El Sport lleva piloto de corte de inyeccion??

[Huevo]

Pues se que el clio sport tiene un piloto en el cuadro que se enciende para indicar que si cambias ahí, en la siguiente marcha vas a tener bastante par, en resumidas cuentas, que si le vas zumbando, te aconseja que cambies mientras está el piloto encendido.

Trae eso el Mrs??

[ironav]

No.

Salu2

[Acha]

No, y es una pena... el Nissan Z si lo traía!!!, casi me compro el Z solo por eso vaya chorrada no?

Salu2

[Huevo]

Es cierto, un amigo tiene un z y lo lleva.

Yo lo pondre, me parece algo muy util para cuando vas muy cebado

Por poco mas de 60€ lo tienes en casa

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pivot-SSL-M-Super-Shift-Lamp-Universal-Fitment-JDM-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ42612QQihZ020QQitemZ300017143168QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

[ErJulito]

No vale para nada.

Lo que hay que saber es cual es tu curva de potencia y saber cuando va a decaer exactamente la potencia, no vale que si el Megane RS estira hasta 6.500 rpm, eso te indique mediante un led que a 6000 rpm tienes que cambiar, porque igual debes estirar un poco mas, asi que lo primero seria medir la curva de potencia en banco y saber donde esta la zona optima de cambio, para asi ajustar el led a nuestro gusto, tambien hay que saber como se comporta nuestro motor en cada marcha, pues hay en marchas que el motor tiene una curva diferente de potencia que en otras y por ultimo depende tambien las rpm que caen cuando cambias de marcha, es decir, el led te puee venir de puta madre si cambias de primera a segunda y caen 1.000rpm, pero luego por ejemplo cambias de kinta a sexta y solo caen 700rpm y te kedas ahogado, o si caen 1500 rpm te pasas de vueltas es decir.... que eso es simplemente una tonteria, nada mas y nada menos que para fliparse, lo correcto es que ese led estuviese ajustado de fabrica y contando con las caidas de rpm de cada marcha :

[Acha]

Pozi...

Pero vamos normalmente en un MRS:
1ª a 6800rpm
2ª a 6600rpm
3ª a 6300/6400rpm
4ª a 6300/6400rpm
5ª a 6300/6400rpm
6ª corta? :-A

Salu2

[jog_rs]

En mi exclio sport lo tenia de serie y en 1º, 2º, se encendia a 6.900 rpm y en 3º,4º, 5º a 6250 rpm, la verdad esq es chulo pero cuando vas a esas rovoluciones quiere decir que vas muy deprisa y mirar al cuadro casi es una temeridad, lo mejor es conocer muy bien el motor y cambiar cuando el oido y el cuerpo lo pide. salu2.

[yrissarri]

El clio sport fase 3 si lo trae!!! y molaba la hostia jajja

[Huevo]

Erjulito claro que vale, ese que te he puesto el link, se puede regular para que se encienda a las rpm que te de la gana, esta claro que en el Mrs que se encienda justo antes del corte no vale para nada, pero se puede regular para que se encienda justo antes de empezar a perder potencia