Que contento estoy de mi opel.........

[guillermoyo]

a mi en la renault de alicante me tratan estupendamente.... me enseñan lo que cambian.... me dan consejos me hacen alguna ñapa sin cobrar nada...me conozco al jefe taller al jefe de la casa.... y todos de puta madre me cobran menos horas de mano de obra... y la opel de alicante llegas a rececpion y casi media hora esperando que te atiendan y no por mucha gente sino porque estan ocupados...renault hay 2 señores en recepcion todo el rato,, la opel de alicante te pega sablazos la renualt tmb pero menos gordos....

[j2002]

No entiendo nada. Debe haber dos renol. En 140000km y pasando todas las revisiones en la casa, ninguna llegó a140€ (excepto la de cambio de correa, claro). Y en mi coche actual con casi 8L de aceite costó 170€
En el concesionario hay un folleto con los precios de cada cosa y, en mi caso se ajustó siempre bastante bien

[bicicletossss]

La primera revision: 330€ con cambio de limpiaparabrisas
La segunda revision: 265€ solo lo basico
La tercera revison PASADA EN BOSH CAR SERVICE con bujias y todo lo tipico 150€.

Conclusion:  nunca mas a la renault. Eso si, las dos veces que fui a la renault el trato de maravilla.

Ahora mismo no tengo la tarifa de precios, pero el excilium 5-40 eran mas de 100€, unas bujias 20€ cada una y una bateria buena mas de 150€. No son precios muy normales...

EDITO: Se me olvidaba: 1 fusible 2€ y el cambio de fusible 50€ mas los 2€ del fusible

[guillermoyo]

poos yo sin garantia lo sigo llevando... porque mehacen precio puta

[ASExtreme]

Yo desde que lleve el coche la ultima vez a la renault por una hoja que se me metio en el ventilador del clima...vamos, fallo del que me puso mal el filtro, pues yo oia perfectamente el ruidito, que era molesto tanto con la ventanilla bajada como con la musica puesta, pues el jefe del taller me tubo dentro del coche 15 minutos porque no era capaz de oir el puñetero ruidito, vamos, que me trataba de quejica y mentiroso por asi decirlo, y del unico que estoy contento es con el chaval de renault minuto, que me llevo de coña con el y me alieneo las luces por la face en vez de cobrarme 24€ por esa "mariconada", y que ademas lo dijo el, que era un robo el precio de las revisiones y esas tonterias  

Vamos, yo estoy contentisimo con la marca, pero no con los precios de los recambios y demas  

[ErJulito]

Hombre tienes que tener en cuenta que tu Opel es gasolina y el megane es diesel. En los motores diesel todo es más caro, salvo el combustible, que algo bueno tenían que tener digo yo.
Y el trato, bueno depende con quien des, porque yo de mi concesionario estoy encantado, y no me siento estafado la verdad, el mes pasado fui a pasar la 3ª revisión, de los 60 mil km, aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro habitaculo, bujías, y la tipica revisión de pastillas, niveles etc etc, y me salió en 153 €. No creo que sea tan mal precio.
Vamos que yo no tengo queja. Supongo que es cuestión de suerte y que depende de con quien des.

Mi coche es turbo gasolina y el megane Turbo diesel, lo logico es que en un coche de 32.000 pavos y 264cv sea mas cara la revisión que un coche de 120cv y 18.000 pavos.

De la revisión que dices, aqui en madrid ya te digo yo, que la de mi megane dci, no baja ninguna de 200 pavazos, ni aki ni en ningun conce de madrid.

no tiene por que.

las revisiones no van en la potencia sino en cilindrada, y en diesel suele ser mas cara siempre a igualdad de cilindrada.

de todas formas un coche es un coche, las revisiones cambian por lo que cuestan sus piezas y dando igual su cilindrada...............la diferencia del porsche al civic es que con 1600 cc mas y 150 cv mas, es que usa 9 litros de aceite y no 4, de mejor aceite, sumale 2 euros al filtro de aceite (cuesta 2 euros mas el del porsche) , 6 al de aire y 9 ald e gasolina.la mano de obra cuesta lo mismo (se tarda lo mismo)..........esa es la diferencia.

tu coche de 2000 cc con la misma potencia no usara tanto aceite como el porsche (el motor boxer es lo que tiene), y posiblemente sus filtros sean mas baratos (similares a los del civic)...........asi que puede que con 154 cv mas, el coste real de la revision de tu coche sea muy similar a la del civic

El cubicaje del aceite tiene mas que ver con la disposición de los cilindros y del numero que de la cilindrada, pues el cigueñal y su alojamiendo es mas grande, la cilindrada que sea 1.8 a 2.0 en el cubicaje no cambia nada(despreciable).

Por cierto, por otro lado alguien por ahi dice que cree que el aceite de un motor con una relación real de 138cv/litro tiene algo que ver con el de un 1.6 de renault con una relación de 72cv/litro??? juassssss alguien se cree que las especificaciones de un aceite para un motor turbo, son las mismas para un atmosferico??, en fin....

[ErJulito]

Me gusta esa moto, pero no pensabas en un scooter grande??

Pos yo si pudiese sustituía el megane por un civic y el mazda tiene que aguantar muchos años así que ni me planteo la compra de un coche grande.

Si, pero diesel, a no ser que te guste ir a 7.000 rpm para que empiece a andar algo. Yo para ciudad o ir al curro un diesel por ser mas agradable.

Para darle cera gasolina atmosferico gordo o turbo

El Mazda no hay que llevarle a 7000 para que ande ni de coña, con 7000rpm has despegado y eso que solo tiene 120 cv.

Tu concepto es totalmente valido, pero mi concepto de "andar" es diferente (ojo, no digo mejor) un beso

[Damatas]

Yo he sido, soy y seré anti-tractores total....  , Gasolina 4ever 

Cada vez que veo un diesel, el ruido que hacen, las vibraciones, las humaredas que sueltan...... y no te digo nada si encima lo veo en un Mercedes, BMW, Audi, etc..... me dan ganas de llorar    , cagada total.



Y sobre lo de las revisiones, a mi en la renault de Bilbao no recuerdo exactamente, pero el cambio de aceite fueron ciento y poco euracos, no me pareció exagerado.



Sobre tu post inicial, vamos por partes (como dijo Jack el destripador).....

.... las revisiones salen mas baratas .....

Esto será porque pones tu el aceite. 

..... llamas al concesionario y te extienden la alfombra

Como para no ponerte la alfombra, si les pones todo perdido cada vez que vas 

Un abrazo madikita, 

[eversman]

Hombre tienes que tener en cuenta que tu Opel es gasolina y el megane es diesel. En los motores diesel todo es más caro, salvo el combustible, que algo bueno tenían que tener digo yo.
Y el trato, bueno depende con quien des, porque yo de mi concesionario estoy encantado, y no me siento estafado la verdad, el mes pasado fui a pasar la 3ª revisión, de los 60 mil km, aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro habitaculo, bujías, y la tipica revisión de pastillas, niveles etc etc, y me salió en 153 €. No creo que sea tan mal precio.
Vamos que yo no tengo queja. Supongo que es cuestión de suerte y que depende de con quien des.

Mi coche es turbo gasolina y el megane Turbo diesel, lo logico es que en un coche de 32.000 pavos y 264cv sea mas cara la revisión que un coche de 120cv y 18.000 pavos.

De la revisión que dices, aqui en madrid ya te digo yo, que la de mi megane dci, no baja ninguna de 200 pavazos, ni aki ni en ningun conce de madrid.

no tiene por que.

las revisiones no van en la potencia sino en cilindrada, y en diesel suele ser mas cara siempre a igualdad de cilindrada.

de todas formas un coche es un coche, las revisiones cambian por lo que cuestan sus piezas y dando igual su cilindrada...............la diferencia del porsche al civic es que con 1600 cc mas y 150 cv mas, es que usa 9 litros de aceite y no 4, de mejor aceite, sumale 2 euros al filtro de aceite (cuesta 2 euros mas el del porsche) , 6 al de aire y 9 ald e gasolina.la mano de obra cuesta lo mismo (se tarda lo mismo)..........esa es la diferencia.

tu coche de 2000 cc con la misma potencia no usara tanto aceite como el porsche (el motor boxer es lo que tiene), y posiblemente sus filtros sean mas baratos (similares a los del civic)...........asi que puede que con 154 cv mas, el coste real de la revision de tu coche sea muy similar a la del civic

El cubicaje del aceite tiene mas que ver con la disposición de los cilindros y del numero que de la cilindrada, pues el cigueñal y su alojamiendo es mas grande, la cilindrada que sea 1.8 a 2.0 en el cubicaje no cambia nada(despreciable).

Por cierto, por otro lado alguien por ahi dice que cree que el aceite de un motor con una relación real de 138cv/litro tiene algo que ver con el de un 1.6 de renault con una relación de 72cv/litro??? juassssss alguien se cree que las especificaciones de un aceite para un motor turbo, son las mismas para un atmosferico??, en fin....

a ver, esta claro que cilindros en v usara mas aceite que en linea, y mas aun en boxer...........y 6 cilindros usaran mas que 4 y mas aun 8....por eso digo que lo que necesita tu 2.0 4 cilindros en linea de 264 cv es mas parecido a un 1.6 4 cilindros en linea de 110 cv que a un 3.2 de 6 cilindros boxer de 260 cv

y no, no es lo mismo un motor turbo mas apretado que otro menos apretado atmosferico....evidentemente es menos exquisito el atmosferico y la calidad del aceite no tiene por que ser tan buena

quiza los litros de aceite sean iguales, pero un 5w30 o 10W35 para un atmosferico puede ir bien, pero menos que un 5w40 o 0w40 para un turbo apretadete no lo veo ni de coña...aunque todo sea dicho de paso, lo normal es usar 5w40 para todos, es el que mas se vende hoy en dia, para el atmosferico viene muy bien y sobra, y para ese turbito no esta mal, ademas en españa con la temperaturas tan altas que puedes encontrar me parece un poco una temeridad montar el 5W30 que aconsejan algunas marcas de coches (sobre todo alemanas)

de todas maneras es relativo, un 2.0 de 4 cilindros en linea atmosferico de 240 cv (s2000) creo que sera mas exquisito aun en el aceite que un 2.0 4 cilindros linea turbo de 264 cv (el tuyo), ya que el motor alcanza mas temperatura y  mas desgaste por el mas alto regimen de giro que necesita que por la gestion que se consigue con un turbo a menos vueltas

[Kykot]

A mi en la renault de Castellón, hasta ahora no tengo queja, la de mi pueblo si que eran algo gorrominos y ya no lo llevo alli, pero en el concesionario de Castellón, que es la central de la mayoría de concesiones pequeñas de la provincia, el último cambio de aceite y filtros creo recordar que me salió por unos 130 € mas o menos, y del trato no tengo queja, cuando dejo el coche me ponen taxi para que me lleve hasta la universidad sin pagar un duro.

[Gallocanto]

Vamos a ver, que esto es la percepción de cada uno y la mía es la siguiente:

Mi Megane me habrá salido mejor o peor, pero el trato que me han dado en la Renault (Autovican) de Burgos ha sido, hasta hoy, muy bueno.

Hablamos de precios de talleres y tal. A ver, el tema nace comparando la prontitud de cambiarte las correas a cambiarte el aceite. Es que, hay que pensar un segundo y luego opinar. ¿La gente tarda lo mismo por ponerse unas zapatillas que en ponerse un traje para ir a una boda? Por favor...

En el sevicio Renault minuto, para cambiarte aceite+flitro y tal, joer, en la misma semana que pides cita te lo hacen, incluso, si tienes un poco de suerte, el mismo día que llamas.

Para cambiar unas correas, pues señores, veo lógico que pidas cita en mecánica y te den el día que mejor pille a todas las partes interesadas. Vamos, que me parece demasiado simple discutir esto.

Respecto a precios. Si alguien me está diciendo que la Renault tiene precios caros respecto a otras marcas..., es que no sabe lo que es tener otras marcas y hacer la prueba. Me atrevería a decir que en el 70-80% de las marcas de coches que se venden en España los precios por la revisión de aceite+flitro+control general del vehículo (que te miran las pastillas, niveles, batería, etc) tienen precios iguales o superiores a la Renault.

En mi casa tenemos un Citroen Xsara (no un Xantia/C5/Xm) y siempre me sale más cara la revisión que a mi Megane. Conozco gente que tiene el Peugeot 306/307 (no el 406/407) y me dicen lo mismo. De la Ford..., ni hablamos. Y del grupo VW, casi mejor ni pronunciarlo. Por no citar a otras marcas.

Ahora bien, ¿qué lo quieres llevar a un taller del barrio donde te lo hacen todo más barato?..., de acuerdo.

Siempre lo he llevado al taller Renault oficial, lo pago, pero salgo del taller sabiendo que lo que hacen con mi coche es meterle componentes Renault.

Un saludo

PD: A ver, ¿quién lleva su coche que no sea Renault al taller oficial de la marca que le corresponde y le hacen cambio de aceite (sintético, por supuesto)+flitro+revisión general del coche+cambio de algún filtro (habitáculo, por ejemplo), por menos de 180 euros?

Pero si vas a la VW y por sólo decir "hola, os traigo el coche para hacer la revisión ya te piden 250 euros".

[devi]

Pero si vas a la VW y por sólo decir "hola, os traigo el coche para hacer la revisión ya te piden 250 euros".

xDDDD Doy Fe

[j2002]

Y lo que decía más arriba, el precio de la revisión es prácticamente cerrado. En las web de Toyota o Nissan, por ejemplo, podéis consultar el precio de las revisiones y comparar.

[bicicletossss]

Yo no se el precio de otros concesionarios, la verdad ni me interesa, solo se los 150€ por revision que me estoy ahorrando por haber abandonado la renault.

[naicer]

Hombre tienes que tener en cuenta que tu Opel es gasolina y el megane es diesel. En los motores diesel todo es más caro, salvo el combustible, que algo bueno tenían que tener digo yo.

Y el trato, bueno depende con quien des, porque yo de mi concesionario estoy encantado, y no me siento estafado la verdad, el mes pasado fui a pasar la 3ª revisión, de los 60 mil km, aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro habitaculo, bujías, y la tipica revisión de pastillas, niveles etc etc, y me salió en 153 €. No creo que sea tan mal precio.

Nunca tengo que pedir cita para nada, tratan a mi 1.4 como si fuese un 3.0 v6 que cuesta 3 veces el mio.....

Vamos que yo no tengo queja. Supongo que es cuestión de suerte y que depende de con quien des.

En que concesionario Naicer? No sabía que tenías un 1.4 como yo, y creo que somos casi vecinos

O muy mal te tengo yo ubicada, o de vecinos tenemos más bien poco......

Automóviles Gestoso, en Pontevedra. Carretera de Vigo, para ser más exactos.

Tu no eras de Alicante o por ahi?????

[neclewoman]

Me gusta esa moto, pero no pensabas en un scooter grande??

Pos yo si pudiese sustituía el megane por un civic y el mazda tiene que aguantar muchos años así que ni me planteo la compra de un coche grande.

Si, pero diesel, a no ser que te guste ir a 7.000 rpm para que empiece a andar algo. Yo para ciudad o ir al curro un diesel por ser mas agradable.

Para darle cera gasolina atmosferico gordo o turbo

El Mazda no hay que llevarle a 7000 para que ande ni de coña, con 7000rpm has despegado y eso que solo tiene 120 cv.

Tu concepto es totalmente valido, pero mi concepto de "andar" es diferente (ojo, no digo mejor) un beso

Es que tu concepto de "andar" comparado con el concepto de "andar" de casi todos es muy distinto. Por eso me refiero a que lo que tu le pides a un coche no es lo que generalmente el resto pedimos así que yo me quedaría con el civic gasola, que ya le subiré yo a las 5000 vueltas para que "ande".

[cercebu]

por cierto, tengo esta en mente
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650-2008-en-madrid-4246585.htm

está chula pero me mola mas carenada, q hay un kit con él carenado completo. Es bicilindrica como la mia y tiene mas o menos los mismos caballos, cuando vayas deslimitado tienes moto de sobra.

[eversman]

por cierto, tengo esta en mente
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650-2008-en-madrid-4246585.htm

está chula pero me mola mas carenada, q hay un kit con él carenado completo. Es bicilindrica como la mia y tiene mas o menos los mismos caballos, cuando vayas deslimitado tienes moto de sobra.

no me gustan los carenados , y eso que entiendo que son mejores los carenados para el uso diario, pero la estetica naked me gusta mucho.

la que me tiene enamorado es esta:


pero por precio, y segun parece escasa fiabilidad, ademas de demasiado para un novato, no me mereceria la pena, por lo menos la dn-01 que puse antes si que esta mas pensada para el mas o menos novato y es fiable y muy rutera..........pero le sigue perdiendo el precio.....asi que nada, esa otra que te he puesto puede ser la elegida

[cercebu]

por cierto, tengo esta en mente
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650-2008-en-madrid-4246585.htm

está chula pero me mola mas carenada, q hay un kit con él carenado completo. Es bicilindrica como la mia y tiene mas o menos los mismos caballos, cuando vayas deslimitado tienes moto de sobra.

no me gustan los carenados , y eso que entiendo que son mejores los carenados para el uso diario, pero la estetica naked me gusta mucho.

la que me tiene enamorado es esta:


pero por precio, y segun parece escasa fiabilidad, ademas de demasiado para un novato, no me mereceria la pena, por lo menos la dn-01 que puse antes si que esta mas pensada para el mas o menos novato y es fiable y muy rutera..........pero le sigue perdiendo el precio.....asi que nada, esa otra que te he puesto puede ser la elegida

una buell??? no te la recomiendo para nada: estetica y ruido, motores con bastantes problemas y pocos resultones.

Ademas q buell echa el cierre y logicamente el encontrar repuestos será mucho mas complicado.

Te pongo el comunicado oficial de buell

http://www.youtube.com/watch?v=pCdhQswUOfI

[eversman]

por cierto, tengo esta en mente
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650-2008-en-madrid-4246585.htm

está chula pero me mola mas carenada, q hay un kit con él carenado completo. Es bicilindrica como la mia y tiene mas o menos los mismos caballos, cuando vayas deslimitado tienes moto de sobra.

no me gustan los carenados , y eso que entiendo que son mejores los carenados para el uso diario, pero la estetica naked me gusta mucho.

la que me tiene enamorado es esta:


pero por precio, y segun parece escasa fiabilidad, ademas de demasiado para un novato, no me mereceria la pena, por lo menos la dn-01 que puse antes si que esta mas pensada para el mas o menos novato y es fiable y muy rutera..........pero le sigue perdiendo el precio.....asi que nada, esa otra que te he puesto puede ser la elegida

una buell??? no te la recomiendo para nada: estetica y ruido, motores con bastantes problemas y pocos resultones.

Ademas q buell echa el cierre y logicamente el encontrar repuestos será mucho mas complicado.

Te pongo el comunicado oficial de buell

http://www.youtube.com/watch?v=pCdhQswUOfI

joder cerce, lees a medias, te digo que no,que le veo problemas y que no es adecuada para mi por mucho que me guste,  que me tendre que conformar con lo que te puse antes.....no me digas nada de buell que ni lo necesito (nunca tendre una ...seguro) ni lo desconocia