WDS Renault

[renault19]

Pero el celica llevara por lo menos un transpoder, ¿no? El corsa B lo lleva, aunque solo sea eso...

Y lo del USB vaya artistada buena tiene que ser. Igual me interesa para el coche de la parienta

[mgn_rafa]

Pero el celica llevara por lo menos un transpoder, ¿no? El corsa B lo lleva, aunque solo sea eso...

Y lo del USB vaya artistada buena tiene que ser. Igual me interesa para el coche de la parienta

No se a lo que te refieres con el transporder.

[Zuusth]

Con transponder creo que se refiere a que la llave tenga electrónica para el inmovilizador y, según he leído, parece que el Celica no lleva.

Lo mejor es poner el interruptor táctil y cambiar el puerto OBD por otro, como por ejemplo, un ISO como el de la radio y conservar el puerto OBD original a modo de adaptador.

https://youtu.be/gJhZ7CJ4FWo

[renault19]

Ciertamente lo del ISO u otro conector es muy buena idea ya que asi le pones una gran traba. Lo unico hacer el chollo fino.

Lo del transponder es un chip, pequeño, poco mas grande que un grano de arroz, que es como dice @Zuusth un inmovilizador que impide el arranque si no es detectado

[mgn_rafa]

Mi celica es del 91. En esa epoca eso no estaba de moda asi que aunque no tenga obd, un puente al motor de arranque y vamonos

Pero vamos que con lo que tiene hecho, no arrancara.

[ruloh]

no hace falta poner un ISO, pones otro OBD sin cablear, el bueno lo escondes.

Se roban más audis, bmw, etc porque son igual de fáciles de robar que todos los demás, pero no significa que el resto no se roben, porque es más fácil pasar desapercibido en un coche de gama media que de gama alta.

Todo esto de las llaves encriptadas e inmobilizadores no es más que una pantomima de los fabricantes para tranquilizar a sus clientes que se dejan el sueldo en el coche y luego cualquiera se lo puede llevar en un minuto. La encriptación y demás supuestas protecciones pueden parecer seguras a ojos del usuario inexperto, pero tienen la misma seguridad que una pitón de cartón. Pero esto no ocurre por casualidad, a los fabricantes les interesa que te roben el coche y te compres otro, es así.

sin embargo el celica del amigo dudo mucho que se lo roben, ya habría que echarle mucho tiempo y ganas. Lo mismo si pones cepo, cortacorrientes y fake OBD. Si el coche no arranca a la segunda, se van. Otra cosa es que TU celica (o el que sea), sea un robo por encargo, entonces no hay seguridad que valga.

[andelha]

Ponle un interruptor a uno de los cables del conector de la bomba. Será lo más sencillo.

Básicamente esa era mi pregunta, cual es ese conector

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

¿Que motor tienes? Si es un 1,9 de 120cv mañana subo una foto.

Ese es, te lo agradezco si me mandas una foto

Ahí lo tienes:


El conector que se ve a la izquierda con 2 cables, uno negro y otro amarillento.

[renault19]

Lo que aconsejo es hacerlo lo mas disimulado posible, porque los amigos de lo ajeno, si levantan el capo y de un vistazo pueden ver lo obvio. En el Corsa B de la jefa, el cortacorrientes estaba camuflado con el interruptor los antinieblas delanteros, y el cableado con una manguera escondida a traves de los propios pasacables y corrugados del vano motor.

[ruloh]

muchas gracias andelha, aunque lo que me gustaría saber es donde está el otro extremo de ese cable preferiblemente dentro del habitáculo, para poner ahí el interruptor y que no se vea.

[mgn_rafa]

Eso creo que no va a ser posible, provablemente el cable llegue hasta el calculador que esta detras de la bateria.

[andelha]

muchas gracias andelha, aunque lo que me gustaría saber es donde está el otro extremo de ese cable preferiblemente dentro del habitáculo, para poner ahí el interruptor y que no se vea.

Como te ha dicho Rafa, lo más probable es que esos cables vayan a la ECU. Si quieres poner el invento, sigue los cables hasta un lugar menos visible y ahí haces los empalmes. Alargas los cables hasta el interior y pones el interruptor.

[ruloh]

muchas gracias andelha, aunque lo que me gustaría saber es donde está el otro extremo de ese cable preferiblemente dentro del habitáculo, para poner ahí el interruptor y que no se vea.

Como te ha dicho Rafa, lo más probable es que esos cables vayan a la ECU. Si quieres poner el invento, sigue los cables hasta un lugar menos visible y ahí haces los empalmes. Alargas los cables hasta el interior y pones el interruptor.

De momento he cambiado de sitio el OBD que era lo más fácil. Gracias por las respuestas