Mi nueva maquina

[Damatas]

Lo primero ha sido coger los fondos negros de la moto, y limpiarlos con metadona ó quita esmaltes de las mujeres jejeje.

                     

Habrás querido decir ACETONA, no???

[agus_s16]

podias haber puesto cinta de papel de plata que venden en los chinos para que reflejara la luz de las bombillas que ya hay y asi conseguir un brillo mas homogéneo

un saludo!!

[jinjinato]

Lo primero ha sido coger los fondos negros de la moto, y limpiarlos con metadona ó quita esmaltes de las mujeres jejeje.

                     

Habrás querido decir ACETONA, no???

jajajajaja, corregido compi, es que como lo uso poco....

podias haber puesto cinta de papel de plata que venden en los chinos para que reflejara la luz de las bombillas que ya hay y asi conseguir un brillo mas homogéneo

un saludo!!

Ahora viene cuando me explicas que es eso jajajaj.

[gutobike]

Lo primero ha sido coger los fondos negros de la moto, y limpiarlos con metadona ó quita esmaltes de las mujeres jejeje.

                     

Habrás querido decir ACETONA, no???

jajajajaja, corregido compi, es que como lo uso poco....

podias haber puesto cinta de papel de plata que venden en los chinos para que reflejara la luz de las bombillas que ya hay y asi conseguir un brillo mas homogéneo

un saludo!!

Ahora viene cuando me explicas que es eso jajajaj.

Me imagino que lo que te quiere decir, es que venden cinta de aluminio que se pega, la utilizan los instaladores de aire y calefacción.

Mas o menos forras el interior del cuadro con esa cinta y esta actúa de espejo y da mucha mas fuerza en la luz como la tulipa cromada de un faro.

Muy buen trabajo, a disfrutarla.

[agus_s16]

Lo primero ha sido coger los fondos negros de la moto, y limpiarlos con metadona ó quita esmaltes de las mujeres jejeje.

                     

Habrás querido decir ACETONA, no???

jajajajaja, corregido compi, es que como lo uso poco....

podias haber puesto cinta de papel de plata que venden en los chinos para que reflejara la luz de las bombillas que ya hay y asi conseguir un brillo mas homogéneo

un saludo!!

Ahora viene cuando me explicas que es eso jajajaj.

Me imagino que lo que te quiere decir, es que venden cinta de aluminio que se pega, la utilizan los instaladores de aire y calefacción.

Mas o menos forras el interior del cuadro con esa cinta y esta actúa de espejo y da mucha mas fuerza en la luz como la tulipa cromada de un faro.

Muy buen trabajo, a disfrutarla.

exactamente, te pongo una imagen realizado en el cuadro de un 124 para conseguir lo mismo

[jinjinato]

Ostias que buena idea!!! Será estudiada vuestra propuesta jejejeje.

[agus_s16]

Ostias que buena idea!!! Será estudiada vuestra propuesta jejejeje.

andaremos al acecho para ver el resultado jajajaj

[jinjinato]

¿Pero de verdad alguien pensaba que estaba parado??? jajajaj, aquí van los nuevos adelantos.
Bueno pues esta es mi nueva adquisición, empecé a montarlo lo que tardé en pasar la ITV, hace unas semanas:

Efectivamente es un voltímetro de aguja. La idea es montarlo en el lado izquierdo, en el plástico del salpicadero.
La cosa estaba en conectarlo. La bombilla del voltímetro la conecté a la misma iluminación que el cuadro, ahí no hay problema. Pero los cables del aparato, los tenía que coger de la batería. Para que no estuviera siempre activado tenía que poner un relé que le diera paso al poner el contacto.

Lo bueno de trabajar en el tema este de recambios, es que los compañeros del recambio libre me echan una mano de vez en cuando. El aparato lo he comprado en el Grupo AD, tienda de recambios libre de coches. Es de la marca FAE y tiene referencia 99500. Me han cobrado 27,11 - 30% de descuento + 18% IVA.

Este es el relé que utilicé, con cable de 1 mm de sección:

Mi idea fue ponerlo donde están los relés, en el lateral.

Aquí va un esquema, a ver que os parece:

Más ó menos así sería la cosa. Aunque terminé por coger la señal del pito de pitar.

Comenzamos con la instalación:
Lo primero me he hecho unas derivaciones para no perder la "clema" positiva que viene suelta en el cable que conecta a la batería. Ya que conectaré de ese positivo que hay suelto el voltímetro, con un fusible aéreo que tenía guardado de 10A. El negativo he hecho lo mismo pero directo de batería con otra derivación... En fin, me explico muy mal, imágenes:

Ahora voy a probar si es verdad que el positivo del pito de pitar se corta al quitar el contacto y se conecta al ponerlo:
Sin contacto:

Con contacto:

Bien pues pasamos dos cables desde el punto donde irá el relé hasta las uniones. He cogido un cable doble de color marrón y rojo:

Sacamos el cable del que sacaremos el positivo del contacto (del pito de pitar) para activar el relé:

Y procedemos a sacar la derivación estañando bien los cables y protegiéndolos con cinta retractil:

También he pasado un cable negativo del voltímetro al chasis, para coger el negativo. Por no pasar un cable más hasta la batería, lo he sacado de otra toma de masa que hay ya:

Aquí se ven los cables agarrados a la araña:

Vamos conectando el relé:

Y aquí veis cómo he sacado del cuadro los cables para la bombilla de iluminación del voltímetro. Lo podría haber hecho del propio cuadro directamente, pero me dio por sacarlo de ahí y así lo hice. Tan solo busqué los colores de los cables de las bombillas de iluminación del cuadro y los saqué de los propios conectores. Probé y funciona. A la parte derecha de la foto podéis ver el nuevo conector:

Ahora viene lo gordo, hacer el agujero para el aparato. Y me da el primer problema:

Si os fijáis, me pegan los terminales del conector de la bombilla en los hierros de la araña delantera. Tendré que doblar las patillas...

Y señalo el agujero:

Aquí veis el agujero ya hecho y la broca específica que he utilizado. Es de 38 mm de máximo, pero limando con la propia broca y unos limatones, he llegado a los 50 mm necesarios. Así queda la cosa:

Por delante:

Por detrás, apretado con la tuerca que trae:

Y a solucionar el problema de la clema de la bombilla del voltímetro que me pega en la araña del chasis:

Y ahora a montarlo todo. Iba a esperar a que me llegase otra cosilla que tengo pedida por Ebay, pero el mono de moto me puede jajajaja.

Aquí veis el relé sujeto con una brida y los cables en la batería ya conectados:

Y aquí como se iluminan los relojes:

Parada marca los 12V, aunque antes de arrancarla por primera vez tras unas semanas parada, bajaba un poco de los 12; se ve que al llevar un tiempo parada baja un poco:

Al relentí marca 13V exactos. Cuando va andando en carretera se pone a 14. Aquí la veis a relentí:

Y ahí lo tenéis. Saludos a tooodos.

[charli86]

no tengo palabras.cada vez parece mas nueva,jajajajaja

[malaga3ws]

 

[Damatas]

           

[jinjinato]

Hacía tiempo que no os ponía nada.
Pues bueno, el poco tiempo libre que tengo intento salir con la moto. El Domingo le hice 150 kms y fue todo de lujo.
Paré en Orellana la Vieja, en donde hay un embalse precioso. De hecho es la única playa azul de interior que hay en España.

Y por supuesto las vistas:

No me dio tiempo a más, un cafelito en el pueblo y seguí yo solito mi ruta.

Saludos.

[MQF04]

Joder Jinji..., 1ª el coche, despues la moto, en cuanto pilles la casa y tu parienta la escoba... , és broma, te está  quedando 

[jinjinato]

Pues este Domingo por fin he podido salir a dar una buena vuelta con ella. Me he mamao 250 kms y no puedo estar más contento con ella, va muy muy bien. Estoy seguro que me llevaría donde quisiera sin mayor problema.
Ya va llegando el mal tiempo y la volveré a desmontar para ponerle las cositas que tengo compradas y pintarle las cosas que faltan. Ahí van unas fotos de móvil de uno de los sitios más bonitos de Extremadura y más visitado por moteros, Guadalupe:

Saludos.

[MasterMegane]

Me alegro un huevo de que la tengas impoluta y funcione a las mil maravillas.... el palizón de puesta al día ha merecido la pena, vaya si lo ha merecido.... vaya envidia!!!

Un Saludo!

[jinjinato]

A ver si me podéis ayudar aquí:

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,35007.new.html#new

Saludos.