Solicitud informacion a los q os hayan cambiado Tren trasero

[diparla]

Tengo un Megane II dCi 80 cv. Llevo hechos 29.000 Km y unos neumaticos Continental PremiumContact 205/55 R16. Todavia les falta un poquito a las ruedas traseras para llegar al testigo visual de desgaste. ¿Como lo veis? ¿Es un desgaste anormal? ¿Cuanto suelen durar este tipo de ruedas?

[cyborg]

Yo tengo una scenic II, y me pasa lo mismo, en baches veo que el coche se va de culo, sobre todo si pillo solo en una rueda, pero se nota en rectas tambien... Tengo 19000 kms, y tengo mucho mas desgaste en el centro y derecha, de las dos ruedas traseras, estan en el testigo...
Tengo que ir al taller, voy a ir EASA-SURAUTO, alguien se lo han cambiado hay el tren trasero...

SAludos

[garoe]

Yo tb fui uno de los afectados por el problema del desgaste de las ruedas traseras.A los 40.000 km me cambiraron el tren trasero, tengo q decir que el trato tanto personal como profesional fue excelente, midieron cotas un Lunes y el Miercoles de la misma semana me llamaron para que recogiera el coche.Si te sirve de algo, me lo hicieron en el Concesionaro de Tres Cantos.

Saludos y Suerte!

  Hola, estoy buscando desesperadamente a algún hermano meganero con este problema. Mi coche que precisamente es del color del suyo, le pasa lo mismo. Con 40.000 KM lo dejé en el concesionario para que le hicieran la 2ª revisión y comentarles lo de los neumáticos. Pues bien despues de 42 días de estar sin mi coche, hoy me llaman y me dicen que ya está reparado. Bien hoy es día 7 de abril y la cosa está así de malita. El día 22 de marzo le envío un burofax a Renault España dándole un plazo de 15 días para solución amistosa a este problema, incluso compré por mi cuenta un juego completo de neumáticos para mi coche. Pues bien ha tenido que pasar los 15 días y llamar varias veces a Renault, enviarles un correo-e con una presentación con las fotos de los neumáticos delanteros y traseros(que están para matarse) y estos malos... todavía no se han dignado ni a llamarme ni escribirme. Ya me de igual aunque sea una respuesta negativa. Como me podrían ayudar. Busco personas a las que le alla pasado esto para presentar queja ante consumo, pero como no dispongo de ningún tipo de documentación al respecto no se que hacer. ¡¡¡AYUDARME... POR FAVOR!!!!!!

[wuete]

Yo creo que no te puedo ayudar en gran cosa, mi experiencia a algunos comentarios que yo he leido aquí y es que quien tiene la autoridad para decidir para cambiarte o no el tren trasero es el mismo concesionario, yo solo tuve que cambiar de concesionario, en el primero me pusieron pegas, y en el segundo solo tuve que llevarlo y en 10 días me cambiaron el tren trasero, eso si!! necesitan la autorización de garantía... pero quien mueve el tema es el concesionario.

En el foro he leido que alguno ha llamado a un perito industrial y un notario para medirle y "levantar acta" del desgaste y hacerlo en el concesionario en cuestion lo que no sé es si funciona, o como resultó el tema.

Los de la central, envies lo que envíes por el medio que lo envies, llega al dpto de reclamaciones, es de vegüenza, sirve solo para que te tomen nota y te pongan todo muy bonito, pero soluciones ninguna ninguna.

Suerte!! Salu2

[varelosis]

Pues si, ya estaba yo harto de dudar. He cogido un calímetro (o como se llame) y me he puesto a medir mis ruedas. Primero la de repuesto: 8,5 mm de goma. Luego miro las de adelante ( 3 mm aproximadamente). Miro las de atras y estan tambien a 3mm aproximadamente.  Mi coche tiene 24 000 km y por una regla de tres no me va a hacer mas de 30000 km. Yo creo que no es normal que me gasta igual las de atras que las de adelante y mas todavía cuando yo me hago casi todos los kilometros con viajes Badajoz-Gijón (1200 km, la mitad por autopista). Creo que en vacaciones llevare el coche a revisar, ademas me hace un ruido del copón el tren trasero al dar marcha atras. Me fastidia porque es llevar coche a taller y quedarte sin el una semana.

Saludetes

[eliminado-66]

ay que joerse... he leido este post entero persona por persona y madre mia.... hoy he mirado mis neumaticos sportcontac2 justo despues de un lavado y me he fijado que estan gastadisimos con 20.000 km. Jamas habia visto un coche que gastase zapatos tan rapido es una ruina eso.
Pero ahora me lo poneis peor aun.... porque seguro que mañana bajo y me doy cuenta de que mi tren trasero para lo mismo que a todos vosotros.... porque en las juntas me culea como si chuleara en monopatin.
Se va muchisimo del culo al pillar un bache o junta si.
Y me he fijado que el dibujo exterior de la ruedas traseras estaba muchisimo mas gastado que el resto del dibujo.
¿tengo mal yo tb el tren trasero verdad? lo que pasa que yo me compre el coche de ocasion, y claro no he visto los neumaticos nuevos pero me voy a meter en continental a ver una foto de la rueda nueva.
tengo mal el tren trasero por eso? contestarme por favor....

PDTA: yo lo compre en EASA SURAUTO (en Villaverde, Madrid) cuando me toque la revision aprovechare para comentarlo e imprimire este foro.... por si las cosas no van bien.

[dreamsbcn]

Los siento, pero parece que eres uno más de los afortunados en tocarle una unidad especial edition de megane   asi que no te pongas nervisioso si lo primero que te dicen es que es normal que gaste más de detras que de delante... yo tarde más de 1 año y 20000 km en que me lo arreglaran... paciencia!

[luisake]

En la revision de los 60000 pregunte si era normal que gastase un poco mas de atras que delante , para ver como me salian, y para mi sorpresa directamente me dijo que era un problema de cotas y que hablase con el jefe taller.
Como el coche se le dejo a un familiar que trabaja de jefe taller en una marca sueca :D , fue el quien hablo con el , siempre hay mas confianza entre profesionales y es mas dificil que se cuentes escusas mutuas.
La cosa es que le dijo que le llevase el coche y le miraban las cotas, si estaba fuera de cotas me cambian el eje.
Lo cierto es que a mi las 205/55R16 Michelin Primacy las he cambiado con 48000 y las traseras tenian un ligero desgaste exterior de 1,5mm aproximadamente.Es poco, pero el coche a veces parece que no se comporta muy fino de atras.Tiende a patinar mas.Aunque mis apreciaciones son a velocidades de 140-170km/h y sobre mojado en resaltes o rotondas.
Lo que tengo claro es que no me parece normal un desgaste aunque minimo, superior en el eje trasero, maxime cuando estamos hablando de un diesel traccion delantera, de 120cv y mucho par.
Cuando lo lleve os comento que me han contado.

[cemi17]

eso mismo pienso yo... un motor diesel con 120cv y par de narices mas el peso elevado en la parte delantera por llevar un motor diesel... no deberia de comer mas neumatico atras q adelante... una pregunta a todo esto.... hay meganes sedan con este problema???? por lo q veo el scenic tambien le ocurre.. y eso q por lo visto el eje es distinto en los 3 casos no?me equivoco?  gracias y un saludo

[eliminado-46]

Hola, yo soy nuevo en este foro, tengo un megane II dci 120 3 p de octubre, del 2003, de los primeritos, las ruedas traseras duraron 8.000 Km las continental medidas 205-50-R17  V mas blandas , que michelin, pero con las michelin te pueden aguantar hasta los 12.500 -15.000 Km depende de modelo, respecto a la atencion de renault, ya veremos, por que llevo con el megane 2 años y 1/2 y tengo 94.000 Km y ya le he montado el 6º juego completo nuevo, en garantia reclame, se llevaron las ruedas al lavoratorio, midieron los ejes y las ruedas segun el laboratorio estaban correctas y el eje segun el concesionario estaba dentro de los parametros del fabricante.

Asi que señores ustedes estan ante el nuevo Fernando Alonso de los Megane II, por que no solo me como las codigo de velocidad V, sino que le estoy montando W y me duran 5.000 km mas (Y ademas, desgasta mas de atras que de alante, aaaaaaah que eso debe de ser por la traccion trasera y el peso del motor que debe de ir en el maletero nunca me fije, mas el peso de la rueda de repuesto pues ya se sabe), aun que despues de 5400 ý en neumaticos en la revista autofacil de junio se revela el fallo en el tren trasero, que afecta a los megane y que si encima tienen llantas de 17" se acentua aun mas.

Lo que tambien os puedo asegurar es que con ese fallo si se nota inestabilidad en las curvas en cuanto el firme no esta perfecto, y que con el paso de los kilometros y desgaste de los amortiguadores, (ya tan a punto de caducar los que tengo) a altas velocidades con una curva algo bacheada, se hace casi incontrolable..

A con llanta de 17 " el juego de neumaticos si el fallo es del tren traasero no os duran mas de 15.000,-17.500 km y con llantas de 16" es posible que os aguanten algo mas unos23.000 km cosas de renault, pero es un coche de flta de empresa junto a los otros 6 que hay, y la renovacion proxima de flota, asi que ha ver que dice atencion al cliente, si los cambios no los efectua de forma gratuita (pero no eje trasero, parcial, sino completo , con lo que he gastado en neumaticos, van a cambiar rodamientos, eje y hasta suspension)  o va a perder 2 clientes, mi empresa, y al que le encalome en un futuro proximo el coche de segunda mano.

no es problema de cotas, las cotas estan bien, es problema es de el flamante eje autodireccional de Renault en H, que al tomar, las curvas se supone que te ayuda a tomarlas  (aunque a mi mas que ayudarme me hecha de la carretera de atras) y cuando frena cierra las ruedas para mejorar la frenada (el mio mejora tanto la frenada, que hasta cuando quieres aceleras te frena), simplemente, es un fallo o de diseño, o de calibracion del mismo, por que menudo barco que es el megane cuando vas a 170.

[luisake]

Os voy a contar lo que paso con el R21.Este tubo grandes problemas en el eje trasero , comia las cubiertas por dentro, pero si andabas pocos kilometros solo te dabas cuenta pasada la garantia o incluso años despues.Los taxitas fueron los grandes perjudicados.
Los coches llegaban con las ruedas reventadas y cuando las median en el taller todos los parametros daban bien.Que sucedia entonces?Tras mucha investigacion desde renault un dia aparece un figura en francia que descubre que el eje trasero estaba hecho con una aleacion debil y al ir cargado o en marcha este se deformaba por el centro del eje y se hundia produciendo un desgaste en el interior de las ruedas.
Con esto os quiero decir que el que las cotas al medirlas de bien no significa que el eje lo este, ya que en marcha estas pueden variar por deformacion del mismo con la velocidad o el peso.

[Necleman]

Hola Rey_Caos!!!

Esta claro que tienes un problema de desgaste de neumáticos, lo suyo sería que te cambiaran todo el tren trasero. Y para ver esto no hace falta ser ningún especialista. De todas formas deberías llevarlo a un taller agenmo a la renault para que ellos te revisen esto y así poder tener un punto de vista de otro especialista en esos temas con el que poder hacer frente a Renault y así poder reclamar con mayor peso!!!

Salu2 y suerte.

[registrodavichu]

Buneas soy nuevo en el foro, voy a lio de lo que quiero comentar.
Estoy muy harto de que nos den largas con el tema del desgaste de las ruedeas del tren trasero, yo creo que si nos juntamos todos y hacemos una unica reclamacion , en el departamente de renault, en la omic, en consumo, nos oiran, pienso que es la unica manera de que no se rian de nosotros, contra mas seamos mas nos oiran.
Con el r21 paso estoy y se juntaron los taxitas y hicieron huelga y al final les hicieron caso, nosotros lo podemos hacer pero a base de reclamaciones conjuntas.
Comentar que os parece y si estamos de acuerdo a por ellos....
Un saludo .  

[luisake]

Ayer me han mirado de nuevo las cotas , pero estando yo delante.Renault ultimamente tiene una politica muy dura con el tema de garantias , y es que quieren mejorar resultados , sera gracias al director de renault España que parece que pasara a ser el director de la marca en poco tiempo y quiere hacer meritos.
Las cotas han salido en convergencia clavadas en las dos ruedas , pero en caidas la rueda izquierda tiene caida positiva y la derecha negativa, mas concretamente +20 y -50 , muy fuera de cotas la izquierda y muy poco la derecha.
Que sucede , que como me han dado largas tanto tiempo , con 65000 km que tengo pueden aducir que he tenido un golpe, cosa improbable ya que es imposible que despues de un golpe se varie la caida solamente , ya que las convergencias son identicas en las dos ruedas y es un fallo que posee tambien el laguna.
Me han medido en dos ocasiones porque si no no les es valido y ha salido identico.Me han dicho que renault solo valida las mediciones con las maquinas Facon que poseen ellos.
Ya han hecho una FIC y la enviaran a renault junto con los datos de cotas y la factura del cambio de ruedas indicando kilometros y una nota con la indicacion de revision de las ruedas traseras por desgaste prematuro en el eje trasero.
En cuanto a la amortiguacion, esta es muy blanda y se nota muy pronto su mal trabajo(30000-40000 km), y en los nuevos megane me han indicado que es mas firme.
Cuando me respondan os dire si me lo cambian  o no.

[LUISO-FASA]

EL UNICO PROBLEMA ES:
el tren trasero, El diseño del tren trasro provoca el desgaste y el problema mayor esque aunque lo cambieis seguira pasando

En el nuevo Laguna esta cambiandose . Perp desde el R19 hasta nuestro coche sigue pasando lo mismo

La pregunta esta en:
Nos cambiana el eje, Que felices somos, y una mierda. VOlVERA a pasar
entonces nos tendremos que gastar la pasta

Ese es el problema y ojito: Afecta a la inestabilidad, por lo tanto afecta afecta a la seguridad

Señores del Test NCAP???? a que esto no lo han tenido en cuenta??

Lamentable
Lo dice un empleado de Renault España

[Titus]

Luiso-Fasa... no entiendo lo que quieres decir. Si el fallo es de diseño del tren trasero, y al que se lo cambian se lo ponen de los que están bien, ¿por qué va a tener que volverle a pasar? Distinto sería que les pasara a todos los Méganes, lo cual no es cierto, porque somos muchos (mayoría) que no tenemos ese problema, lo que quiere decir que hay ejes "malos" y "buenos".

Si te lo cambian y te lo ponen "bueno", no volverá a pasarte, entiendo.