ROTURAS DE LOS MOTORES DIESEL DE RENAULT A PARTIR DE LOS 110.000 KMS

[PILETO]

Lo que pasa es que no quiero ser alarmista pero...joder probad a meter en doctor google la siguiente frase: "rotura de motor..." para que lo primero que te sale en el autocompletar es: "1.5 dci"

[TOLOPAVO]

hombre tienes que considerar que el megane es el coche más vendido en muchos años y es normal que encuentres mas comentarios de este coche más que de ninguno.... por lo menos es lo que `pienso yo

[PILETO]

Hombre, yo también pienso que evidentemente hay más posibilidades de número de unidades con problemas en un super super ventas como el megane. Espero que no me de problemas gordos y pueda disfrutar de él, que por lo demás es un coche que me encanta. Por cierto el mío es el Grand Tour, que en su día creo que fue una innovación estética en el mundo de los familiares por lo bonito que era y lo que se alejaba de la estética de coche fúnebre que tenían los coches familiares...

[thunder_mrx]

hombre tienes que considerar que el megane es el coche más vendido en muchos años y es normal que encuentres mas comentarios de este coche más que de ninguno.... por lo menos es lo que `pienso yo

Exacto, y el motor 1.5dci es el motor SUPERVENTAS de renault-nissan... entre clio, kangoo, twingo, modus, megane, scenic, laguna, fuence, qashqai, note, almera, juke, tiida, evalia, cube.... y vamos alguno me dejaré xDD...

Osea que solamente entre los qashqais y los meganes y encima la mayoria con ese motor...
Tan malo no creo que sea vamos, no creo que renault y nissan se la jueguen con tantos coches.

[Amenophis]

 275.000 para un 1.9 de diciembre 2002 con el turbo original. con los cambios de aceite cada 15K y filtros cada 30K.
Sin grandes averías que no sean desgastes por uso y algún taco motor. Ahora tengo un rodamiento trasero que está empezando a pedir la cuenta.

[Er_Sito]

170.000 km 1.5 dci 100 cv con turbo original , egr original , y de momento y que siga asin sin sintomas .

[PILETO]

Bueno, esperemos que mas foreros con motor 1.5 DCI se animen a poner sus kilometrajes...

[Berna_MeGaNe]

69.200 km y 4 años, aceite cambiado una vez al año junto con los filtros de aire y aceite. De momento ningún problema, aunque es joven todavía.

[dumy_xxl]

el de mi novia. 1,9 dci 130cv 110000 km. 6 años ningun problema de motor. ha tenido otras averias como: el compresor de aire, cable ventanilla izquerda, atasco del desague de clima y rotura del motorcillo que saca la pantalla del navegador .

[Adrii]

yo tengo un 1.9 120 cv con 101.500km y de motor nada de momento (y espero que no le salga)  le cambien un taco de motor, calentadores, los amortiguadores traseros y poco mas aparte de las piezas de desgastes y esas cosas.

[dumy_xxl]

Hoy he visto otro 1,5 roto pero esta vez es un fase 2 con matricula FGT. En el mismo taller. Ya saben arreglarlos jajaja

[elculon]

Bueno, esperemos que mas foreros con motor 1.5 DCI se animen a poner sus kilometrajes...

Si te pasas por el subforo tu mismo comprobaras que no son pocos los que superan los 110.000 sin mayores dificultades que las revisiones.

[jinjinato]

Yo siempre diré que generalizar es un error. Les habrá pasado a algunos, pero se oye más porque hay muchísimos como ya te han comentado.
También te digo una cosa, a cualquier motor le puede pasar eso, y te lo digo que ya he visto de todo, BMW, VW.... y esos parece no se oyen ¿verdad???

[Amenophis]

Yo siempre diré que generalizar es un error. Les habrá pasado a algunos, pero se oye más porque hay muchísimos como ya te han comentado.
También te digo una cosa, a cualquier motor le puede pasar eso, y te lo digo que ya he visto de todo, BMW, VW.... y esos parece no se oyen ¿verdad???

+1

Y al fin de cuentas, fabricantes de motores, propiamente dicho hay muy pocos.....

Si te toca un coche malo, no hay nada que hacer, y puede ser un Dacia, como un Lexus/Mercedes o cualquier otro..... el tema es como todo, contra más unidades en el mercado existan, más probabilidades de que se "oiga" algo al respecto.
Si no maltratas el coche, este durará y envejecerá bien, pero si lo "maltratas", tendrá un envejecimiento "malo" y tendrá un desgaste prematuro de las piezas.

[PILETO]

Pues eso, que últimamente estoy viendo por los foros muchos casos de rotura de motor en los 1.5 DCi y en algunos 1.9 DCI, y es por ello que ando un poco acongojado. Yo tengo un megane 1.5 DCI de 100cv del 2005. Actualmente tiene 105.000 kms y es por lo que empieso a estar muyyyyyy preocupado. ¿Conocéis algunos casos de dichas roturas? porque yo si. También me gustaría hacer una especie de estadística de los foreros con éste motor en la que pongáis los que ya les pasó el coche de los 150.000 kms sin problemas. Lo digo porque veo pocos que lleguen o superen este kilometraje. Saludos y gracias de antemano a todos

Bueno, desde un primer momento mi idea era lo que puse al abrir el tema. Si teníais conocimiento del fallo de rotura motor por casquillo biela y hacer un poco de estadística de 1.5 DCI de 100CV que hayan pasado los 150.000...

[azero]

Renault Megane 1.5 dci 100cv, 120.000 km, de momento se ha roto el freno de mano, un soporte motor, y de vez en cuando al acelerar en 5º a más de 120 en autovías tiene un pequeño corte de inyección y salta el testigo "revisar fallo inyección" pero excepto ese hecho puntual va bien. Turbo y EGR de momento originales. Ahora se oye un ruido de traqueteo al ralentí, creo que más en frío, que se quita al pisar el embrague y al soltarlo vuelve, no se si será otra vez un soporte motor o puede ser otra cosa (volante bimasa lleva? o alomejor correa?).

[fraguas]

seguramente sea el volante bimasa

[PILETO]

¿El megane 1.5 DCI de 100CV tiene volante bimasa...? Yo pensaba que no...

[revija]

Megane ll 1.5 dCi 80cv. 335000kms. Ninguna averia seria hasta el momento.

[kimiko]

Renault Megane 1.5 dci 100cv, 120.000 km, de momento se ha roto el freno de mano, un soporte motor, y de vez en cuando al acelerar en 5º a más de 120 en autovías tiene un pequeño corte de inyección y salta el testigo "revisar fallo inyección" pero excepto ese hecho puntual va bien. Turbo y EGR de momento originales. Ahora se oye un ruido de traqueteo al ralentí, creo que más en frío, que se quita al pisar el embrague y al soltarlo vuelve, no se si será otra vez un soporte motor o puede ser otra cosa (volante bimasa lleva? o alomejor correa?).

Revisa el turbo, al mio le pasaba y era por que el anterior dueño no lo calentaba/enfriaba bien y el aceite pegado bloqueaba el turbo a veces...