mejorar bajas en el 1.6 16v gasolina

[checa]

Pues los colectores será mas jodido de encontrar que la leche, a lo mejor del coupé de la copa megane se podrian adaptar pero es un 2.0, lo suyo es sacar los de serie y meterles pulidora por dentro a conciencia para dejarlos a espejo y agrandar el interior para que salgan mejor los gases.
Lo de sacar el tub recto con el tren trasero es casi imposible, alguna curva hay que poner fijo.
El catalizador yo lo llevo, se puede quitar pero.... te saldrian unas llamaradas por el escape de medio metro.
Y 15cv no es descabellado en un atmosferico, con una buena linea de escape y un filtro en condiciones mejoras el flujo de entrada y de salida de gases y por tanto ganas potencia.

[xiquitinx]

joder pos entonces..... k cabrones
cuanto podrian costar unos colectores como los k dices? 4-2-1 o los 4-1 ??
y k diferencia ay entre estos y los artesanales ademas de la pasta? mas pulidos no estaran no? lo k psa te los aran a medida......
los de admision y los de escape son igual de malos¿¿
bua comentar ajaaa

weeeeeeeeeeeee!

Tampoco esperes gran cosa con unos colectores mejores. Los colectores tienen una cosa.

Para mejorar la respuesta en altas, son mejores los colectores cortos y para mejorar la respuesta en bajas, los colectores largos. Por tanto, si los pones más cortos perjudicarás la respuesta en altas.

Un motor, es un juego de compromisos. Si tocas algo para mejorar un aspecto, estropearás otro.

[rastamaine]

jaajjj claro por eso decia yo k se supone k los de la renault ya han calculado eso para ponerle lo k ellos kieren k den en altas y bajas....
oye eso de mas largo mas corto pasa igual con los kit de admision directa no? cuanto mas largo sea el tubo te mejora altas y mas corto bajas o al reves nose como es

[KyRo]

joder pos entonces..... k cabrones
cuanto podrian costar unos colectores como los k dices? 4-2-1 o los 4-1 ??
y k diferencia ay entre estos y los artesanales ademas de la pasta? mas pulidos no estaran no? lo k psa te los aran a medida......
los de admision y los de escape son igual de malos¿¿
bua comentar ajaaa

weeeeeeeeeeeee!

pues el precio depende,  los artesanales te los puedes hacer tu, de ahi a que funcionen en condiciones...
lo mejor es que te vayas a IRESA o VIMESA y preguntes, en www.autohispania.com creo recordar que tenian modelos y precios de las dos. y si quieres bajas y medios pues los 4-2-1

[rastamaine]

graciasssssssssss!

[rastamaine]

ei! he estao leyendo por hay y dicen k las 16 valvulas pierden algo de bajas, con respecto a las 8 valvulas, k dan mas bajos, tambien he visto el sistema vtec de honda que usa las 16 y las 8 a la vez en bajas revoluciones solo abren 2 valvulas por cilindro mejorando las bajas y en altas abre las 4 de cada cicilindro, k sabeis o podeis comentar de esto??

talueeeeeee

[Hellakopter]

ei! e estao leyendo por ay y dicen k las 16 valvulas pierden algo de bajas, con respecto a las 8 valvulas, k dan mas bajos, tambien e visto el sistema vtec de honda que usa las 16 y las 8 a la vez en bajas revoluciones solo abren 2 valvulas por cilindro mejorando las bajas y en altas abre las 4 de cada ciclindro, k sabeis o podeis comentar de esto??

talueeeeeee

simplemente metiendo 4 valvulas por cilindro lo que logras es que el motor respire mucho mejor (no deja de ser una bomba de aire),el problema es que esa respiración extra se nota muchísimo mas en altas rpm´s que es cuando mas se le exige,mientras que en bajas suele ser peor al no hacer falta tanta alimentación;de ahí,que los motores de 2 valvulas por cilindro sean mas cómodos de llevar en bajas que uno de 4,pero al revés en altas el poder del segundo es evidente.
los primeros 16v adolecían de esa caracteristica,eran motores que por debajo de las 3500-4000 no tenían nada,con el uso de la electrónica y sobre todo de las distribuciones variables (p ej VTEC) lo que logran es que variando el tiempo de apertura de las valvulas de admisión se consiga adecuar el tiempo de apertura con la carga del motor,de forma que en bajas abran lo justo,el motor respira lo justo,y en altas abra para que respire a pleno pulmón.

[rastamaine]

dios checa, he oido tu escape con tus colectores en el youtube y madre mia me he enamorado jajajajja suena to bien! ei! he estao mirando en paginas por haí y los filtros de aire siempre dicen k suben cv y par segun la marca pero los k mas los bmc los conoce alguien¿??? siempre y cuando se coloquen bien pork si los pones en un sitio k le entra mas aire caliente k antes pues en vez de ganar pierdes cv,
el bmc de carbono lo tenia un colega en un clio, el modelo anterior al de ahora y no veas como sonaba! y segun el si k abia subido algo de cv 10 o por ay,

talueeeeeee