Muy buenas,acudo a vuestra sabiduría para ver por donde empiezo con este fallo que tengo.He usado el buscador pero no encuentro nada que me aclare.Mi coche,un 1.5 dci 105 creo que no llega a la presión de turbo que debería.Me llega como mucho a 1.4 bares y a veces le cuesta pasar de 1.2-1.3.El consumo creo que algo ha subido aunque tal vez sea de los apretones que le doy para probar y creo también que le falta algo de chicha.¿Por donde empiezo?Un saludo.

Gracias por el interés.Perdón por mi ignorancia,¿ A que te refieres con el código?Es un 1.5 dci 105 del 2006,un fase 2.

Ok esta tarde lo miro y gracias

Perdón modifico,es el tubo que entra en la mariposa de admisión y viene desde debajo de la batería.Me dicen que tiene que ser original.

Buenas tardes si es el que viene del intercooler,lo he buscado por fuera y no lo hay,a la Renault ni he ido ,lo he encontrado de desguace por 70 pavos,dice que son escasos,que lo pides y tardan en servirlo.¿Podrías decirme más o menos que hay que liar para cambiarlo?Por cierto supongo que estará relacionado,el consumo me ha subido 1 litro y algo.

Buenos dias,ya lo compré ayer,yo lo vi en buen estado pero claro,es usado y es a lo que se arriesga uno.¿Lo quitas y pones sin desmontar nada?Yo tengo pensado quitar la defensa,la verdad que no veo por donde meter la mano.

Muchas gracias, intentaré primero quitando el paso de rueda y si no se puede probaré quitando la defensa,por arriba en el mio al menos es imposible quitar la parte del intercooler.Ya os contaré,por cierto ayer vi consumos de 9 litros en ciudad, increíble.

Buenas noches, problema resuelto,he probado el milqui y ya sopla el turbo como antes,a 1.54 y sin ruidos de soplado,ya solo queda comprobar el consumo.Muchas gracias a todos

Eso mismo me pasó a mí hace tiempo y no ha vuelto a pasarme.
ES UN MISTERIO

Buenas tardes y perdon por reflotar el tema pero no veo conveniente abrir otro hilo.Esta mañana al salir a la autovía y exigir al motor veo que está muerto,sin parar el motor conecto el torque y veo que el turbo solo sopla a 0.4 bares.Pense en tubo fisurado otra vez y veo que no,aparte tampoco hay fugas de aire al acelerar,tampoco ningun testigo encendido.Bueno,despues de ver que no hay nada arranco otra vez y perfecto,como si nada.¿Que ha podido pasar?Un saludo.

Puede ser cualquier cosa, desde un manguito rajado, una electroválvula que controla la geometría variable que funcione mal, los tubos de vacío de la electroválvula que tengan algún poro, el depresor que genera el vacío, el propio turbo... o nada de eso y al final solo ha sido una lectura errónea puntual de un sensor que ha puesto el coche en modo protegido (aunque cuando eso sucede mínimo se suele encender la luz de Service).

Los suyo sería meter diagnosis (pero una de verdad que lea todos los fallos, no un ELM327 que solo lee lo básico), ver si tiene algún fallo registrado y empezar por ahí.

A veces cuando hay problemas con el turbo no se enciende luz en el cuadro. A mí el año pasado cuando me reventó el turbo no se me encendió ninguna luz, pero el coche no andaba una mierda y empezó a tirar humo blanco por el escape a lo bestia.

En fin, ya irás contando.

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