Me ha reventador el motor¡¡¡

[jonfra]

consultalo en la junta arbitral de consumo de tu ciudad.
pero cuando un vehiculo da semejantes problemas. malo

[ErJulito]

Hola, que tal? bueno yo he roto varios turbos y creo que no esta todo claro lo que te ha pasado, si el turbo se rompe, el motor NO se queda acelerado, hecha humo por el escape, pero tu puedes parar perfectamente el motor. Si el motor se te ha quedado acelerado es porque hay algo que le alimenta a seguir funcionando y eso no es otra cosa que Aceite, aceite que se cuela a las camaras de compresion, por exceso de aceite, rellenaste ese dia o hacia muy pokito con aceite el motor? bueno, en caso de ser afirmativo no lo comentes en el concesionario, pues se desentenderan del problema. Si el turbo se ha roto han de cambiarte:

Turbo
Intercooler
Catalizador
Sonda Lamba

Esas tres cosas por cojones, pues se manchan de aceite y si no lo haces asfixias el turbo nuevo y puedes romper el turbo nada mas salir del concesionario, te lo digo porque a mi la primera vez, no me cambiaron el intercooler, sali del conce y rompió a los 40km......., en fin, cuando el turbo del megane se rompe, se rompe por el eje normalmente, bebiendose el aceite el motor, por tanto tooooooooodo el motor se llena de aceite, desde la admision hasta el escape, por tanto hay que cambiar en teoria toda la linea de admision a partir del turbo(tubos intercooler, intercooler, colector de admision), abria que abrir el motor para ver el aceite incrustado en las valvulas, guias de valvulas, camara de compresion y pistones, por supuesto esto quiere decir, levantar culata y AUNQUE NO HAYA DAÑOS, sustituir, correa distribucion, tensor de la misma, junta culata planificar culata. Luego de la linea de escape empezamos.... colector de escape, sonda Lamba(estará inservible completamente) catalizador y linea entera de escape.

    Deciros que Renault España se dedica a sustituir unicamente Intercooler, turbo y catalizador, pero por ejemplo la sonda lamba ni de coña, ni nada de lo que he dicho anteriormente, por una sencilla razon, hasta que no lo lleves a la ITV no te daras cuenta que no la pasas por los humos y entonces no podras reclamar ni nada,la sonda lamba esta enviando señales erroneas y por tanto estaras fuera de garantia por cojones, pues la ITV la pasas a los 4 años jej! solo hay una señal que puede dar el coche(no siempre) y es que se enciende anomalia inyeccion y suele pasar en los coches que tienen inservible la sonda, vease caso BossBrain que le han sustituido mil cosas, mareando la perdiz, le han cobrado la ostia y no han querido saber nada de la sonda, cuando es evidente, por lo tanto teneis aki una gran estafa que nos hacen a todos que nos han cambiado un turbo o similar y que luego encima les reporta beneficio, porque un usuario normal, no tiene ni warra de porque se jode un catalizador, un intercooler o una sonda, cuando llegas a la ITV te follan y tu ni te acuerdas ni sabes porque puede ser, simplemente vas a la Renault con cara de panoli y les dices que te han tirado en la ITV, te cambian la sonda, el catalizador, te cobran 1.100 €uros porque esta fuera de garantia y tu pagas como un gilipollas, porque no sabes que eso viene de cuando el turbo se rompió...... es mas, si la sonda esta mal, aunque te cambien el catalizador, si la sonda manda datos erroneos, te cargaras el catalizador en meses, asi que espero que a esta explicacion la pongan una chincheta en el foro, para que ya que yo he perdido dinero en la reparacion y averiguando el problema, a vosotros no os pase lo mismo, un abrazo a todos

[iscolapio]

Gracias Erjulito (pienso que al final lo mejor era mandar ese coche a la p..)

El final de la historia:

Al final he llegado un acuerdo con el conce y se ellos se quedaron con mi coche con el motor reventador. Me lo tasaron como si estuviera reparado y me saque otro( cruzo los dedos) a ver si hay mas suerte con el proximo. Ahora me saco el megane confort dinamique 1.9 130cv. Y con la garantia a 4 años rio por no llorar del dinero que he perdido en el cambio.

[head]

Anda!! Copa no sabia que tu también tenias un GT, yo ademas del que puedes ver en mi firma tengo un Megane Coupe 2.0 IDE, soy Jjmar del Club Megane Coupe, por cierto: ¿cual de los dos prefieres? difícil pregunta supongo  

Saludos.

[slk32amg]

Hola, que tal? bueno yo he roto varios turbos y creo que no esta todo claro lo que te ha pasado, si el turbo se rompe, el motor NO se queda acelerado, hecha humo por el escape, pero tu puedes parar perfectamente el motor. Si el motor se te ha quedado acelerado es porque hay algo que le alimenta a seguir funcionando y eso no es otra cosa que Aceite, aceite que se cuela a las camaras de compresion, por exceso de aceite, rellenaste ese dia o hacia muy pokito con aceite el motor? bueno, en caso de ser afirmativo no lo comentes en el concesionario, pues se desentenderan del problema. Si el turbo se ha roto han de cambiarte:

Turbo
Intercooler
Catalizador
Sonda Lamba

Esas tres cosas por cojones, pues se manchan de aceite y si no lo haces asfixias el turbo nuevo y puedes romper el turbo nada mas salir del concesionario, te lo digo porque a mi la primera vez, no me cambiaron el intercooler, sali del conce y rompió a los 40km......., en fin, cuando el turbo del megane se rompe, se rompe por el eje normalmente, bebiendose el aceite el motor, por tanto tooooooooodo el motor se llena de aceite, desde la admision hasta el escape, por tanto hay que cambiar en teoria toda la linea de admision a partir del turbo(tubos intercooler, intercooler, colector de admision), abria que abrir el motor para ver el aceite incrustado en las valvulas, guias de valvulas, camara de compresion y pistones, por supuesto esto quiere decir, levantar culata y AUNQUE NO HAYA DAÑOS, sustituir, correa distribucion, tensor de la misma, junta culata planificar culata. Luego de la linea de escape empezamos.... colector de escape, sonda Lamba(estará inservible completamente) catalizador y linea entera de escape.

    Deciros que Renault España se dedica a sustituir unicamente Intercooler, turbo y catalizador, pero por ejemplo la sonda lamba ni de coña, ni nada de lo que he dicho anteriormente, por una sencilla razon, hasta que no lo lleves a la ITV no te daras cuenta que no la pasas por los humos y entonces no podras reclamar ni nada,la sonda lamba esta enviando señales erroneas y por tanto estaras fuera de garantia por cojones, pues la ITV la pasas a los 4 años jej! solo hay una señal que puede dar el coche(no siempre) y es que se enciende anomalia inyeccion y suele pasar en los coches que tienen inservible la sonda, vease caso BossBrain que le han sustituido mil cosas, mareando la perdiz, le han cobrado la ostia y no han querido saber nada de la sonda, cuando es evidente, por lo tanto teneis aki una gran estafa que nos hacen a todos que nos han cambiado un turbo o similar y que luego encima les reporta beneficio, porque un usuario normal, no tiene ni warra de porque se jode un catalizador, un intercooler o una sonda, cuando llegas a la ITV te follan y tu ni te acuerdas ni sabes porque puede ser, simplemente vas a la Renault con cara de panoli y les dices que te han tirado en la ITV, te cambian la sonda, el catalizador, te cobran 1.100 €uros porque esta fuera de garantia y tu pagas como un gilipollas, porque no sabes que eso viene de cuando el turbo se rompió...... es mas, si la sonda esta mal, aunque te cambien el catalizador, si la sonda manda datos erroneos, te cargaras el catalizador en meses, asi que espero que a esta explicacion la pongan una chincheta en el foro, para que ya que yo he perdido dinero en la reparacion y averiguando el problema, a vosotros no os pase lo mismo, un abrazo a todos

Yo creo que esta claro que si el turbo se rompe por el eje como dices, el aceite pasa a la admision haciendo que el motor acelere, intenta que no te la jueguen diciendote que si se rompe el turbo solo hay perdida de potencia. Un saludo

[malaga3ws]

o sea, que al ir al conce a pasar la ots del turbo, te cambian todo el motor? con lo que eso supone en gasto para renault y beneficio para nosotros??? me lo expliquen porque en nada tengo que volver a taller e iba a pedir que mirasen esa ots pendiente...alguna información más fiable?

[MeganeMan]

o sea, que al ir al conce a pasar la ots del turbo, te cambian todo el motor? con lo que eso supone en gasto para renault y beneficio para nosotros??? me lo expliquen porque en nada tengo que volver a taller e iba a pedir que mirasen esa ots pendiente...alguna información más fiable?

No, solo unas unidades muy determinadas, la OTS del turbo del motor F9Q implica también el cambio de motor.

Obviamente serán muy pocas unidades. El motor F9Q cuesta  6600 euros, más la mano de obra de cambiarlo, amén de otras piezas auxiliares

Salu2

[supervegeta10]

Gracias Erjulito (pienso que al final lo mejor era mandar ese coche a la p..)

El final de la historia:

Al final he llegado un acuerdo con el conce y se ellos se quedaron con mi coche con el motor reventador. Me lo tasaron como si estuviera reparado y me saque otro( cruzo los dedos) a ver si hay mas suerte con el proximo. Ahora me saco el megane confort dinamique 1.9 130cv. Y con la garantia a 4 años rio por no llorar del dinero que he perdido en el cambio.

Hola

Animo, ya veras como con este no pisas el conce para nada, buen acuerdo por cierto, enhorawena  

saludos