va de la sexta

[bertolob]

El mio la sexta mueve perfectamente a 80, en autopista no tienes porblemas ira mas relajado y gastara menos, no vas a ir 200 km en 5 no jopdas, vete a 90 100 en sexta y sin fallo pero vaos que a 80 el mio por lo menos va bien, en autopista, en carretera es distinto!!

a 80 km/h en quinta el coche gasta menos gasoil que en sexta. el coche necesita hacer menos esfuerzo para mover el coche a 80 km/h en quinta que en sexta...

[bertolob]

hombre a 80 kmh es mejor 5º, pero que cuando te metas en autopista vayas a manterte a 80 no te lo crees ni tú, aunque lo pienses y seas novel, si no ya lo verás.
la velocidad recomendada para 6º, imagino que es 130 que es lo que marca en el velocímetro el cambio de marcha. saludos!!

Las marcas del velocimetro no indican el cambio de marcha, solo indican los limites de velocidad en ciudad, carretera y autovia, en francia; si no imaginate a 50 en primera......

muy cierto, por eso estan solamente escritos los numeros cambiados... 110, 130, 150... en francia la velocidad maxima es 130

[ze]

hombre a 80 kmh es mejor 5º, pero que cuando te metas en autopista vayas a manterte a 80 no te lo crees ni tú, aunque lo pienses y seas novel, si no ya lo verás.
la velocidad recomendada para 6º, imagino que es 130 que es lo que marca en el velocímetro el cambio de marcha. saludos!!

Las marcas del velocimetro no indican el cambio de marcha, solo indican los limites de velocidad en ciudad, carretera y autovia, en francia; si no imaginate a 50 en primera......

obviando la primera marcha,
primera - solo para arrancar, no circular (principio básico de las autoescuelas)
segunda - hasta 30 km/h
tercera - hasta 50 km/h
cuarta - hasta 90 km/h
quinta - hasta 130 km/h
sexta - de 130 km/h en adelante....


vale, son las marcas de los límites de velocidad en francia (no lo sabía), pero coinciden en que son las marchas más adecuadas para esas velocidades, desde luego.


(recuerdo que la primera marca está en 30, roeya, no en 50) s2

de hecho si hacéis esto, más o menos se conservan las mismas revoluciones al cambio 2500 aprox.

no, la primera marca esta en 50, por lo menos en el mio, y yo realmente no veo la relacion entre km/h-marchas, porque no es lo mismo ir a 80 llaneando, subiendo o bajando...llaneando puedes ir perfectamente a 80 en sexta, pero subiendo o bajando esta claro que no.
Un saludo

cuestion de gustos

[toni_89]

hombre a 80 kmh es mejor 5º, pero que cuando te metas en autopista vayas a manterte a 80 no te lo crees ni tú, aunque lo pienses y seas novel, si no ya lo verás.
la velocidad recomendada para 6º, imagino que es 130 que es lo que marca en el velocímetro el cambio de marcha. saludos!!

Las marcas del velocimetro no indican el cambio de marcha, solo indican los limites de velocidad en ciudad, carretera y autovia, en francia; si no imaginate a 50 en primera......

obviando la primera marcha,
primera - solo para arrancar, no circular (principio básico de las autoescuelas)
segunda - hasta 30 km/h
tercera - hasta 50 km/h
cuarta - hasta 90 km/h
quinta - hasta 130 km/h
sexta - de 130 km/h en adelante....


vale, son las marcas de los límites de velocidad en francia (no lo sabía), pero coinciden en que son las marchas más adecuadas para esas velocidades, desde luego.


(recuerdo que la primera marca está en 30, roeya, no en 50) s2

de hecho si hacéis esto, más o menos se conservan las mismas revoluciones al cambio 2500 aprox.

no, la primera marca esta en 50, por lo menos en el mio, y yo realmente no veo la relacion entre km/h-marchas, porque no es lo mismo ir a 80 llaneando, subiendo o bajando...llaneando puedes ir perfectamente a 80 en sexta, pero subiendo o bajando esta claro que no.
Un saludo

cuestion de gustos

+1

[plata105]

para ir a 80, no lo dudes... usa la 5º, simplemente tienes que ver que el motor va mas suelto.
Si metes 6º a esa velocidad, y pones el regulador, veras que el consumo es mayor en 6º que en 5º, el motor va mas ahogado

NO POR CONDUCIR A ALTAS MARCHAS SE CONSUME MENOS! Yo ya he realizado la prueba

[Alterego]

El mio la sexta mueve perfectamente a 80, en autopista no tienes porblemas ira mas relajado y gastara menos, no vas a ir 200 km en 5 no jopdas, vete a 90 100 en sexta y sin fallo pero vaos que a 80 el mio por lo menos va bien, en autopista, en carretera es distinto!!

a 80 km/h en quinta el coche gasta menos gasoil que en sexta. el coche necesita hacer menos esfuerzo para mover el coche a 80 km/h en quinta que en sexta...

El mio la sexta mueve perfectamente a 80, en autopista no tienes porblemas ira mas relajado y gastara menos, no vas a ir 200 km en 5 no jopdas, vete a 90 100 en sexta y sin fallo pero vaos que a 80 el mio por lo menos va bien, en autopista, en carretera es distinto!!

a 80 km/h en quinta el coche gasta menos gasoil que en sexta. el coche necesita hacer menos esfuerzo para mover el coche a 80 km/h en quinta que en sexta...

+1, si vas en sexta a 80 Km/h el coche no tiene ni reprís ni nada, y además suena como que se ahoga, es mejor llevarlo un poco más revolucionado, sobre todo si es diesel.

[jondalar]

para ir a 80, no lo dudes... usa la 5º,

Incluso la cuarta

[4lvaro]

para ir a 80, no lo dudes... usa la 5º,

Incluso la cuarta

+1

[megane K9K]

Yo a esa velocidad uso la 5ª, pues ira sobre 1800 rpm. Bueno, a no ser que vaya en una cuesta claro. En 5ª te consumira menos que en 6ª, o por lo menos el mío, consume menos sobre las 2000 rpm

[KASILLAS]

Vamos a ver. Lo mejor en condiciones normales a 80 5ª, meter 4ª seria un gasto innecesario de combustible. Suponiendo que no vas a aumentar de velocidad, si el terreno es llano, o con pendiente descendiente puedes meter sexta. El consumo siempre sera menor, vas a punta, punta de gas y siempre que no necesites aumentar velocidad, que no necesites dar un pisoton al coche no forzaras el motor. A esta velocidad en 6ª si controlas bien el pie, mejor no metas control de velocidad porque te consumira mas que sin el. Sexta para bajar el consumo solo si se cumplen esas condiciones, sino 5, nunca cuarta.

[Carsol]

Vamos a ver. Lo mejor en condiciones normales a 80 5ª, meter 4ª seria un gasto innecesario de combustible. Suponiendo que no vas a aumentar de velocidad, si el terreno es llano, o con pendiente descendiente puedes meter sexta. El consumo siempre sera menor, vas a punta, punta de gas y siempre que no necesites aumentar velocidad, que no necesites dar un pisoton al coche no forzaras el motor. A esta velocidad en 6ª si controlas bien el pie, mejor no metas control de velocidad porque te consumira mas que sin el. Sexta para bajar el consumo solo si se cumplen esas condiciones, sino 5, nunca cuarta.

+ 1

Por cierto, no forceis tanto los motores, que aunque por una o varias veces no se rompan, el circular apurando marchas por encima de revoluciones del par maximo, aparte de humareda, y aumento de consumo, no trae nada bueno.....

Acaso no natais, que llega un momento en el que aunque siga subiendo de revoluciones el motor ya no rinde mas...??
Entonces, que sentido tiene...???


.....

[jondalar]

Vamos a ver. Lo mejor en condiciones normales a 80 5ª, meter 4ª seria un gasto innecesario de combustible. Suponiendo que no vas a aumentar de velocidad, si el terreno es llano, o con pendiente descendiente puedes meter sexta. El consumo siempre sera menor, vas a punta, punta de gas y siempre que no necesites aumentar velocidad, que no necesites dar un pisoton al coche no forzaras el motor. A esta velocidad en 6ª si controlas bien el pie, mejor no metas control de velocidad porque te consumira mas que sin el. Sexta para bajar el consumo solo si se cumplen esas condiciones, sino 5, nunca cuarta.

Nada de acuerdo. En cuarta a 80 el motor va en su mejor zona. En sexta? Nunca! acelerar aunque sea poco (a punta de gas como dices) es un esfuerzo para el motor grandísimo. Me refiero a hacerle acelerar tan ahogado.

[KASILLAS]

Vamos a ver. Lo mejor en condiciones normales a 80 5ª, meter 4ª seria un gasto innecesario de combustible. Suponiendo que no vas a aumentar de velocidad, si el terreno es llano, o con pendiente descendiente puedes meter sexta. El consumo siempre sera menor, vas a punta, punta de gas y siempre que no necesites aumentar velocidad, que no necesites dar un pisoton al coche no forzaras el motor. A esta velocidad en 6ª si controlas bien el pie, mejor no metas control de velocidad porque te consumira mas que sin el. Sexta para bajar el consumo solo si se cumplen esas condiciones, sino 5, nunca cuarta.

Nada de acuerdo. En cuarta a 80 el motor va en su mejor zona. En sexta? Nunca! acelerar aunque sea poco (a punta de gas como dices) es un esfuerzo para el motor grandísimo. Me refiero a hacerle acelerar tan ahogado.

Que no, jejeje lo de la sexta se puede discutir, aunque se que tengo razon, pero lo de la 5ª o 4ª no tiene color. Siempre, y digo siempre siempre siempre te consumira mas en 4 que en 5, en 5 a 80 el motor va suave como la seda, tiene mejor regimen que en 4ª, recuerda que lo que queremos es mantener velocidad, no aumentarla. Solo habria una situacion en la que 4 seria razonable a esa velocidad y seria si hubiese una cuesta de tal pendiente que el coche a esa velocidad  y con el pie pisado 3/4 partes la 5ª no aguantara la velocidad.

[ivimail]

Vamos a ver. Lo mejor en condiciones normales a 80 5ª, meter 4ª seria un gasto innecesario de combustible. Suponiendo que no vas a aumentar de velocidad, si el terreno es llano, o con pendiente descendiente puedes meter sexta. El consumo siempre sera menor, vas a punta, punta de gas y siempre que no necesites aumentar velocidad, que no necesites dar un pisoton al coche no forzaras el motor. A esta velocidad en 6ª si controlas bien el pie, mejor no metas control de velocidad porque te consumira mas que sin el. Sexta para bajar el consumo solo si se cumplen esas condiciones, sino 5, nunca cuarta.

+ 1

Por cierto, no forceis tanto los motores, que aunque por una o varias veces no se rompan, el circular apurando marchas por encima de revoluciones del par maximo, aparte de humareda, y aumento de consumo, no trae nada bueno.....

Acaso no natais, que llega un momento en el que aunque siga subiendo de revoluciones el motor ya no rinde mas...??
Entonces, que sentido tiene...???


.....

El sentido es claro, y es que depende de las circunstancias de la circulacion. por ejemplo por ciudad podrias llegar a meter 4ª, pero no interesa. es mejor llevarlo en 3ª sobre las 2500rpm que en 4ª por debajo de las 2000 por una simple razon. si tienes que pegar un aceleron, en 4ª ni lo sueñes, pero en 3ª responde.

En mi caso tengo un 1.5DCI 85CV y el motor donde mas fuerza tiene es entre las 3200-4200rpm y por encima de eso cae la potencia. por eso para adelantar no lo hago en 5ª a 2200rpm sino que bajo a 4ª y le subo hasta las 3000rpm o mas

[KASILLAS]

si bueno ivimail pero tu motor es el de 85, necesita un poquito mas de empujon para que te de respuesta. Para circular lo ideal seria lo que puse y si queremos aceleracion se baja de marcha una o incluso dos marchas si la situacion lo requiere, para eso estan las marchas para lograr una mayor eficiencia

[Sirio]

Yo no tengo el mismo motor que tu pero tu puedo hablar desde mi experiencia.
a 80 Km/h no vallas en Sexta, te consume mas que en quinta, al menos el mio, y lo tengo probadisimo ese asunto.
Sobre la cuarta, yo circulo a veces en los tuneles de la M30 a 75 y meto cuarta, pero vamos, todo es como veas tu la respuesta/ consumo de tu coche.

Igualmente, creo que puedes poner el coche a 90-100 tranquilamente con la L, mientras no te excedas demasiado no te van a decir nada, eso si, siempre que no pases de 100. No creo que los agentes tengan tanta percepción ni ganas de pararte por superar 10km/h tu velocidad de 80..
Yo dejaba caída la L y lo ponia a 120-130 tranquilamente, pero weno, eso es otra cosa.
Me pararon una vez en mi vida y me pude salvar.
Yo si fuera tu pondria regulador a 100 ( ke reales son unos 94) y meto quinta y para adelante,.

PD: ir a 80 es la muerte  

[KASILLAS]

Yo no tengo el mismo motor que tu pero tu puedo hablar desde mi experiencia.
a 80 Km/h no vallas en Sexta, te consume mas que en quinta, al menos el mio, y lo tengo probadisimo ese asunto.
Sobre la cuarta, yo circulo a veces en los tuneles de la M30 a 75 y meto cuarta, pero vamos, todo es como veas tu la respuesta/ consumo de tu coche.

Igualmente, creo que puedes poner el coche a 90-100 tranquilamente con la L, mientras no te excedas demasiado no te van a decir nada, eso si, siempre que no pases de 100. No creo que los agentes tengan tanta percepción ni ganas de pararte por superar 10km/h tu velocidad de 80..
Yo dejaba caída la L y lo ponia a 120-130 tranquilamente, pero weno, eso es otra cosa.
Me pararon una vez en mi vida y me pude salvar.
Yo si fuera tu pondria regulador a 100 ( ke reales son unos 94) y meto quinta y para adelante,.

PD: ir a 80 es la muerte 

a 80 en sexta, en terreno llano, o incluso en leve pendiente el motor gasta menos combustible,( yo solo en el coche y sin equipaje ) y es asi que lo tengo supermegaestudiado, tengo mucho tiempo libre ;) jejeje eso si sin regulador de velocidad. en los tuneles del a m-30 pongo regulador a 70 y meto quinta y los consumos rondan los 4 litros incluso por debajo.

[ivimail]

Yo no tengo el mismo motor que tu pero tu puedo hablar desde mi experiencia.
a 80 Km/h no vallas en Sexta, te consume mas que en quinta, al menos el mio, y lo tengo probadisimo ese asunto.
Sobre la cuarta, yo circulo a veces en los tuneles de la M30 a 75 y meto cuarta, pero vamos, todo es como veas tu la respuesta/ consumo de tu coche.

Igualmente, creo que puedes poner el coche a 90-100 tranquilamente con la L, mientras no te excedas demasiado no te van a decir nada, eso si, siempre que no pases de 100. No creo que los agentes tengan tanta percepción ni ganas de pararte por superar 10km/h tu velocidad de 80..
Yo dejaba caída la L y lo ponia a 120-130 tranquilamente, pero weno, eso es otra cosa.
Me pararon una vez en mi vida y me pude salvar.
Yo si fuera tu pondria regulador a 100 ( ke reales son unos 94) y meto quinta y para adelante,.

PD: ir a 80 es la muerte 

Ir a 80 es la muerte, por eso no me quiero matar. en autovia con la L yo siempre voy a 120 y con la L puesta. Si me paran solo me crujiran por exceso de velocidad, nunca por las dos cosas. No me quiero imaginar haber tenido que hacer valladolid-sevilla a 80, son 8 horas de viaje con el peligro que eso conlleva.