Compra de un 1.6 Grand Tour :Ya lo tengo¡¡ (3ª edicion)

[jondalar]

Perdona por invadirte el foro.

¿Que debería haber hecho el megane?, ¿bajar hasta tercera incluso y luego ir subiendo hasta quinta?, ¿y lo que se pierde en los cambios de marcha?.

Un saludo.

[Quilis]

el par, en sí mismo no sirve de nada. Lo que sirve, es la potencia.

La potencia, es un trabajo realizado por unidad de tiempo. El trabajo, es la fuerza aplicada en un punto por el desplazamiento que le provoca. Y aquí llegamos al par, que es una fuerza que provoca un giro.

Un diésel, genera mucha fuerza basicamente, porque tiene una relación de compresión mucho más alta, lo que permite que la presión generada por la explosión se mayor. Vamos, que aprieta más los gases de escape. El trabajo, aparece cuando multiplicamos esa fuerza por el recorrido del pistón y dado que el desplazamiento del pistón es similar, realiza también más trabajo.

Pero no estamos tratando un golpe de pistón aislado. Y aquí, es donde el gasolina se impone.
Uno, porque el motor es capaz de girar más deprisa y al dar más rpm, da más pistonadas por unidad de tiempo.
Y dos, porque la fuerza del motor, se multiplica a través de los desarrollos de transmisión más cortos que puede usar por dar más rpm.

Por eso, lo que llega a la rueda es lo que importa. Da igual que uses un motor eléctrico de 800 Nm y 60 cv. Al final, correrá como un coche de 60 cv y no como un superdeportivo de 800 Nm.

Por eso, un antiguo Civic 1.6 de 160 cv y 16 mkg de par, se pasa por la piedra un Golf 2.0 TDi de 140 cv y 34 mkg de par, porque tiene 20 cv más.

Eres un crack, cada vez que nos explicas algo me dejas alucinado.

[xiquitinx]

Aun así no lo veo claro, expongo:

Datos de autopista:

Seat Leon tdi 110 (por mantener el mismo motor):

80-120 en 4ª/5ª: 9,95 / 12,33 sg.

1000 m desde 4ª a 40: 35,24 sg.

1000 m desde 5ª a 50: 36,65 sg.

Renault megane 1.6:

80-120 en 4ª/5ª: 13,75 / 19,99 sg.

1000 m desde 4ª a 40: 37,69 sg.

1000 m desde 5ª a 50: 39,19 sg.


Como ves, le barre en todos los casos, pero lo que más me interesa es que el tdi en quinta puede con el megane en cuarta en el 80-120.

Un saludo.

Lo que ahí no sabemos, es la velocidad a la que terminan, pero me temo que no pasen de medio régimen. Es decir, que como son 1000 m, a lo mejor empiezan en 50 y terminan a 120, con lo que ambos estan en bajo y medio régimen, ahí donde el diésel es muy superior.

He leído otras pruebas donde se realizan adelantamientos lo más rápido posible, y el gasolina va tanto o mejor que el diésel equivalente, al poder reducir hasta 2ª o 3ª y aprovechar la máxima aceleración.

Por cierto, que esos tiempos de 80-120 en 4ª y 5ª, me comprometo a bajarlos yo mismo. Alguna vez lo he mirado y me sale bastante menos, no sé en qué estado estaría ese 1.6.

Mira, acabo de encontrar una revista donde el 80-120 en 4ª y 5ª es de 12,59 y 18,60 y la recuperación de 1000 m desde 50 en 4ª y 5ª es de 36.34 y 38.33.

[gondowe]

Pero bueno hombre, que nunca nos vamos a encontrar para hacer carreras, que esto es conducir para ir de vacaciones llegando, aunque sea 10min mas tarde que el otro y gastando la menor cantidad de combustible posible, no?
Saludos a todos.

[frankwolf]

1.5 105c.v forever

[xiquitinx]

Yo creo, que en el fondo es un tema fundamentalmente económico. El diésel cuesta más pero gasta menos. Es hacer cuentas. A nivel de prestaciones, están bastante parejos. Si el diésel es algo superior por el medio régimen, también es cierto que el gasolina es más agradable de usar.

[gondowe]

Si hombre si, ademas jondalar, tu mismo dices que si hicieses menos km habrias cogido gasofa. Estamos hablando creo yo en mi ignorante opinion, de motores de "segunda" sin faltar a los pobres motores, yo creo que si habria que hablar cuando los motores fuesen de 150 cv pa'riba, aunque creo que quien se compra esos motores, tiene que realmente gustarle la conduccion (ademas de tener solvencia economica, eso es importante),en vez de tener al coche meramente para que le lleve de un sitio a otro.

[jondalar]

Como dices, hubiera cojido gasolina si, solamente por el agrado de uso y fiabilidad, por que las prestaciones las dejo en un segundo plano, pero ya que tengo el dci, tendré que defenderlo, jejeje. Si, los dos son motores parejos, de "todo uso" se podría decir. En mi opinión, quien busque prestaciones, tendría que haber mirado otros motores.

Los datos son de autopista, portal terra.

Un saludo.

[xiquitinx]

Los datos son de autopista, portal terra.

Un saludo.

Pues los míos de la revista autopista. Del número 2313 del 11 al 17 de noviembre de 2003.

Curioso ver cómo unas veces dan unas prestaciones y otras veces, otras.

[gondowe]

Como dices, hubiera cojido gasolina si, solamente por el agrado de uso y fiabilidad, por que las prestaciones las dejo en un segundo plano

Palabra magica para mi, la principal razon, (sabiendo los km que hago), que me llevo a pillar gasofa.
Ya veras ahora, a los mil km el coche tirado, como si lo viera,jejeje.
Un saludo

[jondalar]

jajaja, espero que no hombre, aunque si tubieras el diesel no te digo yo que no...jejeje. Hoy he visto un astra nuevecito todo tirado en la cuneta, estos popel...

si que hay una dispersión de datos, supongo que no con malicia, unidades distintas con mejor o peor estado de forma.

Un saludo.

[gondowe]

bueno, mientras me llega el bicho nuevo, voy a abrir un nuevo post, con algo creo yo interesante.
Un saludo

[eurodaniel]

Que te voy a decir yo.... estoy enamorado de mi coche, yo le echo en falta mas tiron pero por que tengo el pié muy pesado, pero en viajes manteniendo una media de 110 120 gasta poquito para ser un gasolina.

Mas motor olvidate por que el 2.0 136cv anda casi igual y gasta casi 2 litros mas que el 1.6 y el 2.0T se va de precio casi 1800 euros.

Si en el futuro ves que se te queda corto con 2 cosillas le sacas algun cavallo mas.  

oye checa una pregunta? con que par de cositas le sacas mas caballos? hay algun truco o algo para sacarle mas partido al 1.6?

[gondowe]

Hola a todos, no aun no me lo dieron, pero yo tranqui que no nos podemos poner nerviosos y la verdad, no tengo prisa.
Estuve mirando ahora por curiosidad la diferencia de peso entre el 5p y el GT y quede alucinado porque es solo de 40kg, la verdad es que solo la habia comparado con la del sedan porque son los dos modelos que vienen en mi catalogo y pensaba que como el mio actual pesa 1050kg este pesaria por un estilo y parece que pesa 1175 asi como el 3p 1145. Con esto quiero decir que la diferencia de peso no es muy importante a la hora de las prestaciones, no creeis?
Un saludo.

[xiquitinx]

Hola a todos, no aun no me lo dieron, pero yo tranqui que no nos podemos poner nerviosos y la verdad, no tengo prisa.
Estuve mirando ahora por curiosidad la diferencia de peso entre el 5p y el GT y quede alucinado porque es solo de 40kg, la verdad es que solo la habia comparado con la del sedan porque son los dos modelos que vienen en mi catalogo y pensaba que como el mio actual pesa 1050kg este pesaria por un estilo y parece que pesa 1175 asi como el 3p 1145. Con esto quiero decir que la diferencia de peso no es muy importante a la hora de las prestaciones, no creeis?
Un saludo.

No creo que se note nada.  

[gondowe]

Buenas, ayer ya lo vi, lo tienen en la nave, a la espera de que suelte la tela para iniciar los tramites de matriculacion. Estaba todavia con la parafina y no lucia bien, ademas de que estaba algo oscuro, pero tenia muy buena pinta. En principio lo tendre el miercoles o jueves.
Un saludo.

[jondalar]

Bueno, pues unas fotillos de que lo tengas!

Un saludo.

[xiquitinx]

Buenas, ayer ya lo vi, lo tienen en la nave, a la espera de que suelte la tela para iniciar los tramites de matriculacion. Estaba todavia con la parafina y no lucia bien, ademas de que estaba algo oscuro, pero tenia muy buena pinta. En principio lo tendre el miercoles o jueves.
Un saludo.

Ya no te queda nada.  

[renault19]

Da gusto estrenar coche nuevo... de verdad que el Grand Tour es muy bonito. Defensas Sport, llantas 18", un poco rebajado y es una maravilla verlo rodar.

[gondowe]

Hola a todos, hombre yo no voy a tener esas defensas y van a ser llantas de 16 pero si que me parece muy guapo y eso que a mi la estetica me la trae al pairo, a mi con que me lleve a donde quiero (a mi, a los mios y todos sus aperos, jejeje)pues ta hecha su funcion.
Este finde fuimos al pueblo con el coche de mi suegra un Astra 1.6 105 cv (no familiar) y la verdad no se si probasteis alguna vez uno o teneis referencias pero me resulto un poco desangelado, arranca bien en primera y tira bien en segunda pero la tercera no habia manera de sacarle nada pisando a fondo, no pegaba tiron, luego en 4 y 5, bueno, decentillo, (disculpad por los datos, no me fijo en las rpm, voy un poco "al oido"). Tiene 14000 km y mi suegra no es un prodigio en el volante, (hombre tampoco yo, pero me defiendo mucho mejor), no se si es normal en ese coche o como vulgarmente se decia 'ta amariconao'.
Un saludo
Espero que cuando tenga el mio esos km me responda un poco mejor