linea de escape k-tec 3¨ y intercooler forge.

[Acha]

Yo en cualquier caso, revisaría la reprogramación para ver que está pasando por ahí, es cierto que las electrónicas se adaptan, pero si queréis que la cosa vaya fina y sacarle rendimiento a la inveresión en la linea de escape... creo que la repro es la mejor opción

Salu2

[Acha]

Por aquí están organizando un compra conjunta de intercooler Forge para el MRS por si os interesa:

http://www.forocepos.com/phpBB2/viewtopic.php?p=176611#176611

Salu2

[coperfil]

Yo en cualquier caso, revisaría la reprogramación para ver que está pasando por ahí, es cierto que las electrónicas se adaptan, pero si queréis que la cosa vaya fina y sacarle rendimiento a la inveresión en la linea de escape... creo que la repro es la mejor opción

Salu2

En eso si que estoy de acuerdo que si se quiere sacar el maximo rendimiento a lo que se cambia del coche se tiene que pasar por una repro.
Pero de hay a que sea malo modificar y no reprogramar no se...

Saludos.

Gracias por el enlace acha.  

[ErJulito]

julito ahi no te voy a dar la razon(te cuento) :
yo tengo una CBR 600 RR del 2005 y la tengo puesto un escape... LeoVince SBK
y pregunte lo que tu bien dices de carburarla , a lo que me dijeron los mecanicos que en las motos antiguas SI habia que carburar (reprogramar en el caso del coche) pero en estos motores modernos con la electronica que tienen no hace falta, por eso supongo que en el megane RS o en otro motor moderno no hara falta  (lo hara la electronica)
eso no quita que le venga bien para ganar algo   ya que aumentando el desaogo es mas facil meterle mas chicha...no habra problema de expulsar mal los gases
 
sl2

No, no... el tema de reprogramarlo no viene justificado para sacar mas caballos, si no para refrigerar la camara de combustion, pues si entrara mas caudal o el mismo pero con mas oxigeno seria salvando las distancias, como si tuvieras el starter puesto, es decir, se calentaria y a la larga.... cark!! os lo dice uno que ha visto mas de un motor gripado y turbo gripado, por llevarlo seco de caldo, por ello por ejemplo en los motores japos, se ponen las Apexi de lamba para ir controlando que no se queden secos.

    El tema de un tubo de escape es como una moto de dos tiempos, que vas y montas un tubo de mas seccion y como no tenga efecto "venturi/tubarro" encima pierdes potencia :

[Acha]

El tema de un tubo de escape es como una moto de dos tiempos, que vas y montas un tubo de mas seccion y como no tenga efecto "venturi/tubarro" encima pierdes potencia :

Eso si que es verdad... a veces en vez de ganar....

[coachrs]

hombre tampoco creo que se pierda...
como cada motor y cada coche es un mundo habra primero que probar... y luego ya se vera :twisted:
sl2

[coperfil]

Bueno pues ya estan pedidas las yoko y el intercooler forge.
Lo del tubo esta a la espera de lo del otro hilo como se zanja.
Saludos.

[coachrs]

que lo has pedido a k-tec???
sl2

[coperfil]

No, lo he pedido a vagspeed, en el otro hilo tambien te he respondido.  

[ErJulito]

No, lo he pedido a vagspeed, en el otro hilo tambien te he respondido.  

Yo ya lo sabia, me lo ha dicho ssgti

[coperfil]

No, lo he pedido a vagspeed, en el otro hilo tambien te he respondido.  

Yo ya lo sabia, me lo ha dicho ssgti

Julito eres la mafia  :-A

[ErJulito]

No, lo he pedido a vagspeed, en el otro hilo tambien te he respondido.  

Yo ya lo sabia, me lo ha dicho ssgti

Julito eres la mafia  :-A

Eso dicen      vayais al preparador que vayais, yo me entero  por cierto, esta tarde voy a Demac para ver unas cosillas con el VagCom que no van bien en mi TT y a GP Racing a ponerles a parir.

Ojo, no confundir con HP Drag Racing!!!