¿Desde qué borne/tornillo conecto cable de alimentación a etapa?

[Djavi]

El fusible del portafusibles ya lo he fundido un par de veces jajajaj
Seguro q esos fusible vienen siempre? A mi no me suenan...

¿Los de encima de la batería?

Si, los que comenta el autor del hilo.

Sí tienen que estar. De ahí sale alimentación para la centralita y no se qué mas.

Mal Dani. Siempre en los que están encima del borne. Si tu fusible del cable es el que venía en un kit de cableado muy probablemente será de más amperaje que el negro, y en caso de corto fundirá este en lugar de el del cable.

¿Entonces estamos todos de acuerdo en que debe ser desde el tornillo grande de más abajo (al que se conecta el cable del alternador)??? esq ya me lío.

Saludos

Yo sigo opinando que en cualquiera de los 3 que están sobre el borne de la batería (es la misma conexión), ya que si alguno de esos fusibles de va, adiós coche.

Yo también estoy con Dj_Nick, creo que es cualquiera de los 3 de arriba sería lo suyo, porque el equipo tira de la batería, no???... entonces si parte de ahí, esos 3 tornillos de arriba corresponden al borne de la batería y evita los fusibles... es mi opinión nose...

Saludos

Y que vas a hacer si fundes el fusible negro? Llevas recambio?
No se que problema ves en conectar en el tornillo grande como te dijo d_dgomez y yo anteriormente....

Es que ese es el tema... no tengo claro desde qué tornillo no se ve afectado ese fusible negro al poner la linea para car-audio... unos decimos que el tornillo de arriba y otros decís el de abajo... ahí está el tema.

[sergiomeg]

El fusible del portafusibles ya lo he fundido un par de veces jajajaj
Seguro q esos fusible vienen siempre? A mi no me suenan...

¿Los de encima de la batería?

Si, los que comenta el autor del hilo.

Sí tienen que estar. De ahí sale alimentación para la centralita y no se qué mas.

Mal Dani. Siempre en los que están encima del borne. Si tu fusible del cable es el que venía en un kit de cableado muy probablemente será de más amperaje que el negro, y en caso de corto fundirá este en lugar de el del cable.

¿Entonces estamos todos de acuerdo en que debe ser desde el tornillo grande de más abajo (al que se conecta el cable del alternador)??? esq ya me lío.

Saludos

Yo sigo opinando que en cualquiera de los 3 que están sobre el borne de la batería (es la misma conexión), ya que si alguno de esos fusibles de va, adiós coche.

Yo también estoy con Dj_Nick, creo que es cualquiera de los 3 de arriba sería lo suyo, porque el equipo tira de la batería, no???... entonces si parte de ahí, esos 3 tornillos de arriba corresponden al borne de la batería y evita los fusibles... es mi opinión nose...

Saludos

Y que vas a hacer si fundes el fusible negro? Llevas recambio?
No se que problema ves en conectar en el tornillo grande como te dijo d_dgomez y yo anteriormente....

Es que ese es el tema... no tengo claro desde qué tornillo no se ve afectado ese fusible negro al poner la linea para car-audio... unos decimos que el tornillo de arriba y otros decís el de abajo... ahí está el tema.

Al tornillo grande llega directamente del alternador, sin fusibles de por medio. Si ves el cable de salida del alternador va directamente a ese borne

[d_ggomez]

Yo no he dicho que conectarlo al tornillo grande esté bien. Sólo que así lo llevo yo y no he tenido problema. Nick tiene razón realmente. ...

[Dj_Nick]

A ver, la cuestión no es de donde viene la alimentación, si de la batería o del alternador, sino de si hay un problema en el cable (o lo que tenga conectado), aunque el coche esté parado (y por lo tanto sin carga desde el alternador), cual es el sitio idóneo para que no quedes tirado por una chorrada como que estés de mantenimiento y le hagas un corto al cable o se roce con una arista en el compartimento motor.

Por eso es mejor conectarlo en los tornillos del borne (arriba en la foto)

[Djavi]

A ver, la cuestión no es de donde viene la alimentación, si de la batería o del alternador, sino de si hay un problema en el cable (o lo que tenga conectado), aunque el coche esté parado (y por lo tanto sin carga desde el alternador), cual es el sitio idóneo para que no quedes tirado por una chorrada como que estés de mantenimiento y le hagas un corto al cable o se roce con una arista en el compartimento motor.

Por eso es mejor conectarlo en los tornillos del borne (arriba en la foto)

Entendido!. Así lo haré. A ver qué tal se me da pasar el cable por el pasamuros o por la aleta... este ya es otro tema.

Saludos

[renault19]

El cable lo pase por el pasamuros junto el copiloto, y con la goma que te trae ya proteges el cable para que haga de prensa y no roce con el agujero