316 : 15.4 s. -> Seat Leon Cupra 4 204 ch.
317 : 15.4 s. -> Lancia Delta HF HPE 190 ch.
318 : 15.4 s. -> Renault Laguna V6 194 ch.
319 : 15.4 s. -> Maserati 422 220 ch.
320 : 15.4 s. -> Saab 9-3 2L T Aéro 205 ch.
321 : 15.4 s. -> BMW 528 i 193 ch.
322 : 15.4 s. -> Opel Omega 3000 24v 204 ch.
323 : 15.4 s. -> Mercedes S 400 CDI 250 ch.
324 : 15.4 s. -> Mercedes C 320 A 218 ch.
325 : 15.5 s. -> Toyota Celica Gt4 184 ch.
326 : 15.5 s. -> Seat Leon Cupra R 210 ch.
327 : 15.5 s. -> Mazda RX7 Turbo 2 200 ch.
328 : 15.5 s. -> Rolls-Royce Silver Seraph 325 ch.
329 : 15.5 s. -> Mazda MX6 V6 165 ch.
330 : 15.5 s. -> Toyota Celica 1,8i TS 192 ch.
331 : 15.5 s. -> Citroen BX 4TC 200 ch.
332 : 15.5 s. -> Mercedes E 400 CDI 250 ch.
333 : 15.5 s. -> Renault 21 Turbo 175 ch.
334 : 15.5 s. -> Fiat Croma Turbo ie 155 ch.
335 : 15.5 s. -> Opel Kadett GSi 16V 156 ch.
336 : 15.5 s. -> Opel Vectra GTS 3.2 211 ch.
337 : 15.5 s. -> VW Passat V6 4M 193 ch.
338 : 15.5 s. -> Rover 620 Ti 200 ch.
339 : 15.5 s. -> Opel Astra OPC 200 ch.
340 : 15.5 s. -> Renault 25 V6 Turbo 205 ch.
341 : 15.5 s. -> VW Golf IV V6 4Motion 204 ch.
342 : 15.5 s. -> Saab 9-5 Aero Estate 230 ch.
343 : 15.5 s. -> Audi A8 4,2 Tiptronic 335 ch.
344 : 15.5 s. -> VW Passat W8 275 ch.
345 : 15.5 s. -> Lancia Thema 8.32 215 ch.
346 : 15.6 s. -> Audi A8 4.0 Tdi 275 ch.
347 : 15.6 s. -> VW Phaeton V8 335 ch.
348 : 15.6 s. -> Alfa Romeo 164 V6 T 210 ch.
349 : 15.6 s. -> Mitsubishi Colt GTI 140 ch.
350 : 15.6 s. -> Honda Prelude 4WS 150 ch.
351 : 15.6 s. -> BMW 325 iS 171 ch.
352 : 15.6 s. -> BMW 325 iX 171 ch.
353 : 15.6 s. -> Peugeot 206 RC 177 ch.
354 : 15.6 s. -> VW New Beetle Rsi 225 ch.
355 : 15.6 s. -> BMW 535 i 211 ch.
356 : 15.6 s. -> Opel Astra Coupé 2L T 192 ch.
357 : 15.6 s. -> Alfa Romeo 155 Q4 190 ch.
358 : 15.6 s. -> Opel Kadett GSi 16V 150 ch.
359 : 15.6 s. -> Mazda RX8 240 ch.
360 : 15.6 s. -> BMW 325 i 192 ch.
361 : 15.6 s. -> Ford Mondeo ST 220 223 ch.
362 : 15.6 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 210 ch.
363 : 15.6 s. -> BMW 735 Li 272 ch.
364 : 15.6 s. -> Opel Astra GSi 16V 150 ch.
365 : 15.6 s. -> Fiat Coupé 16v T 195 ch.
366 : 15.6 s. -> Rover 820 Ti 200 ch.
367 : 15.6 s. -> Renault Clio Williams 150 ch.
368 : 15.6 s. -> Mercedes SLK 230K 193 ch.
369 : 15.69 s. -> BMW 325 Ci 192 ch.
370 : 15.7 s. -> Fiat Uno Turbo ie 115 ch.
371 : 15.7 s. -> BMW 740 iA 286 ch.
372 : 15.7 s. -> Audi 100 Turbo 165 ch.
373 : 15.7 s. -> Citroen BX Gti 16 160 ch.
374 : 15.7 s. -> Opel Astra Cabriolet 2L T 190 ch.
375 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2 V6 204 ch.
376 : 15.7 s. -> Saab 9000 T16 175 ch.
377 : 15.7 s. -> Mini Cooper S JCW 200 ch.
378 : 15.7 s. -> BMW 523 i 170 ch.
379 : 15.7 s. -> Porsche 944 S 190 ch.
380 : 15.7 s. -> Renault Super 5 GT Turbo 120 ch.
381 : 15.7 s. -> Lancia Delta HF i.e Turbo 140 ch.
382 : 15.7 s. -> Citroen XM V6 24 194 ch.
383 : 15.7 s. -> BMW 325 i Cab 171 ch.
384 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2i Coupé 205 ch.
385 : 15.7 s. -> Alfa Romeo 75 V6 188 ch.
386 : 15.7 s. -> Peugeot 206 S16 / Gti 138 ch.
387 : 15.8 s. -> VW Passat VR6 174 ch.
388 : 15.8 s. -> BMW 728 i 193 ch.
389 : 15.8 s. -> BMW 730 i 218 ch.
390 : 15.8 s. -> Mercedes S 500 326 ch.
391 : 15.8 s. -> Mazda 929 V6 170 ch.
392 : 15.8 s. -> Renault Clio 2 RS3 182 ch.
393 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 164 V6 192 ch.
394 : 15.8 s. -> Audi A4 3L 220 ch.
395 : 15.8 s. -> Citroen Xsara Vts 2 167 ch.
396 : 15.8 s. -> Peugeot 306 S16 Confort / Rallye 167 ch.
397 : 15.8 s. -> Peugeot 309 Gti 16 160 ch.
398 : 15.8 s. -> Ford Escort RS Turbo 132 ch.
399 : 15.8 s. -> Honda Civic 1,6 Vti 160 ch.
400 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 166 3L V6 226 ch.
401 : 15.8 s. -> Toyota Corolla TS 192 ch.
402 : 15.8 s. -> Mercedes C 230 K 193 ch.
403 : 15.8 s. -> Saab 9000 2.3 T 200 ch.
404 : 15.8 s. -> Audi TT 1,8T 180 ch.
405 : 15.8 s. -> BMW 530 d 218 ch.
406 : 15.8 s. -> Lancia Thema 16V Turbo 205 ch.
407 : 15.8 s. -> Seat Ibiza 1,8T 156 ch.
408 : 15.8 s. -> Opel Astra OPC 160 ch.
409 : 15.8 s. -> Audi A8 2,8 193 ch.
410 : 15.8 s. -> Volvo C70 T5 A 240 ch.
411 : 15.8 s. -> Lancia Kappa 3.0 204 ch.
412 : 15.8 s. -> BMW 325 Ci Cab 192 ch.
413 : 15.8 s. -> Audi A6 2,8 30v 193 ch.
414 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 164 V6 24 210 ch.
415 : 15.8 s. -> MG F 1,8i VVC 145 ch.
416 : 15.8 s. -> Citroen Saxo 1.6i Vts 16v 120 ch.
417 : 15.8 s. -> MG F Trophy 160 ch.
418 : 15.8 s. -> Citroen Xantia V6 194 ch.
419 : 15.8 s. -> Audi A3 1,8T 150 ch.
420 : 15.8 s. -> Mercedes Coupé Sport 30 CDi AMG 231 ch.
421 : 15.8 s. -> Opel Vectra V6 170 ch.
422 : 15.9 s. -> Ford Cougar V6 170 ch.
423 : 15.9 s. -> Ford Sierra Cosworth 204 ch.
424 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 180 ch.
425 : 15.9 s. -> Citroen Xsara Vts 167 ch.
426 : 15.9 s. -> MG ZR 160 ch.
427 : 15.9 s. -> Mercedes SLK 200K 163 ch.
428 : 15.9 s. -> Renault Megane Coupé 2L IDE 140 ch.
429 : 15.9 s. -> Opel Corsa Gsi 100 ch.
430 : 15.9 s. -> Porsche Cayenne S 340 ch.
431 : 15.9 s. -> Jaguar XJS 3.6 220 ch.
432 : 15.9 s. -> BMW 330 Cd 204 ch.
433 : 15.9 s. -> BMW 330 d 183 ch.
434 : 15.9 s. -> Seat Toledo 20VT 180 ch.
435 : 15.9 s. -> Citroen XM V6 24 200 ch.
436 : 15.9 s. -> Citroen C5 V6 210 ch.
437 : 15.9 s. -> Renault 21 Turbo Quadra 175 ch.
438 : 15.9 s. -> BMW 530 iA 231 ch.
439 : 15.9 s. -> Skoda Octavia RS 180 ch.
440 : 15.9 s. -> Mazda RX8 192 ch.
441 : 15.9 s. -> Honda Civic 1,8 Vti 169 ch.
442 : 15.9 s. -> Saab 900 SE V6 170 ch.
443 : 15.9 s. -> Toyota MR 156 ch.
444 : 15.9 s. -> Fiat Punto GT 136 ch.
445 : 15.9 s. -> Mazda 626 V6 165 ch.
446 : 15.9 s. -> VW Touareg V10 Tdi 313 ch.
447 : 15.9 s. -> Opel Zafira OPC 200 ch.
448 : 15.9 s. -> Mini Cooper S 163 ch.
449 : 15.9 s. -> Audi A4 1,8 T 190 ch.
450 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 150 ch.
451 : 15.9 s. -> Lancia Thema 3.0 V6 175 ch.
452 : 15.9 s. -> Toyota MR 140 ch.
453 : 15.9 s. -> Toyota Camry V6 A 190 ch.
454 : 15.9 s. -> Jaguar XJ8 3.5 262 ch.
455 : 15.9 s. -> Peugeot 505 V6 170 ch.
456 : 15.9 s. -> BMW 323 Ci 170 ch.
457 : 15.9 s. -> Mercedes CLK 230 K 193 ch.
458 : 16 s. -> Audi A3 1,8T 180 ch.
459 : 16 s. -> BMW 330 Xd Touring 183 ch.
460 : 16 s. -> Fiat Uno Turbo ie 105 ch.
461 : 16 s. -> Saab 900 T16 175 ch.
462 : 16 s. -> MG TF 160 ch.
463 : 16 s. -> Seat Leon 1,8 Vt4 180 ch.
464 : 16 s. -> Mazda 323 GT 140 ch.
465 : 16 s. -> Peugeot 605 SV 24 200 ch.
466 : 16 s. -> Opel Vectra GTS Auto 210 ch.
467 : 16 s. -> VW Polo G40 115 ch.
468 : 16 s. -> VW Golf III Gti 16 150 ch.
469 : 16 s. -> Peugeot 206 GT 138 ch.
470 : 16 s. -> Jaguar X-Type 3,0 V6 234 ch.
471 : 16 s. -> Citroen ZX 16V 167 ch.
472 : 16 s. -> BMW 330 d 204 ch.
473 : 16 s. -> BMW Z3 2,2i 170 ch.
474 : 16 s. -> Peugeot 309 Gti 130 ch.
475 : 16 s. -> Skoda Superb 2.8 V6 30V 193 ch.
476 : 16 s. -> Toyota Celica 2.0 GT 156 ch.
477 : 16 s. -> Audi A8 3,7 QT 280 ch.
478 : 16 s. -> MG ZT 190 190 ch.
479 : 16 s. -> Peugeot 205 Gti 1,9 130 ch.
480 : 16 s. -> VW Golf II G60 160 ch.
481 : 16 s. -> Peugeot 405 Mi16 160 ch.
482 : 16 s. -> Ford Escort RS 2000 150 ch.
483 : 16 s. -> Opel Vectra 2.0 16V 150 ch.
484 : 16 s. -> Honda CRX 1.6i 130 ch.
485 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 140 ch.
486 : 16.1 s. -> Audi 90 2.3E 20V 170 ch.
487 : 16.1 s. -> Mercedes S 320 CDI 204 ch.
488 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 224 ch.
489 : 16.1 s. -> Jaguar XJS Convertible 264 ch.
490 : 16.1 s. -> Fiat Bravo HGT 155 ch.
491 : 16.1 s. -> Jaguar S-Type 3L V6 243 ch.
492 : 16.1 s. -> VW Golf Gti 16 Oettinger 136 ch.
493 : 16.1 s. -> VW Golf III VR6 Synchro 190 ch.
494 : 16.1 s. -> Renault Clio 2 RS2 172 ch.
495 : 16.1 s. -> BMW X3 3.0i 231 ch.
496 : 16.1 s. -> Ford Scorpio V6 207 ch.
497 : 16.1 s. -> Saab 9000 T16 SP 204 ch.
498 : 16.1 s. -> Peugeot 106 S16 120 ch.
499 : 16.1 s. -> Volvo 440 Turbo 120 ch.
500 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 CDI 197 ch.
501 : 16.1 s. -> Honda Accord 2,4i S 190 ch.
502 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 210 ch.
503 : 16.1 s. -> BMW 525 i 192 ch.
504 : 16.1 s. -> VW Golf II Gti 16 139 ch.
505 : 16.1 s. -> Seat Ibiza Cupra 150 ch.
506 : 16.1 s. -> VW Golf IV Tdi 150 ch.
507 : 16.1 s. -> Volvo 480 Turbo 122 ch.
508 : 16.1 s. -> Ford Fiesta XR2i 16v 130 ch.
509 : 16.1 s. -> Rover 200 Vi 145 ch.
510 : 16.1 s. -> Volvo S60 2,4 LT 200 ch.
511 : 16.1 s. -> Mercedes Coupé Sport 320 218 ch.
512 : 16.1 s. -> Mercedes ML 430 272 ch.
513 : 16.1 s. -> BMW 740 d 245 ch.
514 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 150 ch.
515 : 16.1 s. -> VW Lupo Gti Bv6 125 ch.
516 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 SportCross 210 ch.
517 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 145 Quadrifoglio 150 ch.
518 : 16.2 s. -> Opel Calibra 2.0 16V 150 ch.
519 : 16.2 s. -> Hyundai Scoupe GT 116 ch.
520 : 16.2 s. -> Chrysler 300 M 3,5 251 ch.
521 : 16.2 s. -> Nissan Almera 2.0 GTI 143 ch.
522 : 16.2 s. -> Renault Vel Satis 3.5 V6 A 245 ch.
523 : 16.2 s. -> Fiat Barchetta 130 ch.
524 : 16.2 s. -> VW Lupo Gti 125 ch.
525 : 16.2 s. -> Saab 9-5 3L V6 T 204 ch.
526 : 16.2 s. -> Rover 820 Ti 180 ch.
527 : 16.2 s. -> Nissan 100 Nx 143 ch.
528 : 16.2 s. -> Honda Civic 1,6i 130 ch.
529 : 16.2 s. -> Mercedes E 300 TD 177 ch.
530 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 33 1,7 16V 137 ch.
531 : 16.2 s. -> Ford Scorpio V6 195 ch.
532 : 16.2 s. -> Audi A6 2,4 165 ch.
533 : 16.2 s. -> Alfa Romeo GTV 2L TS 150 ch.
534 : 16.2 s. -> Audi A4 1,8 T 150 ch.
535 : 16.2 s. -> VW Corrado G60 160 ch.
536 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 Premium / Gti 167 ch.
537 : 16.2 s. -> BMW 320 i 170 ch.
538 : 16.2 s. -> Honda Legend 2.7 V6 169 ch.
539 : 16.2 s. -> Opel Kadett GSi 130 ch.
540 : 16.2 s. -> Nissan Primera GT 150 ch.
541 : 16.2 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 194 ch.
542 : 16.2 s. -> Jaguar Sovereign 3.6 202 ch.
543 : 16.2 s. -> Seat Ibiza Gti 16 130 ch.
544 : 16.2 s. -> Lancia Dedra HF Intergale 169 ch.
545 : 16.2 s. -> Audi A8 3,7 QT 230 ch.
546 : 16.2 s. -> Peugeot 205 Gti 1,6 115 ch.
547 : 16.2 s. -> Audi Coupé 2,3E 20V 170 ch.
548 : 16.2 s. -> Mercedes E 280 A 197 ch.
549 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 155 ch.
550 : 16.2 s. -> VW Golf IV V5 170 ch.
551 : 16.2 s. -> Volvo S80 2,9 204 ch.
552 : 16.2 s. -> Mazda MX5 1,8 145 ch.
553 : 16.2 s. -> VW Golf II Rallye 160 ch.
554 : 16.2 s. -> Volvo C70 2,4 T 193 ch.
555 : 16.2 s. -> Citroen AX Sport 95 ch.
556 : 16.2 s. -> Lexus GS 300 221 ch.
557 : 16.2 s. -> Audi A4 2,5 Tdi Quattro 180 ch.
558 : 16.2 s. -> BMW X3 3.0i A 231 ch.
559 : 16.3 s. -> VW New Beetle V5 170 ch.
560 : 16.3 s. -> BMW 530 d 193 ch.
561 : 16.3 s. -> Mercedes CLK 320 Cab 218 ch.
562 : 16.3 s. -> MG F 1,8i 120 ch.
563 : 16.3 s. -> Opel Omega MV6 Auto 211 ch.
564 : 16.3 s. -> Renault 19 16S 140 ch.
565 : 16.3 s. -> Renault Safrane V6 170 ch.
566 : 16.3 s. -> Seat Cordoba SX 2.0 16v 150 ch.
567 : 16.3 s. -> Nissan Maxima QX Auto 193 ch.
568 : 16.3 s. -> BMW 530 iA 218 ch.
569 : 16.3 s. -> Renault Laguna V6 167 ch.
570 : 16.3 s. -> Peugeot 206 CC 2L 138 ch.
571 : 16.3 s. -> Citroen XM V6 170 ch.
572 : 16.3 s. -> Renault 25 V6 153 ch.
573 : 16.3 s. -> Nissan Sunny GTI 16 129 ch.
574 : 16.3 s. -> Saab 9-5 2,3T 185 ch.
575 : 16.3 s. -> Alfa Romeo 155 2,5 V6 166 ch.
576 : 16.3 s. -> VW Passat V6 Tdi 4M 180 ch.
577 : 16.3 s. -> Audi Coupé 2.8 V6 Quattro 174 ch.
578 : 16.3 s. -> BMW 735 i 211 ch.
579 : 16.3 s. -> Opel Omega 3000 177 ch.
580 : 16.3 s. -> Audi A4 3L Multitronic 220 ch.
581 : 16.3 s. -> Alfa Romeo 156 V6 190 ch.
582 : 16.3 s. -> Lexus LS 400 264 ch.
583 : 16.3 s. -> BMW Z3 1,9i 140 ch.
584 : 16.3 s. -> Peugeot 405 Mi16 4x4 160 ch.
585 : 16.3 s. -> Mercedes S 350 L 245 ch.
586 : 16.4 s. -> Opel Omega 3,2 V6 218 ch.
587 : 16.4 s. -> Peugeot 605 SV 3.0 170 ch.
588 : 16.4 s. -> Mercedes SLK 200 136 ch.
589 : 16.4 s. -> Citroen ZX 16V 155 ch.
590 : 16.4 s. -> BMW 735 iA 236 ch.
591 : 16.4 s. -> Mazda 323 GTi 128 ch.
592 : 16.4 s. -> BMW 320 i 150 ch.
593 : 16.4 s. -> Opel Astra Coupé 2,2 16v 147 ch.
594 : 16.4 s. -> Volvo S90 3.0 204 ch.
595 : 16.4 s. -> Alfa Romeo 166 2,5 V6 190 ch.
596 : 16.4 s. -> Peugeot 406 2.0 T 147 ch.
597 : 16.4 s. -> Audi TT Roadster 1,8T 180 ch.
598 : 16.4 s. -> Renault Laguna 2L T Estate 165 ch.
599 : 16.4 s. -> Renault Avantime 3L V6 210 ch.
600 : 16.4 s. -> Honda Legend 3.5 205 ch.
601 : 16.4 s. -> Audi A8 3,3 Tdi Tiptronic 225 ch.
602 : 16.4 s. -> Subaru SVX 230 ch.
603 : 16.4 s. -> Opel Zafira OPC 192 ch.
604 : 16.4 s. -> Toyota Celica 1,8i 143 ch.
605 : 16.4 s. -> Peugeot 106 Rallye 103 ch.
606 : 16.4 s. -> Peugeot 106 Xsi 105 ch.
607 : 16.4 s. -> Mitsubishi Galant 16V 145 ch.
608 : 16.4 s. -> Honda Accord Coupé V6 200 ch.
609 : 16.4 s. -> Renault Safrane 2.5 170 ch.
610 : 16.4 s. -> Opel Astra 2.2 16V 147 ch.
611 : 16.4 s. -> Ford Escort 1800i 130 ch.
612 : 16.4 s. -> Honda CRX VTi 160 ch.
613 : 16.4 s. -> Mercedes SL 300 220 ch.
614 : 16.4 s. -> BMW Z1 170 ch.
615 : 16.4 s. -> Mazda Xedos 6 SSP 144 ch.
616 : 16.5 s. -> Mercedes Coupé Sport 230 K 197 ch.
617 : 16.5 s. -> VW Golf Gti 110 ch.
618 : 16.5 s. -> Opel Senator 3.0i 24v 204 ch.
619 : 16.5 s. -> Peugeot 205 Rallye 103 ch.
620 : 16.5 s. -> VW Bora V5 150 ch.
621 : 16.5 s. -> Alfa Romeo 146 ti 150 ch.
622 : 16.5 s. -> Nissan Maxima 3L V6 170 ch.
623 : 16.5 s. -> Audi A4 3L Cab Multitronic 220 ch.
624 : 16.5 s. -> Rover 216 GTI 16V 122 ch.
625 : 16.5 s. -> Rover 827 Si 170 ch.
626 : 16.5 s. -> BMW X5 3,0iA 231 ch.
627 : 16.5 s. -> Opel Vectra GTS Turbo 175 ch.
628 : 16.5 s. -> Opel Vectra GTS 3.0 CDTi 177 ch.
629 : 16.5 s. -> VW Golf II Gti 112 ch.
630 : 16.5 s. -> Citroen AX GTi 100 ch.
631 : 16.5 s. -> Jaguar Sovereign 5.3 265 ch.
632 : 16.5 s. -> Mercedes E 300 180 ch.
633 : 16.5 s. -> Hyundai Coupé V6 167 ch.
634 : 16.5 s. -> BMW X5 4,4iA 286 ch.
635 : 16.5 s. -> Fiat Bravo HGT 147 ch.
636 : 16.6 s. -> Audi A6 2,5 Tdi 180 ch.
637 : 16.6 s. -> Ford Focus ST 170 173 ch.
638 : 16.6 s. -> Nissan Maxima 3L V6 200 ch.
639 : 16.6 s. -> BMW 325 tds 143 ch.
640 : 16.6 s. -> Mazda 3 2.0 150 ch.
641 : 16.6 s. -> BMW 525 d 163 ch.
642 : 16.6 s. -> Peugeot 205 Gti 1,9 122 ch.
643 : 16.6 s. -> Renault Avantime 2L T16 165 ch.
644 : 16.6 s. -> Subaru Forester S Turbo 170 ch.
645 : 16.6 s. -> Alfa Romeo Spider 2L TS 150 ch.
646 : 16.6 s. -> Audi A6 1,8T 150 ch.
647 : 16.6 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd SW 175 ch.
648 : 16.6 s. -> Fiat Stilo Abarth 170 ch.
649 : 16.6 s. -> BMW 323 Ci Cab 170 ch.
650 : 16.6 s. -> BMW 520 i 170 ch.
651 : 16.6 s. -> Seat Leon Cupra 4 150 ch.
652 : 16.6 s. -> Renault Clio RSi 110 ch.
653 : 16.6 s. -> Toyota Celica 1,8 ST 115 ch.
654 : 16.6 s. -> Mazda 323 Astina V6 147 ch.
655 : 16.6 s. -> Renault 25 V6 144 ch.
656 : 16.6 s. -> Renault Laguna 2LT 165 ch.
657 : 16.6 s. -> Ford Fiesta XR2i 110 ch.
658 : 16.6 s. -> Ford Mondeo V6 170 ch.
659 : 16.6 s. -> Mercedes C 200 K 163 ch.
660 : 16.6 s. -> Lexus LS 400 245 ch.
661 : 16.6 s. -> BMW 730 d 218 ch.
662 : 16.6 s. -> VW Golf Gti 112 ch.
663 : 16.7 s. -> Opel Corsa 1,8 Gsi 125 ch.
664 : 16.7 s. -> Peugeot 607 3L V6 A 210 ch.
665 : 16.7 s. -> Lancia Kappa 2.4 175 ch.
666 : 16.7 s. -> Alfa Romeo 156 2L JTS 165 ch.
667 : 16.7 s. -> Lancia Delta 1.8 GT 130 ch.
668 : 16.7 s. -> Opel Astra GSi 16V 125 ch.
669 : 16.7 s. -> Peugeot 406 2,2 16v 160 ch.
670 : 16.7 s. -> Audi 100 2.8E Quattro 174 ch.
671 : 16.7 s. -> Opel Astra GSi 115 ch.
672 : 16.7 s. -> Opel Senator 3.0i 177 ch.
673 : 16.7 s. -> Saab 9-3 2L T 175 ch.
674 : 16.7 s. -> Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 160 ch.
675 : 16.7 s. -> Volvo 850 GLT 170 ch.
676 : 16.7 s. -> Mercedes CLK 270 CDI 170 ch.
677 : 16.7 s. -> Jaguar XJ6 3.2 211 ch.
678 : 16.7 s. -> Volvo 960 24V 204 ch.
679 : 16.7 s. -> Mercedes 190 E 2.6 166 ch.
680 : 16.7 s. -> Fiat Tipo 2.0 16V 142 ch.
681 : 16.7 s. -> Jaguar XJ6 3.2 202 ch.
682 : 16.7 s. -> Mercedes E 230 132 ch.
683 : 16.7 s. -> BMW 318 iS 140 ch.
684 : 16.7 s. -> MG TF 135 ch.
685 : 16.7 s. -> Skoda Fabia RS 130 ch.
686 : 16.7 s. -> VW Golf II Gti 16 129 ch.
687 : 16.7 s. -> Toyota Carina 2.0i 133 ch.
688 : 16.7 s. -> Mazda MX5 1,6 115 ch.
689 : 16.7 s. -> Seat Toledo Tdi 150 ch.
690 : 16.7 s. -> Seat Toledo 2.0 16v 150 ch.
691 : 16.7 s. -> Renault 21 TXI 140 ch.
692 : 16.7 s. -> Peugeot 307 CC 2.0 180 177 ch.
693 : 16.7 s. -> Peugeot 306 XSI 123 ch.
694 : 16.7 s. -> Citroen XM 2.0 Turbo CT 147 ch.
695 : 16.7 s. -> Peugeot 405 Mi16 150 ch.
696 : 16.7 s. -> Hyundai Coupé Fx 2.0 138 ch.
697 : 16.7 s. -> Volvo S70 2.5 20v 170 ch.
698 : 16.8 s. -> Alfa Romeo 147 2,0 Selespeed 150 ch.
699 : 16.8 s. -> Audi 80 2.6E 150 ch.
700 : 16.8 s. -> Audi V8 250 ch.
701 : 16.8 s. -> Opel Astra GSi 16V 136 ch.
702 : 16.8 s. -> Renault Clio 16V 137 ch.
703 : 16.8 s. -> Mazda 323 2.0 MPS 150 ch.
704 : 16.8 s. -> Citroen Xantia 2.0 T 147 ch.
705 : 16.8 s. -> Renault Avantime 3L V6 A 210 ch.
706 : 16.8 s. -> Opel Tigra 1,6 106 ch.
707 : 16.8 s. -> Jaguar X-Type 2,5 V6 197 ch.
708 : 16.8 s. -> Mazda MX5 1,8 140 ch.
709 : 16.8 s. -> Peugeot 106 XSi 95 ch.
710 : 16.8 s. -> Fiat Punto HGT 130 ch.
711 : 16.8 s. -> Seat Ibiza Tdi 130 ch.
712 : 16.8 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd 140 ch.
713 : 16.8 s. -> Peugeot 206 SW S16 138 ch.
714 : 16.8 s. -> VW Golf IV V5 150 ch.
715 : 16.8 s. -> Citroen AX GT 85 ch.
716 : 16.8 s. -> VW Polo Gti 125 ch.
717 : 16.8 s. -> Volvo S60 2,4 170 ch.
718 : 16.8 s. -> Jaguar Daimler 4.0 223 ch.
719 : 16.8 s. -> Volvo 480 S 110 ch.
720 : 16.8 s. -> Lexus GS 300 212 ch.
721 : 16.8 s. -> Peugeot 306 XSI 135 ch.
722 : 16.8 s. -> Peugeot 406 Coupé 2L 16v 138 ch.
723 : 16.8 s. -> Hyundai Coupé Fx 2L Ph2 138 ch.
724 : 16.8 s. -> Opel Corsa Gsi 16V 109 ch.
725 : 16.8 s. -> Hyundai Coupé Fx 2L 138 ch.
726 : 16.8 s. -> Lancia Delta 2.0 140 ch.
727 : 16.9 s. -> Honda Accord 2,2 VTEC 150 ch.
728 : 16.9 s. -> Mercedes E 280 A 204 ch.
729 : 16.9 s. -> Opel Calibra 2.0 16V 4x4 150 ch.
730 : 16.9 s. -> Mazda MX3 136 ch.
731 : 16.9 s. -> Peugeot 106 Rallye 100 ch.
732 : 16.9 s. -> Suzuki Swift GTI 101 ch.
733 : 16.9 s. -> BMW Z3 1,8i 115 ch.
734 : 16.9 s. -> Citroen AX GTi 95 ch.
735 : 16.9 s. -> BMW 520 i 150 ch.
736 : 16.9 s. -> Renault 19 16V 137 ch.
737 : 16.9 s. -> Citroen C5 V6 A 210 ch.
738 : 16.9 s. -> Mercedes A 190 125 ch.
739 : 16.9 s. -> Citroen ZX 2.0i 123 ch.
740 : 16.9 s. -> Renault Laguna 2L Rti / S 140 ch.
741 : 16.9 s. -> Lancia Thema 16V 150 ch.
742 : 16.9 s. -> VW Golf IV Tdi 130 ch.
743 : 16.9 s. -> Peugeot 206 1,6 16v 110 ch.
744 : 16.9 s. -> Saab 9-3 2L T Cabriolet 150 ch.
745 : 16.9 s. -> Audi A3 Tdi 130 ch.
746 : 16.9 s. -> Chrysler Sebring 2,7 203 ch.
747 : 16.9 s. -> Chrysler Lebaron GTC 177 ch.
748 : 16.9 s. -> BMW Z3 1,9i 118 ch.
749 : 16.9 s. -> Audi TT Roadster 150 ch.
750 : 17 s. -> Renault Laguna V6 A 210 ch.
751 : 17 s. -> Lexus IS 200 155 ch.
752 : 17 s. -> Rover 114 GTI 16V 103 ch.
753 : 17 s. -> Peugeot 605 2.0 T 147 ch.
754 : 17 s. -> Seat Ibiza Gti 115 ch.
755 : 17 s. -> VW Golf III Tdi 110 ch.
756 : 17 s. -> Audi A4 2,5 Tdi 150 ch.
757 : 17 s. -> Alfa Romeo 156 2,4 Jtd SW 150 ch.
758 : 17 s. -> Volvo V70 Cross Country 200 ch.
759 : 17 s. -> Toyota Yaris TS 106 ch.
760 : 17 s. -> Audi A6 Allroad Tdi 180 ch.
761 : 17 s. -> Ford Focus 2000 130 ch.
762 : 17 s. -> Alfa Romeo 166 2L TS 155 ch.
763 : 17 s. -> Mazda 626 GTI 4WS 148 ch.
764 : 17 s. -> Ford Cougar 2L 130 ch.
765 : 17 s. -> Saab 9-3 2L T Cabriolet 175 ch.
766 : 17 s. -> Alfa Romeo Spider 2L JTS 165 ch.
767 : 17 s. -> BMW 318 ti 143 ch.
768 : 17 s. -> Opel Kadett GSi 115 ch.
769 : 17 s. -> Mercedes C 220 150 ch.
770 : 17 s. -> Peugeot 405 SRi 125 ch.
771 : 17 s. -> Ford Puma 1,7 125 ch.
772 : 17 s. -> Audi A3 2.0 FSi 150 ch.
773 : 17 s. -> Peugeot 406 2.0 16v 137 ch.
774 : 17 s. -> Rover 75 1.8T 150 ch.
775 : 17.1 s. -> Volvo X90 T6 272 ch.
776 : 17.1 s. -> Lexus RX 300 201 ch.
777 : 17.1 s. -> Audi A2 1.6 FSi 110 ch.
778 : 17.1 s. -> Opel Astra Coupé 2.2 Dti 16v 125 ch.
779 : 17.1 s. -> Renault Safrane V6 A 167 ch.
780 : 17.1 s. -> Peugeot 205 Gentry 105 ch.
781 : 17.1 s. -> Mazda 6 2.0 141 ch.
782 : 17.1 s. -> Alfa Romeo 156 1,8L TS 144 ch.
783 : 17.1 s. -> Seat Toledo 1.8 16v 128 ch.
784 : 17.1 s. -> Rover 420 GSi 136 ch.
785 : 17.1 s. -> Mercedes C 240 A 170 ch.
786 : 17.1 s. -> Ford Mondeo 2L 145 ch.
787 : 17.1 s. -> Peugeot 307 2L 16v 138 ch.
788 : 17.1 s. -> Mercedes E 270 CDI Break 170 ch.
789 : 17.1 s. -> VW Polo 16V 100 ch.
790 : 17.1 s. -> MG ZT 160 160 ch.
791 : 17.1 s. -> Peugeot 106 Xsi 100 ch.
792 : 17.1 s. -> VW Passat V6 Tdi 163 ch.
793 : 17.2 s. -> Audi A4 1,9 Tdi 130 ch.
794 : 17.2 s. -> Saab 9-3 2L T 150 ch.
795 : 17.2 s. -> Peugeot 307 Hdi 136 ch.
796 : 17.2 s. -> Alfa Romeo 147 1,6 16v 120 ch.
797 : 17.2 s. -> VW Passat Tdi 130 ch.
798 : 17.2 s. -> Alfa Romeo 147 1,9 Jtd 16v 140 ch.
799 : 17.2 s. -> Mercedes Coupé Sport 180K 143 ch.
800 : 17.2 s. -> Mercedes A 210 140 ch.
801 : 17.2 s. -> Peugeot 405 SRi 121 ch.
802 : 17.2 s. -> Renault Megane Coupé 1,6 16v 110 ch.
803 : 17.2 s. -> Seat Leon Tdi 130 ch.
804 : 17.2 s. -> Audi A3 Tdi 110 ch.
805 : 17.2 s. -> Renault Megane 2 2.0 16V 136 ch.
806 : 17.2 s. -> Toyota Rav 4 150 ch.
807 : 17.2 s. -> Seat Toledo GT 115 ch.
808 : 17.2 s. -> Peugeot 607 2,2 16v 160 ch.
809 : 17.2 s. -> Mini Cooper 115 ch.
810 : 17.2 s. -> Renault Clio 2 1,6 16V Ph2 110 ch.
811 : 17.2 s. -> Alfa Romeo 156 2L TS Selespeed 155 ch.
812 : 17.2 s. -> Audi A3 1,8 125 ch.
813 : 17.3 s. -> Honda Civic ESi 125 ch.
814 : 17.3 s. -> VW Passat Tdi 115 ch.
815 : 17.3 s. -> Rover 75 2,5 V6 177 ch.
816 : 17.3 s. -> VW Golf III Gti 115 ch.
817 : 17.3 s. -> BMW 525 i 170 ch.
818 : 17.3 s. -> Citroen Xsara 1.6 16v 110 ch.
819 : 17.3 s. -> Citroen Saxo 1.6i Vts 90 ch.
820 : 17.3 s. -> Peugeot 406 Coupé 2.2 16v 160 ch.
821 : 17.3 s. -> Citroen Xantia 16V 150 ch.
822 : 17.3 s. -> Peugeot 307 CC 2.0 138 ch.
823 : 17.3 s. -> Nissan Primera 2.2 Vdi 126 ch.
824 : 17.3 s. -> Honda Accord 1.8 136 ch.
825 : 17.3 s. -> VW Golf V 2.0 FSi 150 ch.
826 : 17.3 s. -> VW Vento GT 115 ch.
827 : 17.3 s. -> Mazda MX5 1,6 110 ch.
828 : 17.4 s. -> Citroen Saxo 1.6i Vts 100 ch.
829 : 17.4 s. -> Citroen C3 1.6 16v 110 ch.
830 : 17.4 s. -> Saab 9-3 2,2 Tid 125 ch.
831 : 17.4 s. -> Mercedes C 240 A 170 ch.
832 : 17.4 s. -> Opel Astra Cabriolet 2,2 16v 147 ch.
833 : 17.4 s. -> Toyota Avensis 2L 150 ch.
834 : 17.4 s. -> Mercedes C 220 Cdi 143 ch.
835 : 17.4 s. -> Audi A4 2.0 130 ch.
836 : 17.4 s. -> Alfa Romeo 147 1,9 Jtd 115 ch.
837 : 17.4 s. -> Alfa Romeo Spider 2L 126 ch.
838 : 17.4 s. -> Ford Cougar V6 A 170 ch.
839 : 17.4 s. -> VW Passat V6 Tdi A 150 ch.
840 : 17.5 s. -> Alfa Romeo 75 Twin Spark 148 ch.
841 : 17.5 s. -> Seat Arosa 1,4 16V 100 ch.
842 : 17.5 s. -> Opel Astra Coupé 1,8 16v 115 ch.
843 : 17.5 s. -> Mercedes C 250 TD 150 ch.
844 : 17.5 s. -> Skoda Superb Tdi 130 ch.
845 : 17.5 s. -> Honda CR-V 147 ch.
846 : 17.5 s. -> Peugeot 206 CC 1,6 110 ch.
847 : 17.5 s. -> Opel Omega 2,2 16V 144 ch.
848 : 17.5 s. -> Renault Megane 2 1.9 dCi 120 ch.
849 : 17.5 s. -> Audi A4 2.0 FSI 150 ch.
850 : 17.5 s. -> Mercedes Coupé Sport 220 Cdi 143 ch.
851 : 17.6 s. -> Renault Vel Satis 2L Turbo 165 ch.
852 : 17.6 s. -> Opel Vectra 2.2 Dti 125 ch.
853 : 17.6 s. -> Chrysler PT Cruiser 140 ch.
854 : 17.6 s. -> VW Phaeton V6 241 ch.
855 : 17.6 s. -> BMW 525 tds 143 ch.
856 : 17.6 s. -> Alfa Romeo 164 Twin Spark 148 ch.
857 : 17.6 s. -> VW Golf IV Tdi 115 ch.
858 : 17.6 s. -> Ford Mondeo 2L Tdci 130 ch.
859 : 17.6 s. -> Opel Corsa 1,7 CDTi 100 ch.
860 : 17.6 s. -> VW Golf IV Tdi 100 ch.
861 : 17.6 s. -> Opel Vectra 2.2i 147 ch.
862 : 17.7 s. -> Opel Vectra 2.2i AS 147 ch.
863 : 17.7 s. -> Audi A3 Tdi 90 ch.
864 : 17.7 s. -> Renault Clio 2 1,4 16V Ph2 98 ch.
865 : 17.7 s. -> Ford Ka Sport 95 ch.
866 : 17.7 s. -> Renault Vel Satis 3L dCi A 180 ch.
867 : 17.7 s. -> Peugeot 406 2L Hpi 143 ch.
868 : 17.7 s. -> Audi A3 Tdi 16s 140 ch.
869 : 17.8 s. -> Peugeot 406 1,8 16v 117 ch.
870 : 17.8 s. -> Rover 45 2L V6 150 ch.
871 : 17.8 s. -> BMW 520 d 130 ch.
872 : 17.8 s. -> VW Golf V Tdi 140 ch.
873 : 17.8 s. -> Seat Leon Tdi 110 ch.
874 : 17.8 s. -> BMW 316 ti 115 ch.
875 : 17.8 s. -> Ford Fiesta 1.6 16v 100 ch.
876 : 17.8 s. -> Jaguar X-Type 2,0 V6 159 ch.
877 : 17.8 s. -> Seat Ibiza Tdi 100 ch.
878 : 17.8 s. -> Audi A4 1,9 Tdi 110 ch.
879 : 17.8 s. -> Peugeot 607 2,2 Hdi 136 ch.
880 : 17.8 s. -> Citroen Xsara Hdi 110 ch.
881 : 17.8 s. -> Peugeot 406 Coupé 2,2 Hdi 136 ch.
882 : 17.8 s. -> Renault Megane 2 CC 2.0 16V 136 ch.
883 : 17.9 s. -> Peugeot 406 2,2 Hdi 136 ch.
884 : 17.9 s. -> Citroen C2 VTR 1.6 16v 110 ch.
885 : 18 s. -> Citroen C5 HPi 143 ch.
886 : 18 s. -> Renault Clio 2 Dci 100 ch.
887 : 18.1 s. -> Renault Megane 2 CC 1.9 dCi 120 ch.
888 : 18.1 s. -> Mercedes C 220 Cdi 125 ch.
889 : 18.1 s. -> Audi A3 Tdi 105 ch.
890 : 18.1 s. -> Ford Focus TDCi 115 ch.
891 : 18.1 s. -> Ford Puma 1,6 103 ch.
892 : 18.2 s. -> Ford Focus TDCi 100 ch.
893 : 18.2 s. -> Renault Vel Satis 2.2 Dci 150 ch.
894 : 18.2 s. -> Citroen C5 2.2 Hdi 136 ch.
895 : 18.2 s. -> Peugeot 307 Hdi 110 ch.
896 : 18.3 s. -> Opel Astra Dti 16v 100 ch.
897 : 18.3 s. -> Peugeot 206 Hdi 90 ch.
898 : 18.3 s. -> Jaguar X-Type 2,0 D 130 ch.
899 : 18.3 s. -> Renault Laguna 2.2 Dci Estate 150 ch.
900 : 18.3 s. -> Volvo XC70 D5 AWD 163 ch.
901 : 18.4 s. -> Nissan Almera 2.2 Vdi 110 ch.
902 : 18.4 s. -> Ford Mondeo 2L Di 115 ch.
903 : 18.4 s. -> Citroen C3 1.4 Hdi 16v 90 ch.
904 : 18.5 s. -> Rover 75 2L Cdt 116 ch.
905 : 18.9 s. -> Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD 121 ch.
906 : 19 s. -> Smart Roadster/Coupé 82 ch.
907 : 19.2 s. -> Fiat Seicento Sporting 55 ch.
908 : 20.7 s. -> Smart Pulse 61 ch.

sl2

[lengua225]

donde esta el megane?
joder valla lista

[Acha]

No esta!!

Salu2

[prudente40]

EL MRS   hace  los   400 m en   14,6 s .
Saludos .

[Lukos]

Bufffffff, no se de donde salen esos tiempos pero no me cuadran casi ninguno..........por ej el impreza del 95 de 211cv no es ni de coña mas rapido que el sti de 265  y asi bastantes tiempos........