cuanto os picais con el coche????

[ninjaco1]

mejor troll que no otra cosa

el troll era el que se queria zampar a david el gnomo no??? jajajaj

[garrett]

eso de que un r26, puede con 135i........que tiene tempos de m3.....300cv, 0-100 menos de 5 seg.....velocidad sin limitar casi 280...
dudo que el megane le siga...

Pues entonces explica esto.


Nurburgring Nordschelife:
Renault Megane RS Trophy: 8:38.00
BMW 135i Coupe: 8:39.20

Por que Nurburgring tiene unas cuantas rectas donde desatar toda la potencia del 135i...


¿Cómo es que un coche con bastantes menos caballos , con un reparto "peor" de pesos, etc etc... le saca 1 segundo en el todopoderoso Nurburgring ???

Muy fácil, donde el 135i pasa a 120km/h el megane pasa a 160km/h , luego en recta el 135i recupera pero en general el megane es bastante mas rápido, Nurburgring es un circuito que claramente permite desarollar toda la potencia del coche y la mayoría de sus curvas son curvas rápidas.

[navarro1990]

lo que dice nurburgring va a misa , es un circuito completisimo .el mas completo, curbas rapidas lentas rectas grandes y pequeñas ... si no le gana aqui donde le va a ganar en la autopista? Jaja

[garrett]

Es que es eso, es un "todobatalla" tiene de todo , anda que no se ven por ahí pepinillos poniéndole las cosas difíciles a carrazos.

Mismamente, había por ahí uno de un Porsche de la ostia contra el R26R creo recordar, en curvas el R26R se comía al porsche y en las rectas el porsche se despegaba.

[Mpower]

Este no?? Le vi el otro dia y tienes toda la razon 

[garrett]

Efectivamente, ese mismo.

Se supone que el del porsche no le da a fondo en rectas para esperar al megane y comprobar el paso por curva del megane contra el del porsche.

Siii, un 120d se pule a un megane RS.... XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[roca26]

aun sacandole 1 seg.....no todo son cifras, asun asi veo mejor al 135i, sensaciones, sonido motor, postura conduccion.., la gente no esta todo el dia en el circuito, ni todos somos pilotos, cuando monteis en uno, me lo contais, he montado en un 335i que para el caso patatas....no hay color por ningun lado ni por asomo!!!!, todo lo que ponga se queda muy corto..., aunque no sea tan extremo...para gustos colores, solo deciros que casi hasta 200kmh, vas pegado al asiento....aver quien lo adelanta en autopista...
los slicks hacen mucho, con gomas de calle...habria que ver

[Psycho]

eso de que un r26, puede con 135i........que tiene tempos de m3.....300cv, 0-100 menos de 5 seg.....velocidad sin limitar casi 280...
dudo que el megane le siga...

Díselo a los que toman los tiempos en Nurburgring.

Segun tus principios, un A8 4.0 TDI también será más rápido en circuito que un Megane RS, ¿verdad?

[Psycho]

aun sacandole 1 seg.....no todo son cifras, asun asi veo mejor al 135i, sensaciones, sonido motor, postura conduccion.., la gente no esta todo el dia en el circuito, ni todos somos pilotos, cuando monteis en uno, me lo contais, he montado en un 335i que para el caso patatas....no hay color por ningun lado ni por asomo!!!!, todo lo que ponga se queda muy corto..., aunque no sea tan extremo...para gustos colores, solo deciros que casi hasta 200kmh, vas pegado al asiento....aver quien lo adelanta en autopista...
los slicks hacen mucho, con gomas de calle...habria que ver

Pero es que aquí nadie está diciendo que un 135 no sea mucho mejor coche que un Megane RS... aquí lo que se está diciendo es que PRESTACIONALMENTE un 120d ni se acerca a un Megane RS. Alguien comentó algo como que "si te llevaste a un 120d con un Megane RS es porque iría de paseo", y eso es lo que estamos debatiendo.

El 135i lo he sacado yo a colación para "demostrar" que ni un 135 puede con un RS en circuito, como para que pueda un 120d.

Hay que entender que la gama RS, sobretodo con los chasis Cup de las ediciones especiales, son coches de calle muy orientados al circuito, con pocas poquísimas concesiones al confort para ser compactos. Evidentemente un 135i es mucho mejor coche que un Megane RS, y acelerando en linea recta también es mas rápido. Un RS está pensado para los circuitos, y ahí SI que le puede pasar la mano por la cara a un 135i y sus 306cv.

[thunder_mrx]

aun sacandole 1 seg.....no todo son cifras, asun asi veo mejor al 135i, sensaciones, sonido motor, postura conduccion.., la gente no esta todo el dia en el circuito, ni todos somos pilotos, cuando monteis en uno, me lo contais, he montado en un 335i que para el caso patatas....no hay color por ningun lado ni por asomo!!!!, todo lo que ponga se queda muy corto..., aunque no sea tan extremo...para gustos colores, solo deciros que casi hasta 200kmh, vas pegado al asiento....aver quien lo adelanta en autopista...
los slicks hacen mucho, con gomas de calle...habria que ver

Pero es que aquí nadie está diciendo que un 135 no sea mucho mejor coche que un Megane RS... aquí lo que se está diciendo es que PRESTACIONALMENTE un 120d ni se acerca a un Megane RS. Alguien comentó algo como que "si te llevaste a un 120d con un Megane RS es porque iría de paseo", y eso es lo que estamos debatiendo.

El 135i lo he sacado yo a colación para "demostrar" que ni un 135 puede con un RS en circuito, como para que pueda un 120d.

Hay que entender que la gama RS, sobretodo con los chasis Cup de las ediciones especiales, son coches de calle muy orientados al circuito, con pocas poquísimas concesiones al confort para ser compactos. Evidentemente un 135i es mucho mejor coche que un Megane RS, y acelerando en linea recta también es mas rápido. Un RS está pensado para los circuitos, y ahí SI que le puede pasar la mano por la cara a un 135i y sus 306cv.

Ahi venia yo, lo que se ha dicho todo el rato es que un 120D se llevaba a un RS (Un diesel de 170cv y encima mas pesado contra un gasofa de 225cv, esque nose donde razonais para que pueda zurrar mas) , NO un 135i y menos de un 335i cojones que aqui estamos hablando de prestaciones puras no de sensaciones, posturas, sonidos y acabados.