Por error Aceite 20w50 durante muchos Km, Regresar a 10w40?

[grodrig]

Saludos desde el otro lado del charco Señores...


Actualización después de este buen de meses de este tema.... como talvez recordaran se corrigieron los temas despues de la rectificación de culata, servicio general y cambio de radiador.


En el anterior cambio de aceite (después de mucho pensarlo y de que no me gustaba como sonaba en arranques en frió) regresé al 10w40 Mineral; ya la noticia que luego de mas de 5 mil Km, NO gasto nada de aceite!! y de hecho incluso lo senti con algo mas de torque!!


Después de esta prueba exitosa; Estoy pensando brincar ahora a sintético 10w40 (viscosidad que marca el manual) en este caso Motul 4100 Turbolight. Comentar que ya esta en los 310,000 Km. y siempre con aceites minerales (y un tiempo con la graduación incorrecta).


Agradecería mucho sus opiniones!

[mgn_rafa]

Saludos desde el otro lado del charco Señores...


Actualización después de este buen de meses de este tema.... como talvez recordaran se corrigieron los temas despues de la rectificación de culata, servicio general y cambio de radiador.


En el anterior cambio de aceite (después de mucho pensarlo y de que no me gustaba como sonaba en arranques en frió) regresé al 10w40 Mineral; ya la noticia que luego de mas de 5 mil Km, NO gasto nada de aceite!! y de hecho incluso lo senti con algo mas de torque!!


Después de esta prueba exitosa; Estoy pensando brincar ahora a sintético 10w40 (viscosidad que marca el manual) en este caso Motul 4100 Turbolight. Comentar que ya esta en los 310,000 Km. y siempre con aceites minerales (y un tiempo con la graduación incorrecta).


Agradecería mucho sus opiniones!

Solo añadirte que el motul 4100 turbolight no es 100% sintético, es un aceite semi sintético.

Lo digo porque es el que uso en el Toyota Celica y conozco ese aceite hace tiempo. Es más, creo recordar que en 10W40 no había o no encontré un aceite 100% sintético.

Saludos

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[grodrig]

Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

[mrfrank]

Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

Mi Megane durante los primeros 320.000km usó 10w40 ( Elf Turbodiésel que es el que ponían en el taller oficial) y aquí sigue con más de 360.000km funcionando como un reloj.

Ahora, como los cambios de aceite se los hago yo, le pongo 5w40 100% sintético que es el que en realidad tiene que llevar mi coche, y cambios cada 15.000km.

Con esto te quiero decir que el aceite es importante si, pero tan importante como el aceite es el cuidado que haga el propietario. Si el motor es bueno y no hacer el gamberro con el coche, da igual el aceite que eches si respetas los intervalos de cambio.

Si te ha ido bien con el mineral sigue con el, eso sí, yo no lo cambiaría más allá de los 5000km.

Y si te pasas al semisintético no más de 10.000km, lo que hacian conmigo en la Renault era una burrada (lástima que me di cuenta tarde).

Saludos

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[grodrig]

Gracias mrFrank....


Creo entonces seguiré con la estrategia del mineral de no mas de 5k Km. (pero 10w40 no la burrada de 20w50 en que caí por un mecánico lírico) 

Me atrae la idea de brincar al semi sintético Motul, pero tristemente he notado que aquí en la república bananera por algún motivo esa marca y algunas otras de importación tienen mucha intermitencia de inventarios.



Total pues ya me acostumbre a los 5 mil Km..... y sirven también como punto de inspección general.


Saludos desde el otro lado del charco!

[mgn_rafa]

Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

A mí me va de fábula. Es más, de hecho ayer pillé 2 garrafas. Y lo tengo ya para en cuanto meta motor adentro, ponerle su aceite y oírlo rugir de nuevo.

Saludos.

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[grodrig]

Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

A mí me va de fábula. Es más, de hecho ayer pillé 2 garrafas. Y lo tengo ya para en cuanto meta motor adentro, ponerle su aceite y oírlo rugir de nuevo.

Saludos.

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Excelente! Entonces supongo le realizaste algún trabajo mayor al Toyota?
Pocas cosas tan satisfactorias como regresar un buen auto a la vida y funcionando al 100.


Saludos!

[mgn_rafa]

Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

A mí me va de fábula. Es más, de hecho ayer pillé 2 garrafas. Y lo tengo ya para en cuanto meta motor adentro, ponerle su aceite y oírlo rugir de nuevo.

Saludos.

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Excelente! Entonces supongo le realizaste algún trabajo mayor al Toyota?
Pocas cosas tan satisfactorias como regresar un buen auto a la vida y funcionando al 100.


Saludos!

Respondien al off topic.

Fundió, literalmente, la junta de culata.

Esto ha sido un cúmulo de cosas, pues he tenido problemas de encendido, problemas de inyección de combustible, fugas de refrigerante y un largo, etc.

Aparte el plano del bloque no estaba bien y es lo que ha obligado a sacar motor entero.

Saludos

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[mrfrank]

Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

A mí me va de fábula. Es más, de hecho ayer pillé 2 garrafas. Y lo tengo ya para en cuanto meta motor adentro, ponerle su aceite y oírlo rugir de nuevo.

Saludos.

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Excelente! Entonces supongo le realizaste algún trabajo mayor al Toyota?
Pocas cosas tan satisfactorias como regresar un buen auto a la vida y funcionando al 100.


Saludos!

Respondien al off topic.

Fundió, literalmente, la junta de culata.

Esto ha sido un cúmulo de cosas, pues he tenido problemas de encendido, problemas de inyección de combustible, fugas de refrigerante y un largo, etc.

Aparte el plano del bloque no estaba bien y es lo que ha obligado a sacar motor entero.

Saludos

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No me nombres la palabra culata que cada vez que la oigo tengo pesadillas

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Entendido... de hecho debes tener razón acá ha sido el único "sintético" que he visto en esa viscosidad, seguro es "semi".. por que fuera de eso los sintéticos por acá son en su mayoría 5w30, 5w40 e incluso de menores (creo ya hay hasta 0w20's !!).


Y Mas allá de eso... te ha dado buen resultado en tu Toyota?


Saludos.

A mí me va de fábula. Es más, de hecho ayer pillé 2 garrafas. Y lo tengo ya para en cuanto meta motor adentro, ponerle su aceite y oírlo rugir de nuevo.

Saludos.

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Excelente! Entonces supongo le realizaste algún trabajo mayor al Toyota?
Pocas cosas tan satisfactorias como regresar un buen auto a la vida y funcionando al 100.


Saludos!

Respondien al off topic.

Fundió, literalmente, la junta de culata.

Esto ha sido un cúmulo de cosas, pues he tenido problemas de encendido, problemas de inyección de combustible, fugas de refrigerante y un largo, etc.

Aparte el plano del bloque no estaba bien y es lo que ha obligado a sacar motor entero.

Saludos

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No me nombres la palabra culata que cada vez que la oigo tengo pesadillas

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XD. Yo namas te digo. Que es la segunda vez que saco el motor en 5 años.

Saludos.

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[grodrig]

Saludos desde el otro lado del Charco señores.


Pues solo confirmando que efectivamente regrese a 10w40 y sin tema negativo a reportar (creo que va mas suave de hecho) y esta semana llega a 324,000 Km. Eso si con los cambios de aceite (mineral)  [size=78%]no mas allá de cada 6,000 Km.[/size]