Nuevo Megane dci 1.9 130cv

[JJ]

Hola de nuevo,
ya hay datos oficiales en la web de Renault sobre el rendimiento del nuevo motor 1.9 dCi de 130 CV. Sé que es tontería fiarse de lo que dice el fabricante, pero al menos es orientativo.

Megane 1.9 dCi*******120 CV------130CV Euro4
Aceleración 0-100*****10.5 seg.----9 seg.
Velocidad máxima*****196 Km/h---200 Km/h

Así que parece que hemos ganado bastante, 1.5 seg. menos en el 0-100 no está nada mal. Sobre la punta... pues habrá que probarlo, porque por aquí he leído gente que ha puesto a 230 el de 120 CV...

Cuando me lo den el día 25 os cuento si todo esto es verdad  

Un saludo!

[supervegeta10]

Que pasada, dejad de ponerme los dientes largos con el nuevo motor, que yo voy con mi humilde 1.5DCI80cv con el recuerdo de cuando me dejaron el 120cv.
Encima cada vez mas cosas de serie, si ya de por si traen el control de velocidad inclido y el climatizador, ahora le ponen el ESP, lo que yo os digo, me tenía que haber esperado un año para comprarmelo, encima hubiera reunido un buen pico para la entrada.

En fin...


Saludos

[JJ]

Bueno, eso de que dan más cosas de serie es relativo. Sí, las dan, pero porque las pagas. Por ejemplo, este nuevo Megane vale unos 600ý más que el anterior porque dan de serie el ESP... y seguro que hace un año cuando lo compraste y no llevaba esas cosas que dices era más barato.

Dentro de un año nos tiraremos de los pelos los que nos compramos el Megane II y saquen el III, las cosas son así, snif, esto avanza casi tan rápido como la informática.

Un saludo.

[Morley]

esos 10 cv de más serán por una programación distinta de la centralita del motor...
hace 2 años iban a ser 140cv pero al final le han cortado la chicha
una pena

pd. menos mal que no espere que sacaran el 140cv y pille el 120cv porque me hubiera jartao de esperarrr

[JJ]

Sería interesante saber qué modificaciones tiene este motor para sacar 10 CV más. ¿Solo una reprogramación? He oído por ahí que le han puesto un turbo de mayor soplado, pero no tengo ni idea. ¿Alguien que nos ilumine?

Supongo que 140CV era demasiado para este motor y hubiera acortado la vida, lo prefiero así.

Un saludo.

[eliminado-0]

A ver una pequeña explicacion del nuevo 1.9dCi 130cv.

Este motor viene equipado con un filtro de partículas de última generación, llamado de «regeneración periódica» y que funciona sin aditivos. Las partículas acumuladas en el filtro son quemadas cada 300 a 1.200 km dependiendo de la utilización.

Su combustión se efectúa de forma natural por la presencia de oxígeno y de gases de escape llevados a 570 grados centígrados a través de una post-inyección de gasóleo.

Como complemento, una nueva válvula EGR recicla un mayor volumen de gases de escape hacia el colector de admisión. Mezclados con los gases frescos, mejoran la combustión y reducen la formación de óxido de nitrógeno (NOx).

Este motor destaca también por su rendimiento. La presión de sobrealimentación del turbo de geometría variable es de 2,5 bares, es decir, 300 mili bares más que en la versión Euro 3. Además de un nuevo diseño de la cámara de combustión, el motor 1.9 dCi recibe un sistema de inyección de última generación.

La presión de inyección ha pasado a ser de 1.600 bares (antes era de 1.350 bares) para una pulverización del carburante más fina. Unas inyecciones múltiples favorecen también la calidad de la combustión, así como la acústica (la preinyección elimina el golpeteo en frío y los ruidos llamados «de ráfaga») y la anticontaminación (post-inyección para la regeneración del filtro de partículas).


Fuente: km77

[JJ]

Gracias por el apunte, Mandraker

[malaga3ws]

cusha... pone en la web de infocoches.."nueva válvula EGR"....se habrán dado cuenta por fin, de una puñetera vez, de los problemas de la actual??
y otra cosa...300 n a 200o vueltas? no es la cifra ofical que llevan los actuales 1.9 Dci 120cv??????    


 Megane II sedán 1.9 Dci confort express verde cobre  


pegata club, dvd/tv...

[JJ]

Si, me temo que el par lo han dejado igual. O eso o es un error, pero me inclino más a pensar que lo hayan mantenido.

UN saludo.

[Morley]

pos vaya, si mantienen el par.... castaña pilonga!
140 cv son muchos? coñe, que el FR son 150 cv , pero que segun 'dicen' en banco da 180....
y sigue siendo un 1.900cc

me parece muy raro que 10cv mas permitan acelerar en 1.5 seg menos con ese par.... raroraroraaaaro

[JJ]

Yo creo que ni la gente que ha actualizado la web de Renault lo sabe a ciencia cierta... ni siquiera en los concesionarios tienen catálogos con el nuevo motor actualizado. Puede ser que todos los datos estén mal, o que solo esté mal el par.

No sé, el caso es que en la web francesa de Renault ni siquiera aparece el 130 CV, mientras que en la española y la italiana sí aparecen. Sin embargo, en la italiana no pone información del par pero en la española sí.

De todas formas, igual voy a decir una barbaridad porque no entiendo de motores, pero me parece que nos estamos obsesionando demasiado con el par. Pensemos que el motor 2.0T de 165CV tiene 30 Nm menos de par y hace el 0-100 en 8.3seg. (según cifras oficiales)... lo que me hace pensar que no todo sea par motor.

Sobre el FR... bueno, los TDi son motores más explosivos. Seguro que los motores de los FR no duran tanto como los dCi de Renault, y más viendo las manos que los suelen conducir, jeje. Sin acritud

En fin, que me parece que hasta que no tengamos más información oficial o comparativas serias... nos quedamos igual.

Un saludo.

[xiquitinx]

Aunque tenga el mismo par máximo, puede tenerlo mejor repartido.

[JJ]

Pues yo con lo que sí estoy flipando de verdad es con el seguro. Lo digo porque faltan unas 2 semanas para que me lo den, y en mi seguro (Mutua Madrileña) me dicen que ese coche no existe (vamos que no les aparece en sus listas el 1.9 dCi de 130CV). Me he hartado de explicarles que es lo mismo que el anterior pero con 10 CV más y ESP de serie, pero me dicen que hasta que no lo tengan en sus listas no me lo aseguran. Yo lo flipo.

Encima me dicen que les mande la tarjeta técnica del vehículo, ¿pero eso no es lo que viene con el coche, cómo se lo voy a mandar si no me lo dan hasta dentro de 2 semanas? Y ahora viene lo mejor, llamo al conce y me dicen que ellos no tienen acceso a esa información, que lo saben de palabra pero no tienen ningún papel que justifique esta nueva versión del coche. Yo lo flipo, ¿qué pasa que no puedo asegurar el coche?

Para más inri, llamo a Renault Atención al Cliente (900 100 500) y allí no coge el teléfono ni el apuntador. Ah, tampoco contestan al mail de atención al cliente. Un desastre... ya veremos cómo acaba todo esto.

Un saludo.

[Morley]

animo JJ, a ver si encuentro un rato y posteo!!!

la espera se hace corta!!

[Titus]

Pues yo con lo que sí estoy flipando de verdad es con el seguro. Lo digo porque faltan unas 2 semanas para que me lo den, y en mi seguro (Mutua Madrileña) me dicen que ese coche no existe (vamos que no les aparece en sus listas el 1.9 dCi de 130CV). Me he hartado de explicarles que es lo mismo que el anterior pero con 10 CV más y ESP de serie, pero me dicen que hasta que no lo tengan en sus listas no me lo aseguran. Yo lo flipo.

Encima me dicen que les mande la tarjeta técnica del vehículo, ¿pero eso no es lo que viene con el coche, cómo se lo voy a mandar si no me lo dan hasta dentro de 2 semanas? Y ahora viene lo mejor, llamo al conce y me dicen que ellos no tienen acceso a esa información, que lo saben de palabra pero no tienen ningún papel que justifique esta nueva versión del coche. Yo lo flipo, ¿qué pasa que no puedo asegurar el coche?

Para más inri, llamo a Renault Atención al Cliente (900 100 500) y allí no coge el teléfono ni el apuntador. Ah, tampoco contestan al mail de atención al cliente. Un desastre... ya veremos cómo acaba todo esto.

Un saludo.

JJ... lo único que necesitas para que te puedan ir tramitando el seguro es el número de bastidor del coche, y eso en el conce sí que te lo pueden decir, porque se genera desde el momento que entra el pedido a la fábrica. Pídele al conce que te den el que va a ser el número de bastidor del coche, y se lo das a la aseguradora. Después, cuando ya tengas el coche, ya les darás la matrícula. Además, en el número de bastidor ya irá codificado todo: versión, motorización, etc...

[JJ]

Gracias Titus, hablaré con mi comercial del conce a ver si me lo solucionan con el número de bastidor.

Un saludo!

[SGAN]

Bueno, pues ya me han dado precio:

Nuevo Mégane II 1.9 dCi 130 CV (ESP de serie)
Luxe Privilége
Pintura metalizada
Alarma integrada con la tarjeta (original renault, me han dicho que puedes desactivar la opción volumétrica incluso)
5 puertas

Precio puesto en la calle: 21.100€

Hoy tengo q ir a elegir el color... inicialmente me gustaba el negro porque con esta tapicería queda muy bien... pero como es muy guarrete creo que me iré al gris platino. Qué os parece este color con esa tapicería?

Un saludo!

Has podido poner la apertura de puertas manos libres a un Confort????????... yo creia que no se podia :(...

Bueno... si te has cogido un confort no seas tonto!!!!... pide un Extreme!!!!... solo son 500 Euros por encima (menos de lo que te has ahorrado)... y el coche es mucho mas bonito esteticamente por fuer (y mejora el sonido del coche)... el un kit de faldones, taloneras, llantas de 17", soble salida de escape Sebring (con un sonido PRECIOSO) y aleron!!!... el coche gana una barbaridad!!! no te duermas!!! ve y pidelo !!!!... solo los faldones mas taloneras cuestan mas que eso (unos 700 Euros por lo menos)...

Saludos...
           SGAN.

[JJ]

Vaya, si lo hubiera sabido antes... pero ya está encargado SGAN. Gracias de todas formas

Un saludo!

[JJ]

Bueno, pues ya está claro lo del seguro. Queja en Renault y en 1 día ya aparece mágicamente el modelo en la web de mi seguro.

Un saludo.

[Morley]

tapiceria gris??

ahora se pueden elegir las tapicerias??