Avisa nuestro culón cuando nos quedamos sin pastillas de freno?

[megane mollet]

Yo creo que lo mejor en el caso de las pastillas lo mejor es cambiarlas cuando le quede un cuarto de vida no???? lo digo por que yo por apurar un poco más me cargé el disco y eso si que es un poco peor jejjeje

[laco]

Hola mi estimados amigos de este foro. Con respecto a la pregunta de que si el testigo te da una advertencia,te puedo decir que a mi no me aviso en ningun momento,y es mas,llegue a rayar los discos delanteros...mi mecanico que es especialista en Renault, dice no saber porque el ordenador no dio la senal...tengo un Megane II 2.0.
Consejo!! esten pendientes.
saludos desde caracas venezuela.

[elculon]

.... Yo hace tiempo (y en la actualidad) el freno delantero izquierdo me hace ruido y pregunte y me dijeron que era de la pastilla que era normal....

Como se ve si la pastilla esta gastada?

[malaga3ws]

Hola mi estimados amigos de este foro. Con respecto a la pregunta de que si el testigo te da una advertencia,te puedo decir que a mi no me aviso en ningun momento,y es mas,llegue a rayar los discos delanteros...mi mecanico que es especialista en Renault, dice no saber porque el ordenador no dio la senal...tengo un Megane II 2.0.
Consejo!! esten pendientes.
saludos desde caracas venezuela.

Pues sería por tu forma de conducir...y tu tio de renault que se deje de mirar tanto el ordenador y que mire directamente los frenos.

Te salta el testigo del freno de mano junto al service.
Antes, los coches llevaban un sensor en las mismas pastillas...pero los vehículos actuales no,  y mira que les sale barato porque es sólo un simple cable con corriente fundido en el cuerpo de la pastilla, que cuando ésta se desgasta, hace masa con el disco y encendiendo el correspondiente testigo en el cuadro.  En nuestros megane´s,  el testigo en si mismo es el símbolito del freno de mano y el service.

A modo de curiosidad y por si alguien no había visto una pastilla izquierda con cable incluido del desgaste de pastillas....

[garrett]

Las del RS no llevan latiguillo y son originales de renault... Eso si, las de delante con el logo de renault y el de BOSH y las de atrás con el de TRW y no llevan latiguillo de ese.

En cambio el fabia to cutre llevaba en todos los frenos....

[rastamaine]

Buenas!!

Yo la ultima vez que estuve en la renault pasando una revisión, el mecánico me dijo que no rellenase nunca el liquido de los frenos, por que el coche te avisa del desgaste de las pastillas según el nivel de liquido que tiene.

La cosa es: tengo 65000 km y el coche tiene 4 años, recomiendan el cambio de aceite de frenos a los 4 años, pero las pastillas y los discos los tengo todavía bien, que hago?
Si lo cambio modifico el nivel y no me avisaría de cuando gaste las pastillas, que es mejor, cambiar el liquido y estar atento de las pastillas o mantenerlo hasta el cambio de pastillas.

Que pasa si no se cambia a los cuatro años??  
me parece que he leido por ahi que aumenta el nivel de agua en el aceite y con esto descienden los grados a los que empieza a hervir...
o algo así

Muchas gracias y un saludo!!!

[garrett]

Efectivamente tendrías que cambiarlo, es mas que recomendable.

Me explicaron químicamente hablando el por qué del o del agua, pero si, al cabo del tiempo se queda el agua y el mayor problema no es lo de la temperatura de ebullición si no que te corroe poco a poco el sistema de frenos.

Yo he visto casos de todos los tipos, gente que a los 5 años tenían un latiguillo hecho mierda y otros con una moto de hace 14 años con el mismo líquido que frenaba casi como el primer día... (con pastillas nuevas claro).

[malaga3ws]

Las del RS no llevan latiguillo y son originales de renault... Eso si, las de delante con el logo de renault y el de BOSH y las de atrás con el de TRW y no llevan latiguillo de ese.

En cambio el fabia to cutre llevaba en todos los frenos....

no se si antes me expliqué mal... no tienen cable las pastillas del megane en ninguna de sus versiones. El sensor es el propio circuito...y de ahi no rellenarlo como bien explica rastamaine...y el cambiarlo,( lo que explicaba garret) , es porque se cristaliza el líquido en las pinzas.

[rastamaine]

Ok, entonces es mejor cambiarlo, y estar atento de como van las pastillas, para no rayar los discos.

Hay algun post por ahi de como cambiar el liquido de frenos ???? porque tengo que hacer todo el cambio de filtros y aceite, y ya que me pongo podria cambiarlo tambien, cual seria el dot 4 no? o el dot 5.1? que diferencias hay?

Se podria cambiar el liquido de frenos en casa o hace falta llevarlo a algun taller?

Gracias!!!

Un saludo

[malaga3ws]

Creo que esl dot4... y  cambiarlo...eso ya los entendidos. Creo que había algo por ahí sobre como cambiarlo.

[garrett]

Pues estaría bien saber el procedimiento de cambio de líquido de frenos para saber qué cantidad hay que echar y que el sensor siga trabajando bien.

[rastamaine]

Bueno, pues si que había otro post por ahí con mucha información sobre los frenos, a si que os pongo el enlace.

Y como no, tiene una gran explicación de nuestro amigo MasterMegane, es un genio!!!

Como bien dice él, es mejor hacer el cambio del liquido de frenos en un taller, con una maquinita, a si que cuando pueda lo llevare para que me lo cambien.

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,31328.msg551470.html#msg551470

Muchas gracias y un saludo!!!

[totrasan]

Hola a todos,querria aclarar una cosa,el Megane II no tiene ningun testigo de aviso de desgaste de pastillas de frenos,ninguno,el testigo es por nivel bajo del liquido de frenos,pero no es fiable pues si el nivel esta un poco mas alto no enciende el testigo y puede rayar discos.

[ALONSO_FOREVER]

Y otra cosa más a tener en cuenta y por la cual no nos debemos fiar del indicador de nivel como señal de desgaste de pastillas: si cambiais el líquido de frenos con los discos y pastillas gastados, habrá más liquido en el circuito que con los discos y pastillas nuevos, con lo cual el sistema se habrá alterado y os avisará demasiado tarde del desgaste de las pastillas/discos.

Sobre el liquido de frenos, con el tiempo el líquido se descompone, alterandose sus propiedades físicas. La consecuencia inmediata es que efectivamente baja su punto de ebullición. Esto se traduce en que en caso de frenadas repetitivas (bajando un puerto, por ejemplo), el sistema de frenos se sobrecalentará, perdiendo eficacia, e incluso llegando al punto en el que cristalicemos las pastillas y practicamente nos quedemos "sin frenos".

Un saludo

[pedrobb]

Hacen ruido aunque les quede un monton de pastilla, por el simple hecho de aplanarsrse.

[Oliver]

Y otra cosa más a tener en cuenta y por la cual no nos debemos fiar del indicador de nivel como señal de desgaste de pastillas: si cambiais el líquido de frenos con los discos y pastillas gastados, habrá más liquido en el circuito que con los discos y pastillas nuevos, con lo cual el sistema se habrá alterado y os avisará demasiado tarde del desgaste de las pastillas/discos.

Sobre el liquido de frenos, con el tiempo el líquido se descompone, alterandose sus propiedades físicas. La consecuencia inmediata es que efectivamente baja su punto de ebullición. Esto se traduce en que en caso de frenadas repetitivas (bajando un puerto, por ejemplo), el sistema de frenos se sobrecalentará, perdiendo eficacia, e incluso llegando al punto en el que cristalicemos las pastillas y practicamente nos quedemos "sin frenos".

Un saludo

gracias por la info
no tenia ni idea de todo esto