Nueva reforma del Código de Circulación y Seguridad Vial.

[Dj_Nick]

Por ahora, es una propuesta de reforma, que se debatirá en el congreso en estos días, y será aprobada dado que la mayoría de los grupos están de acuerdo con la reforma. Una vez que sea publicada en el BOE, será de aplicación inmediata.

Dado que es una reforma del Código de Circulación, y afecta a todo el territorio nacional, no creo que lleguen a tomar la ley por su cuenta y riesgo.

[cercebu]

de lujo ya no me kitaran puntos ni me multaran por llevar detector de radar jeje

[Dj_Nick]

Más novedades:

La reforma ha sido aprobada en el congreso, con 193 diputados a favor, 2 en contra y 137 abstenciones, las del PP, que justifican el rechazo por tratarse de "un proyecto desatinado" que tiene como fin "un procedimiento rápido de recaudación" y que "no es una ley de seguridad vial". Así mismo el portavoz de Seguridad Vial del PP, Federico Souvirón, alegó la no inclusión de sus propuestas en el proyecto de ley, y que la situación de los conductores tras la reforma será más vulnerable, ya que la norma les insta a "no alegar nada y pagar".

Ahora pasará a la bandeja de entrada del Senado y se volverá a ratificar para que sea firmada por el Rey.
La entrada en vigor será para la primavera 2010.

A parte de lo que ya conocemos, también se aprueban nuevos hachazos, que han mantenido en secreto para no levantar la liebre:

- Las notificaciones sólo se enviarán una vez (en lugar de las 3 que se hacían hasta ahora en caso de no respuesta)
- Cuando el vehículo infractor sea de alquiler, leasing, renting o similar, se hará una sola notificación vía correo electrónico.
- Todos los tipos de infracciones suben la cuantía (leves 100 €, graves 200€ y muy graves 500), si bien le pueden añadir un 30% más en concepto de "peligro potencial" a la seguridad vial.
- No identificar al conductor infractor, conllevará multas hasta 6000 €.
- Usar inhibidores de radar, que no los detectores, que actúen directamente sobre el propio aparato, o que sin interferir en ellos, sean usados para evitar el reconocimiento del vehículo (como la matrícula doblada en las motos), será sancionado con hasta 6000 €.
- Adiós al 10% de tolerancia en todos los radares.  1 Km/h por encima del límite = multa de 100 €.
- El conductor con dos sanciones firmes graves no podrá renovar el permiso de circulación ni vender el vehículo, y los agentes podrán inmovilizar el coche a quien no tenga el seguro obligatorio, así como los que hagan uso de los inhibidores de radar.
Y la única buena:
- Se revisan a la baja la retirada de puntos en las sanciones que no conlleven riesgo a la seguridad vial (como estacionamiento limitado, doble fila o carril bus), así como en infracciones por velocidad hasta 151 Km/h en autopistas, y autovías con sistema de límite variable de velocidad (como los accesos a Barcelona).

[Raw]

Lo veo bien, salvo una cosa

Desde 1973 no se cambia el codigo de circulacion, ni las velocidades, ni nada de nada. Hoy en dia, los coches estan sumamente equipados para soportar impactos fuertes (160-180 Km/h). Es mas peligroso ir en la autovia a 120, pendiente de velocimetro de no pasarte ni un milimetro, que ir a 150 (que es una velocidad considerable)

A 120 puedes mirar las mariposas, los peces e incluso como un mono se arrasca la nariz. Por mi forma de pensar (soy chofer y estoy todo el dia en la carretera) se deberia modificar ese codigo:
- En las carreteras que mas accidentes hay, que se reduzca la velocidad
- En las autovias, que se aumente

En alemania, cuando estuve, era asi. No hay velocidad, pero cuando un tramo es peligroso, te avisan 2-3 veces, si es a 79, no vayas a 80 porque te la meten hasta dentro

Aun asi, hay menos indice de accidentes y mortalidad que en españa....... PENOSO por nuestra parte

[zax]

Lo veo bien, salvo una cosa

Desde 1973 no se cambia el codigo de circulacion, ni las velocidades, ni nada de nada. Hoy en dia, los coches estan sumamente equipados para soportar impactos fuertes (160-180 Km/h). Es mas peligroso ir en la autovia a 120, pendiente de velocimetro de no pasarte ni un milimetro, que ir a 150 (que es una velocidad considerable)

A 120 puedes mirar las mariposas, los peces e incluso como un mono se arrasca la nariz. Por mi forma de pensar (soy chofer y estoy todo el dia en la carretera) se deberia modificar ese codigo:
- En las carreteras que mas accidentes hay, que se reduzca la velocidad
- En las autovias, que se aumente

En alemania, cuando estuve, era asi. No hay velocidad, pero cuando un tramo es peligroso, te avisan 2-3 veces, si es a 79, no vayas a 80 porque te la meten hasta dentro

Aun asi, hay menos indice de accidentes y mortalidad que en españa....... PENOSO por nuestra parte

Alemania es un país civilizado que funciona bastante bien, en esas y muchas otras cosas más, por lo que sus criterios no pueden trasladarse a España que, en general funciona como el culo en casi todo.

Yo también soy totalmente partidario de eliminar límites estúpidos y concentrarse en una conducción atenta y correcta, pero viendo lo que vemos en las carreteras cada día, somos nosotros los que damos a Tráfico la excusa perfecta para seguir teniendo un código de circulación prehistórico y totalmente represivo.

Es lo que hay ...

Saludos,

[dtr]

si porque no es normal que como a mi, q el otro dia que iva (ya mal unos 20/30 km por encima del limite) por una via de servicio y me adelanto uno por el arcen...pero foyadisimo me quede flipando...y por culpa de tontos como esos te das el golpe....esque tendrian que estar entre rejas todos esos, porque estan jugando con la vida de los demas!!!!!!

[gemma]

Lo veo bien, salvo una cosa

Desde 1973 no se cambia el codigo de circulacion, ni las velocidades, ni nada de nada. Hoy en dia, los coches estan sumamente equipados para soportar impactos fuertes (160-180 Km/h). Es mas peligroso ir en la autovia a 120, pendiente de velocimetro de no pasarte ni un milimetro, que ir a 150 (que es una velocidad considerable)

A 120 puedes mirar las mariposas, los peces e incluso como un mono se arrasca la nariz. Por mi forma de pensar (soy chofer y estoy todo el dia en la carretera) se deberia modificar ese codigo:
- En las carreteras que mas accidentes hay, que se reduzca la velocidad
- En las autovias, que se aumente

En alemania, cuando estuve, era asi. No hay velocidad, pero cuando un tramo es peligroso, te avisan 2-3 veces, si es a 79, no vayas a 80 porque te la meten hasta dentro

Aun asi, hay menos indice de accidentes y mortalidad que en españa....... PENOSO por nuestra parte

En eso si que no estoy deacuerdo contigo. Las pruebas, las hacen a 50km/h NINGUN coche soporta un impacto a 160-180km/h, eso es una muerte segura, sea el coche que sea.

[freakish]

Muerte segura no se si será porque depenserá de los casos, pero si te salvas desde luego es volver a nacer porque los coches no se prueban a 160 ni a 100km/h

[cercebu]

está claro q está hecho pa recoger pasta rapidamente, no se piensa por el conductor ni por su seguridad.

A 121?? si ya habia pisa-huevos con lo de los puntos a partir de q entre esa ley mejor me compro un dacia logan pa sentir algo de velocidad

[Figura]

NI 1 KM/H EXTRA!!!!
JOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOODER COLEGA!!!! vaya panda de cabr***s...habia puntos que me parecian muy bueno, pero como habeis puesto, como saben lo que decir para no levantar la liebre...hay que ser cabr** y cierrabares..

[Raw]

Jajaja, despues nos quejamos, pero a mi ayer me paso en direccion a navalmoral, un c4 color gris tirando para amarillo, un radar camuflado que por lo menos, iba a 180..... (yo iba a 140 y me movio entero...) todo para que?? para ponerse a la salida del miravete a cazar, penoso....

[Dj_Nick]

Novedades en el Código de circulación:

EFE / elmundo.es

El Congreso de los Diputados ha aprobado este martes por unanimidad una proposición no de ley del PSOE que insta al Gobierno a suprimir la limitación de velocidad máxima de circulación a 80 kilómetros por hora para los conductores noveles.

Según ha explicado durante su intervención la diputada socialista Maritxell Cabezón la limitación "carece de justificación" pues fue aprobada en 1974, "época de unos límites de velocidad máxima que obedecían a la necesidad de dar respuesta a la situación impuesta por la crisis del petróleo, que imponía una reducción del consumo".

Asimismo, ha añadido que hay que tener en cuenta que en la España de aquella época sólo existían carreteras convencionales y que el tráfico y los vehículos eran "muy distintos" a los actuales.

En este sentido, ha apuntado que la limitación en autopistas y autovías "incide negativamente en la fluidez del tráfico, dificulta su gestión y puede llegar a suponer en determinadas circunstancias un peligro o riesgo para quien la practica".

Revisión de límites generales
Por su parte, el portavoz del PP en esta comisión, Federico Souvirón, ha apoyado la propuesta y ha apostado por que la responsabilidad "sea el pilar de la seguridad vial". En este sentido, ha desechado "las medidas coercitivas", excepto para "conductas peligrosamente antisociales".

Para Souvirón, lo fundamental es la formación, porque es lo que da garantías de que "el conductor que toma el vehículo está suficientemente preparado". "La verdad es que la limitación a 80 kilómetros por hora es una reliquia", ha añadido.

Finalmente, ha apuntado que los argumentos que utiliza el PSOE para defender esta proposición "son los mismos que usa el PP para pedir que se afronte el debate de la modificación de los límites de velocidad en España".

También se ha mostrado a favor el portavoz de CiU, Jordi Jané, quien ha advertido de que la población va a creer que, tras la decisión del Congreso, el límite ya se ha suprimido, cuando simplemente es una petición al Gobierno.

"Vigilemos la noticia que hoy salga de esta cámara porque por mucho que se diga que se suprime, no se suprime", ha dicho, al tiempo que ha urgido al Gobierno a ponerla en marcha cuanto antes y que no se multe a los conductores noveles que ya no cumplen la limitación.

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/09/27/conductores/1285589204.html

Así mismo, en este mismo consejo de Seguridad Vial y Tráfico se han aprobado otras medidas, entre las que las más sonadas pueden ser:

- La obligación de usar las luces de cruce las 24 horas del día, y
- La obligación de instalar espejos auxiliares en las plazas traseras para observar la vía ántes de abrir las puertas.

Tras la oportuna aprobación de esta propuesta, se estima que la entrada en vigor sería para 2013.