Tiempos Hockenheim de los GTI del mercado (y el RS?)

[prudente40]

SOn diferencias    escasas  en todo caso . La otra  noche  se me pegó detrás  un  coche a menos de  2  metros   mientras circulaba  a 120  por  hora  en recta y  cerca de  llegar a  una zona de curvas . LE aprete al  rs y lograba  despegarme  del  coche  ,  pero en cuanto dejaba de  apretarle se me  echaba encima de  nuevo y lo mismo en  zona de curvas ,  lograba  irme  pero  en cuanto dejaba de  ir a tope el  coche  me alcanzaba  . Pues  bien  al  llegar  al pueblo    me  pare  y  el  tipo tb se  paró  para que  le  enseñara el  rs   .¿saben  que  coche  tenía? el  golf  vr  6 con 150000 km . Con esto quiero decir que  a fin de cuentas   a partir de   ciertos tiempos   para  irte  tienes que  darle  caña  y  un seg  o dos seg  en  los  1000 m  no son  un  mundo  para nada  . NO se si  me  explico. Salu2 a todos/as  (¿ por  cierto  no  hay  tias en  el  foro?) .

[pepeyuyu]

si, pero no me has respondido........jejej

referente al evo, m 3 y el nuestro...........

evo, con menos potencia, iguala al m3, eso es merito...........

y nosotros, no igualamos al evo, esas son las diferencias........por lo menos para mi......

y si llueve............. ya sabes lo que pasa,verdad???

olvidate tu de la segunda para pisar, y el evo, es lo que pide a gritos.......

saludos......

[Acha]

Pero el EVO no tiene 280Cv?

Nosotros con 225Cv nos estamos zampando al 130i que tiene 265 (40Cv más), el Evo, con 280 iguala al M3 de 340Cv es decir 60Cv más...

Si vamos a lo real, el RS Trophy probado está en torno a 230Cv, el 130i da 270Cv, el Evo da 320Cv y el M3 da 340Cv, por tanto, la diferencia entre el RS y el 130i es de 40Cv, y entre el Evo y el M3 es solo de 20Cv!!!!

y ya sabes, a mayor potencia, menores son las diferencias...así que lo que realmente es increíble es que el RS sea capaz de sacar esos tiempos en circuito...

Salu2

[prudente40]

Pepeyuyu , para  sacar  diferencias apreciables una vez que  hablamos de  altas  velocidades  y  prestaciones ,   no  podemos  hablar  de  proporcionalidad entre  potencias  ,  me  explico , hacen  falta   muchos  mas  caballos  para   pasar de   la  barrera de  los   6 s en el   0 a  100 que  para   bajar  delos    7 seg . Saludos

[ironav]

.........las cifras son buenas para demostrar a más de uno que el culón es una buena opción de compra por seguridad, estabilidad y potencia.........

[prudente40]

Ojo con los datos   porque  son datos  logrados  por  un  conductor  experto que  sabe sacar al coche  lo máximo que éste da . O sea que   apurar   una frenada en un circuito  gracias a  unos frenos  potentes   hace  recuperar    mucho tiempo ante  otro  coche  mas  potente  pero  con  peor  frenada  . Estos datos  no son del  todo  extrapolables  en la conduccion  " normal" en la carretera .
Saludos  y gracias a Scha  por  su  magnifico aporte de datos  .

[Acha]

Esta claro que un conductor de la calle no saca esos tiempos ni de flowers!! al menos a la primera... tienes que estar todo el día metido en esos berengenales...

También te digo que el Megane RS es de los coches que veo más fáciles de sacar todo el potencial que tienen.. y que una persona normal puede llevarlo prácticamente al 90-95% de sus capacidades..

Salu2

[prudente40]

Y además    no todos  son datos  en el crono en  un deportivo  , sino que  hay que evaluar  también , al menos en  mi caso, otros  factores  como  por  ejemplo la facilidad  para  conseguir  repuestos ( en el caso de  porsche  olvidate), la facilidad  para encontrar  mecánicos que   no te  destrozen el  coche   y desreglen el  motor , la robustez mecanica ( en renault a toda  prueba ) y un sin fin de  pequeños  detalles  que  hacen que  me alegre de  haberme gastado  31000 euros en mi  cochecito ( suelo hacer  del orden de  100 km al dia ).

[pepeyuyu]

cualquiera que me lea, se cree, que no estoy contento con mi rs,jejejej y no es asi....jejej

bueno, empezando.........como habeis dicho, eso son profesionales, que saben lo que se hacen, y todo esto viene, a que, una persona, con un rs, y otra con un evo,por decir algo, igual gana el del rs en el circuito, y es solo un ejemplo, que conste en acta.......jejej

referente a la mecanica, mejor que no toque tu coche el tipico mecanico de tu calle, que solo sabe cambiar bujias, y embrague a un 1430............

y de respuestos, un aforador e inyector, un mes............. eso es rapidez??

saludos.......

[ironav]

Por eso yo lo llevo siempre al concesionario: con mi ex A3 tuve un problema de rotura de válvulas debido a una bujía defectuosa que me montaron en el taller Audi (pasaron 2 años hasta la rotura y las bujías tenían tres de garantía) y me pagaron todo y sin ningún problema, yo en este tipo de coches prefiero el concesionario, aunque salga un poco más caro. Como decía antes lo fundamental en un coche no es comprarlo sino poder mantenerlo (seguro, averías......).
Salu2

[pepeyuyu]

te doy la razon ironav, como una maquina que es, tiene que ir a donde corresponde.....

y si uno se gasta 5 kilos, que mas da en una reparacion gastarse 200 eurilllos mas, contalde no perder la garantia............

saludos

[javi]

Hombre si le tienes en garantia y te da una averia te lo arreglaran en la casa sin poner un duro, eso si las revisiones en la casa para que aguante la garantia, cuando se me acabe le dan por el culo a la renault, el mantenimiento se le hago yo, y si me da una averia ya se vera si lo puedo solucionar yo o lo tengo que llevar a que me metan la maleta y me digan lo que es.
Son unos estafadores en la casa, como te pueden cobrar 25 billetes por cambiarte aceite y filtro, si el aceite vale 6000 pts y el filtro unas 2000.

[pepeyuyu]

pues si solo cobran 150 euros por revision, con los filtros, lo veo super bien de precio.......

en un tdci 90 cv que tengo, 400 euros la revision, incluyendo las pastillas delanteras..... vamos, sin comentarios........

saludos

[PACACO]

menudo pepino tenéis. aquí qda demostrado lo bien q va el rs, y sobre todo con el chasis sport. luego dicen por otros foros q si el gti, q si el focus.......