Ruido al cambiar el coche al corte...será la Blow off

[Acha]

Hola a todos,

Ya sabéis que ando mosca con un ruido que me hace el coche cuando cambio de marcha al corte...

Pues observándolo, quizá sea la válvula de descarga del turbo...habéis oído el ruido? que pensáis? si alguno se lo comenta a algún mecánico de Renault que nos informe!

Por cierto, le he echado un depósito de 95 de Cepsa y pufff va fatal, va mejor que con la 95 de Repsol, pues con esta retiembla y con la 95 de Cepsa no retiembla... si bien, pierde potencia, mucha potencia...me atrevería a decir que 10Cv o más!!! es increíble lo que pierde... con RON98 van más o menos igual la de Repsol y la de Cepsa...

Salu2

[jog_rs]

Pues podria ser porque no, yo la verdad esq no noto nada, pero claro pocas veces se a llevado unas de ir al corte, pero poria ser perfectamente, ya probare haber y agudizo el oido (joder Acha tienes un oidoooooooooo), se me ocurre poner un filtro de sustitucion tipo K&N, como la blow-off es recirculada si ese mismo ruido aumenta con el k&n pues claro esta es de la blow-off, salu2.

[ironav]

Pues yo echo cepsa de 98 y va de pm, de ahi a perder 10cv..........

[imtinmen]

Pues yo echo cepsa de 98 y va de pm, de ahi a perder 10cv..........

ironav, el habla de la 95 de Cepsa, no de la 98...

Saludos

[ironav]

Ya lo sé, pero no por echar de 95 (en buenas condiciones) vas a perder 10cv     .Yo eché al principio de 95 cepsa,campsa,bp y todas iban ok, he cambiado a 98 porque en bajas noto al coche más fluido, fino y mejor, con algo más de garra un pelín menos de lag, pero te aseguro que nuestro culón por echarle de 95 o 98 no gana o pierde 10cv, a veces parece que 10cv se ganan así por arte de magia,sino fijaros que el próximo culón será de 250cv.... es posible que la gasolina que echara Acha estuviera mal, a mi me pasó con una marca portuguesa que eché en Zamora a mi ex A3 y no recuerdo la marca ahora, en cuanto me acuerde edito.

Salu2

[Acha]

No creo que esté mal la gasolina!!, no se, ya te digo que no me extrañaría que perdiera en torno a 10Cv, quizá algo menos...no soy un banco de potencia, pero se nota un montón, pero mucho!!! llevar 95 a llevar 98 al menos en mi coche...

Además de que no apura, a 6100/6200 se queda KO, a medio regimen también le cuesta subir más... leí en algún sitio que en este tipo de motores que ajustan el encendido en función del octanage, se notaba mucho, yo desde luego lo corroboro!!

He encontrado ese sitio, era la gente de powerchips, y hablaban de 7Cv de echarle 98 a 95... pues eso, que lo corroboro, he estimado 3Cv de más!!

Salu2

[cjmontesa]

IRONAV, la gasofa q dices tu seria de la marca AGIP q s como un perro exando fuego x la boca ???

Xq mi padre n un mercedes E300 de hace 20 tacos, le metio n esa marca d gasolinera y le desgracio l carro  :-X

Salu2

[yrissarri]

O sea que simpre 98?? y de que marca??

[Huevo]

Acha mi clio cuando le llevas hasta arriba tambien hace un ruido muy extraño, sobre todo en marchas bajas, y es de la valvula...

[ironav]

cjmontesa Agip no me suena era una más rara......... :-A si alguien es de Zamora estaba muy cerca de la 3 cruces justo en el cruce con semáforo para pillar la Autovía a Toro/Tordesillas.........
yrissarri yo echaba BP de 98, dicen que es la mejor, pero yo ahora echo Cepsa y no he notado ninguna diferencia entre BP, Campsa y Cepsa, así que como Cepsa ahora es la más barata de las 3, por lo menos en mi ciudad, echo Cepsa.

Lo que si que está claro es que a los v2.0 les va mejor la de 98, ya que a los que tienen la v1.0 no notan diferencia alguna. Vuelvo a repetir que por lo menos en mi unidad se le nota con más chispa y menos lag, y sobre todo mejor.

Salu2

[cjmontesa]

Yo me voy a venir a vivir a puerto de santa maria q tienen la BP ultimate 98 a 1,162            

Y en Valencia cuando me fui hace ya 3 semanas estaba a 1,273         :-X  :-X  :-X

Salu2

[ironav]

http://www6.mityc.es/energia/hidrocarburos/carburantes/index.asp

Aquí podéis ver los precios. Salu2

[RS4Life]

Acha, tu BOV tiene ajuste? es posible que el resorte de la válvula haya perdido rigidez, si tienes la posibilidad de darle ajuste dáselo, si no la tiene, es probable que tengas que abrir a bov y agregarle uno o dos O-rings para suplir esa pérdida de rigidez.

[Acha]

Yo creo que la válvula que llevo es recirculada, es decir reinyecta al circuito y va dentro del turbo...pero vamos eso no quiere decir que no recircule...

Salu2